Alternatives Sitztieferlegungskonzept

Partner:
Feiertag?
  • Hi Leute,


    ich habe schon die ersten 1.000 km auf mein neues Fahrzeug drauf gefahren, aber je öfter ich in meinem Fahrzeug ein und aussteige,
    desto mehr muss ich mich über die mehr als unglückliche Sitzposition ärgern.


    Da ich mich mit dem Thema, bei euch im Forum und auch ein wenig außerhalb, befasst habe, bin ich auf folgende Idee gekommen,
    ich würde gerne meine Sabelt Fahrersitz in meinem Competitione, wie im Rennsport üblich auf seitliche Befestigung umzurüsten.


    Da eine starre seitliche Sitz Befestigung leider nicht Tüv konform ist, habe ich mir eine Möglichkeit überlegt, wie man die Laufschienen des Sitzes behalten kann
    und trotzdem mehrere Zentimeter an höhe einzusparen kann, als bei den vereinzelnd angebotenen tiefergelegten Austauschkonsolen.


    Ich bin alles andere als ein Künstler oder so,.. aber so in etwa habe ich mir das vorgestellt:




    Für mich wäre interessant ob mir jemand helfen kann, meinen Plan in die Tat umzusetzen, bzw. ob bei euch größeres Interesse besteht,
    das man sich gemeinschaftlich überlegt wie so was umzusetzen ist.
    Für ernstgemeinte Kritik, bin ich mehr als dankbar.


    Mit freundlichen Grüßen


    ImportTuner

    "If one day speed kills me, don´t cry, because I was smiling" R.I.P. Paul Walker 1973-2013

    Mein Abarth 595: # 2014er Abarth 595 Competizione # 2006er Mitsubishi Lancer Evolution IX # 2005er Mitsubishi Lancer 2,0 #
  • Ich habe mal an Fiat geschrieben, warum man beim Biposto wieder nicht von der Mini-VAN-Sitzhöhe abgeht, da die zu hohe Sitzposition längst als oft erwähntes Kundenproblem bekannt sein wird. Die Antwort war, dass es um den Insassenschutz beim Seitenaufprall geht (schätze es geht hier um den Seitenfensterairbag). Der unter Umständen dann ins leere geht - je nach Körpergröße, wenn der Sitz zu tief ist (Kopfschutz). Und deshalb wird man für die Konsole nur über einen Sitzhersteller ein TÜV-Siegel bekommen (meine ich). Wenn man dann am Sabelt-Sitz selbst auch noch irgend etwas verändert, dann kann man es sicher abhaken in Punkto TÜV.

  • Interessanter Einwand, ich hab auf die schnelle nur ein Schaubild von einem Normalen 500er US Modell gefunden,..



    Also wenn im Abarth auch der gesamte Fenster Bereich vom Airbag abgedeckt wird, dürfte das ja eigentlich nicht das Problem sein.
    So ein Umbau macht vermutlich erst ab einer bestimmten Körpergröße Sinn, abgesehen davon kam mir die Sitzhöhr im Turismo bzw. auf den Serien Sitzen etwas niedriger vor.


    Wenn man auf seitliche Halter mit FIA Zulassung etc. zurückgreift denke ich das man es TÜV Technisch zumindest versuchen kann,.. Da die Laufschienen etc. ja eh Typengenehmigt sind.
    GTech bekommt ihre Sitztieferlegung auf Wunsch angeblich auch eingetragen. ;)

    "If one day speed kills me, don´t cry, because I was smiling" R.I.P. Paul Walker 1973-2013

    Mein Abarth 595: # 2014er Abarth 595 Competizione # 2006er Mitsubishi Lancer Evolution IX # 2005er Mitsubishi Lancer 2,0 #
  • Für mich wäre interessant ob mir jemand helfen kann, meinen Plan in die Tat umzusetzen, bzw. ob bei euch größeres Interesse besteht,
    das man sich gemeinschaftlich überlegt wie so was umzusetzen ist.
    Für ernstgemeinte Kritik, bin ich mehr als dankbar.

    Sorry.... aber hier ist zwischen Theorie und Praxis keine "Brückenbau" möglich - da hilft auch keine Zeichnung.


    Ein einfacher und kurzer Blick auf die Sitzschienen zeigt, dass das Versetzen der Schienen so nicht möglich ist - weil werde links noch rechts von der jeweiligen Schiene Platz vorhanden ist.

  • Ein einfacher und kurzer Blick auf die Sitzschienen zeigt, dass das Versetzen der Schienen so nicht möglich ist - weil werde links noch rechts von der jeweiligen Schiene Platz vorhanden ist.



    Also ich war gerade am Fahrzeug draußen einem Meterstab, also bei mir sind da auf jeder Seite 4cm Platz.
    Von der Serien Sitzschienen Position bis zur Türverkleidung 4cm und auf der anderen Seite an der schmalsten stelle vorne zur Mittelkonsole 4 cm.


    Geht zwar eng her aber ich hab mir das vor dem Messen schon mal angeschaut,.. ;)

    "If one day speed kills me, don´t cry, because I was smiling" R.I.P. Paul Walker 1973-2013

    Mein Abarth 595: # 2014er Abarth 595 Competizione # 2006er Mitsubishi Lancer Evolution IX # 2005er Mitsubishi Lancer 2,0 #
  • Also ich war gerade am Fahrzeug draußen einem Meterstab, also bei mir sind

    Sorry.... aber mach das doch einfach mal - wenn es hell ist!


    Sitz nach vorne schieben und du hast zum Mitteltunnel keinen Fingerbreit Platz !

  • Hier gibbet tiefe Sitze zu sehen:
    Grande Punto Weiss-roter Scorpion und der Graue


    Ein wenig runter scrollen...


    LG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!