Ausdrücklager / Kupplung defekt??

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Feiertag?

    Hallo Leute,


    mein Abarth 595 (145PS) macht Geräusche. Beim Auskuppeln nach dem Zurücksetzen mit Standgas im Rückwärtsgang gibt es ein leichtes pfeifendes/ surrendes Geräusch, auch fühlt sich die ganze Schaltung in allen Gängen beim Fahren etwas „hakelig“ an, also nicht mehr so geschmeidig und leicht wie ich es gewohnt bin.


    Laut meiner Werkstatt ist vermutlich das Ausdrücklager am ableben, die Kupplung könnte folgen. Kostenvoranschlag für Erneuerung von beidem: 1000 - 1100€. Das Auto wird im august gerade mal 4 Jahre alt und hat nicht mal ganz 47.000km auf der Uhr, das kann ja wohl nicht ganz wahr sein... X( gekauft mit 0km als Neuwagen bei Abarth direkt. Garantie abgelaufen, habe mich damals gegen eine Anschlussgarantie entschieden.


    Was meint ihr, kann ich bei Fiat / Abarth einen Kulanzantrag auf Grund der niedrigen Laufleistung stellen und ist der Preis für die Reparatur im Rahmen??

    Guten Morgen, ja das hört sich sehr nach kupplung an hatte das gleiche Geräusch




    Das mit den genannten Preis stimmt leider meine kupplung hat sich im März auch verabschiedet. Habe insgesamt 1500 Euro bezahlt bei mir wurden aber noch die Schaltseile und der Simmerring getauscht.


    Aber ist schon komisch, dass die kupplung nach so wenigen Kilometern kommt!!
    Bei mir hat sie 190.000 Kilometer gehalten!


    Würde es mal probieren mit der Garantie




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    Mein Abarth 595: Competizione (160 PS), Sabelt, 17 Zoll eessesee Felgen, Koni, Record Monza, gelbe bremssättel, Xenon, Interscope

    Naja Garantie hab ich ja keine mehr. Ich kann nur beim Händler anrufen und mal nachfragen was er davon hält und ob das so üblich ist dass die Kupplung so schnell aussteigt und ob man was mit Kulanz machen kann?!

    Natürlich hab ich den jedes Wochenende über die Nordschleife geballert :P



    Nein Spaß gemischte Nutzung kurz und Langstrecke und sorgsam behandelt. Ein wenig enttäuscht bin ich schon muss ich sagen... :(

    Moin ,
    kann immer mal vorkommen das sich das ADR verabschiedet aber es muß nicht zwangläufig die Kupplungsscheibe verschlissen sein.Gab auch mal Probleme mit dem Geberzylinder.
    Fragen wegen Kulanz kostet nichts.
    Wenn das einmal auf ist würde ich auch einen Komplett Kit verbauen.Dann ist alles neu und sollte wieder für mehr als 50.000 km halten ;)
    Die Rep.- preise für den Original Satz sind aber auch Mondpreise.
    Ich würde mir eine freie Werkstatt suchen die Markenteile (LUK ,Sachs) verbaut.Anbei mal der Preis von LUK:


    https://www.autodoc.de/luk/9848144
    https://www.autodoc.de/luk/623089

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

    Einmal editiert, zuletzt von verso1702 ()

    Danke 1

    Ausrücklager würde es nicht sein. Beim Ausrücker würde dein Kupplungspedal nur noch in halber Position stehen und es würde zu 99% unten am Getriebe leicht Hydrauliköl/Bremsflüssigkeit verlieren.
    Es ist vermutlich die Kupplung selbst.
    Als KFZ Meister kann ich dir nur empfehlen, lass es machen statt es selbst in die Hand zu nehmen. Ist eine Schei*arbeit das Getriebe runter zu nehmen.

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