software stage 2 mit kompletter supersprint ab turbo
173ps mit 305nm
llk und ansaugung noch dazu geändert, waren dann
184,5ps mit 325nm
software stage 2 mit kompletter supersprint ab turbo
173ps mit 305nm
llk und ansaugung noch dazu geändert, waren dann
184,5ps mit 325nm
Denke ich werde mir die Supersprint-Ansaugung bestellen (für den Punto Evo Abarth respektive MiTo QV). Habe zwar schon das HG-Rohr mit originalem Luftfilterkaste und BMC Matte, denke aber dass die Ansaugung weiter weg vom Motor mit kühlerer Luft trotzdem mehr bringt.
Für den Abarth 500 halte ich die Lösung von Scara am optimalsten, da hinter der Stoßstange bedingt durch das Gitter eine große Menge Luft angesaugt werden kann, welche direkt auf den Luftfilter strömt und nur sehr gering durch den Motor und dessen Abstrahlung erhitzt wird. Die Temperatur entspricht dort also der Außentemperatur. Die Verrohrung kann man ja noch mit Hitzeschutz ummanteln, wobei das vermutlich nur marginal sich auswirken wird.
Nachteil ist, dass diese Lösung nicht zulässig ist und auch recht auffällig.
Ich hatte Scra bereits zwei mal angeschrieben bzgl. des Preises, leider nie eine Rückmeldung bekommen. Eventuell weiß jemand, was diese kosten soll? Auf der Homepage ist ja leider nichts angegeben.
Keine Motivation das selbst zu dengeln.
Das Kit von Scara fürn Evo Abarth ist meines Erachtens das selbe wie von Supersprint, zumindest ähneln sich die Rohre sehr stark.
Ich weiß nur, dass ich bei Scara 280 € komplett gezahlt hätte (Filter, Rohr und Versand), da ich aber einen Filter daheim habe komme ich mit dem Supersprint-Rohr 100 € billiger weg.
Werde nochmal bei Scara anklingeln, danke.
P.S: Das Supersprint gibt es nur für den Grande, nicht für den 500er!
Die gleiche Ansaugung von Orra kostet inkl. kleinerem Wischwassertank und Versand 300,00 Euro. scara laut meiner vorliegenden Preisliste exklusive Wischwassertank und Versand 250,00 Euro
Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk
Rohr ist bestellt! Bin gespannt. Tüv macht mir trotzdem Sorgen, Papiere sind ja keine dabei.
Was mich noch Interessieren würde ist, ob man den Wassertank bei normalen Scheinwerfern (500er) zwingend benötigt? Meine gelesen zu haben das man den nur bei Xenon Scheinwerfern braucht?
Zumindest bei der Orra Ansaugung brauchst man den schon. Sonst passt es nicht. Der ist schon deutlich kleiner.
Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk
Hallo,
kennt das jemand? Beim MX5 haben wir das mal praktiziert und es hat funktioniert, deutlich kältere Ansaugluft.
Gruß,
Michael
Das TMC Rohr, ja hatte ich auch mal, hab ich verkauft und verworfen die Idee, aber da muss am Blech gearbeitet werden um in den Wischerkasten zu kommen und
Da steht richtig Wasser beim fahren im Regen.
Ich vertrau auf den großen LLK und sauge paar Grad wärmer an, das kühlt sich schon runter dann, macht kaum was aus das Ganze.
Thema hier:
Romeo Ferraris Air-Intake
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