Aufbau/Segmente Serienabgasanlage...

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  • Hallo z´samme,


    bin heute mal bei meinem Händler halb unter das Auto gekrochen, um mir ein Bild über den Aufbau der Serienabgasanlage zu verschaffen.


    Eines vorweg, viel Einabuten sind nicht drunter!


    Vorne unter dem Motor kommt das Abgasrohr zwischen der Motorabdeckung hindurch. Dort ist auch ein Flexstück verbaut. Unter dem Wagen verläuft das Abgasrohr ziemlich gerade und siehe, da ist nix mit MSD und so ... nix, nur ´nen Rohr! Dann macht es hinten vor der Achse einen Schlenker und geht in den ESD. Ich habe auch keinen Flansch entdecken können. Vielleicht kurz vor dem ESD? Ob vom Flexstück zum Kat hin ein Flansch sitzt, konnte ich ebenfalls nicht sehen?


    So, das war erst einmal die Bestandsaufnahme. Den Rohrdurchmesser würde ich so um die 2 Zoll (50mm) schätzen.
    Wenn zwischen Kat und Flexstück auch kein Schalldämpfer sitzt, dann dämpfen nur der Turbo, der Kat und der ESD.



    Gruß,
    Jürgen



    PS Habe Bilder gemacht. Nur hapert es mir an rudimentären PC-Kenntnissen, die hier reinzustellen. :rotwerd:

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • hey jürgen,
    konnteste sehen, ob am ESD sowas wie ne überdruckdose vorhanden ist, also für ne klappe, die im stand geschlossen ist für nen leiseren klang, so wie geöffnet bei höheren drehzahlen für einen lauteren klang?


    ja wenn kein MSD vorhanden ist, kann man ihn leider auch nicht entfernen, damits evenzuell noch ein tick lauter wird... :seufz:



    gruss AD

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
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    - Distanzscheiben

  • nein es gibt keine unterdruckdose


    Grüße Kristian

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Zitat

    Original von abarthmech
    nein es gibt keine unterdruckdose


    Grüße Kristian


    Hallo Kristian kann man bei Fiat den BMC Luftfilter für den 500A schon kaufen. BMC Deutschland kann ihn noch nicht liefern. In den USA u. Kanada ist er aber schon zu haben.
    MfG Dirk

    500 Abarth weiss Klimaautomatik Stoff schwarz 17"Doppelspeiche Kit"Estetiko" rot Dach"Chess"rot, H&R Federn Esseesse Steuergerät+ G-tech GT270rs Auspuffanlage BMC-Filter

  • Hi Alex,


    ...ne, konnte so eine Druckdose nicht entdecken.


    Zum Sound: als ich bei Händler war, führ ein Ehepaar ´ne Proberunde. Dabei ist sind sie ganz langsam losgefahren. Selbst da hörte sich der Sound schon wirklich gut moduliert an – für 4 Zylinder in Reihe! ;-)


    Lauter geht es quasi nur über einen anderen ESD!


    Gruß,
    Jürgen

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  • ja zum sound: ich finde ja fast, er hat was von nem Porsche 911... nicht im sinne boxer 6. denn ein Reihe 4 klingt ganz anders, aber dieses typische heisere was man von porsche kennt, ist auch hier sehr schön moduliert =) ...gerade für einen 4 zylinder. ist echt der einzigste vierer den ich bis jetzt mit einen solchen klang kennengelernt habe! :D




    gruss AD

    500 ABARTH


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  • Zitat

    Original von dirk1110


    Hallo Kristian kann man bei Fiat den BMC Luftfilter für den 500A schon kaufen. BMC Deutschland kann ihn noch nicht liefern. In den USA u. Kanada ist er aber schon zu haben.
    MfG Dirk


    werd ich montag mal nachsehen


    Grüße Kristian

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  • das sieht doch gut aus , wieviel Durchmesser hat die Auspuffanlage bei einem Turbo soll ja je größer desto besser sein oder

  • Zitat

    Original von Lucas
    das sieht doch gut aus , wieviel Durchmesser hat die Auspuffanlage bei einem Turbo soll ja je größer desto besser sein oder


    Steht doch schon ganz oben, Lucas!
    Meinte es wären ca. 50mm

    Zitat

    Erster Beitrag vom Themenstarter
    So, das war erst einmal die Bestandsaufnahme. Den Rohrdurchmesser würde ich so um die 2 Zoll (50mm) schätzen.
    Wenn zwischen Kat und Flexstück auch kein Schalldämpfer sitzt, dann dämpfen nur der Turbo, der Kat und der ESD.

  • ich denke mal nach dem turbo kommt sofort der kat... ist ja heutzutage eine beliebte bauweise, da dadurch der kat schneller nach einem kaltstart warm wird.. darauf folgend noch kurz das flexrohr und dann gehts bestimmt unverändert mit 50 mm bis nach hinten zum esd weiter...




    gruss AD

    500 ABARTH


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    Einmal editiert, zuletzt von Abarthigdriver ()

  • … vermute auch, dass der Querschnitt mit den von mir geschätzten 50mm konstant durchgeht. Vielleicht beim Einlauf in den Kat wird sich der Strömungsquerschnitt aufweiten, umgekehrt ebenso beim Verlassen …
    Wenn ich mir das so in Summe anschaue, dann sind m.E. primär die Hemmer der Kat und ggf. der ESD.


    Im Querschnitt könnte man durchsaus noch auf 2,5“ erhöhen. Würde die Druckverluste in der Rohrleitung sicher reduzieren, aber größer macht dann auch kein Sinn mehr. Nicht das die Geschwindigkeit vom Abgas gegen null geht ;-)


    Wo sicher einige Prozente zu holen sind ist der Kat bzw. ggf. der ESD. Kat, d.h. gegen einen mit weniger Zellen, ist aber illegal etc.! Beim ESD wird bei besserem Durchfluss, wenn zu bewerkstelligen, sicher die Lautstärke wieder negativ in die Suppe spucken …


    ABER! Das sind alles Einschätzungen/Mutmaßungen von mir. Ob dies so ist ???
    Auch glaube ich bis ca. 180 PS und 260-270 Nm (SS-Kit mit „sanfter“ G-Tech-Optimierung) an der Abgasanlage nicht zwingend etwas ändern zu müssen.



    Gruß,
    Jürgen

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    2 Mal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • ich denk mal der sinnfollste weg währe tatsächlich, was mit dem kat zu machen. ein sportmetallkat bringt nicht nur leistung sondern verbessert auch stark den klang. ein wehnig in der lautstärke, aber noch mehr im grummeln, blubbern und sogar knallen!!


    ich denke es gibt früher oder später sicher optionen soetwas einzubauen, bzw einbauen zu lassen und dafür sogar ne eintragung zu bekommen. allerdings ist man für nen sportkat mit eintragung locke bei 800 euro oder mehr...




    gruss AD

    500 ABARTH


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