HRE - Abgastechnik Hiller

Mr.Guru

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41

Freitag, 25. Dezember 2015, 20:34

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software stage 2 mit kompletter supersprint ab turbo

173ps mit 305nm

llk und ansaugung noch dazu geändert, waren dann

184,5ps mit 325nm

Mein Auto: 282PS 424NM


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Domuno (25.12.2015)

JnL QV

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Dienstag, 31. Mai 2016, 12:01

Denke ich werde mir die Supersprint-Ansaugung bestellen (für den Punto Evo Abarth respektive MiTo QV). Habe zwar schon das HG-Rohr mit originalem Luftfilterkaste und BMC Matte, denke aber dass die Ansaugung weiter weg vom Motor mit kühlerer Luft trotzdem mehr bringt.

Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1 Software, Magneti Marelli Tieferlegungsfedern, erleichterte Madness Motorsport Riemenscheibe, SEV Head Balancer F, REV Hyper Igniter Zündspulen, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), OMP Motorraumversteifung, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Distanzscheiben rundum, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB FV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover und -mittelkonsolblende, neue Alfa-Romeo-Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)


Yoshi

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Dienstag, 31. Mai 2016, 12:16

Für den Abarth 500 halte ich die Lösung von Scara am optimalsten, da hinter der Stoßstange bedingt durch das Gitter eine große Menge Luft angesaugt werden kann, welche direkt auf den Luftfilter strömt und nur sehr gering durch den Motor und dessen Abstrahlung erhitzt wird. Die Temperatur entspricht dort also der Außentemperatur. Die Verrohrung kann man ja noch mit Hitzeschutz ummanteln, wobei das vermutlich nur marginal sich auswirken wird.

Nachteil ist, dass diese Lösung nicht zulässig ist und auch recht auffällig.


Ich hatte Scra bereits zwei mal angeschrieben bzgl. des Preises, leider nie eine Rückmeldung bekommen. Eventuell weiß jemand, was diese kosten soll? Auf der Homepage ist ja leider nichts angegeben.

Keine Motivation das selbst zu dengeln.
race. don't play.

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JnL QV

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Dienstag, 31. Mai 2016, 13:09

Das Kit von Scara fürn Evo Abarth ist meines Erachtens das selbe wie von Supersprint, zumindest ähneln sich die Rohre sehr stark.
Ich weiß nur, dass ich bei Scara 280 € komplett gezahlt hätte (Filter, Rohr und Versand), da ich aber einen Filter daheim habe komme ich mit dem Supersprint-Rohr 100 € billiger weg.

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Yoshi

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Dienstag, 31. Mai 2016, 13:30

Werde nochmal bei Scara anklingeln, danke.

P.S: Das Supersprint gibt es nur für den Grande, nicht für den 500er! :D
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Abarthar

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Dienstag, 31. Mai 2016, 13:39

Die gleiche Ansaugung von Orra kostet inkl. kleinerem Wischwassertank und Versand 300,00 Euro. scara laut meiner vorliegenden Preisliste exklusive Wischwassertank und Versand 250,00 Euro

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Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1


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Mittwoch, 1. Juni 2016, 12:51

Rohr ist bestellt! Bin gespannt. Tüv macht mir trotzdem Sorgen, Papiere sind ja keine dabei.

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Mittwoch, 1. Juni 2016, 18:09

Was mich noch Interessieren würde ist, ob man den Wassertank bei normalen Scheinwerfern (500er) zwingend benötigt? Meine gelesen zu haben das man den nur bei Xenon Scheinwerfern braucht?

Mein Abarth 500:


Abarthar

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Mittwoch, 1. Juni 2016, 18:15

Zumindest bei der Orra Ansaugung brauchst man den schon. Sonst passt es nicht. Der ist schon deutlich kleiner.

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Sonntag, 11. September 2016, 19:06

Hallo,

kennt das jemand? Beim MX5 haben wir das mal praktiziert und es hat funktioniert, deutlich kältere Ansaugluft.

Gruß,
Michael
»Drehzahl« hat folgendes Bild angehängt:
  • image.jpeg
Gruß,
Michael

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MartiniRacingAbarth

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Sonntag, 11. September 2016, 19:58

Das TMC Rohr, ja hatte ich auch mal, hab ich verkauft und verworfen die Idee, aber da muss am Blech gearbeitet werden um in den Wischerkasten zu kommen und
Da steht richtig Wasser beim fahren im Regen.
Ich vertrau auf den großen LLK und sauge paar Grad wärmer an, das kühlt sich schon runter dann, macht kaum was aus das Ganze.
Thema hier:
Romeo Ferraris Air-Intake
Edit:
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Ich bin nicht bereit dafür zu bezahlen dass ihr mich
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