Mit Rampen geht's. Ich hab zuerst das Rohr ausgefädelt. Die Halterungen in den Gummis mit WD40 einsprühen, damit sie rausflutschen. Evtl mit einer Rohrzange rausdrücken.
Alles in allem keine Hexerei.
Ich nehm für die Gummis immer Silikonspray statt WD40. Flutscht noch besser. Ausrichten dann am besten, wenn er von der Rampe wieder runter ist und dann ganz fest schrauben.
Wie wo treffen ?? Im Norden ?? hab ich was verpasst ?
Hallo Tompeter,
jetz wirst Du ja doch zum Trompeter 
Spaß beiseite:
Ich kann mich erinnern, dass die "Übergabestelle" von Endopf an Rohr (nach vorne) bzgl. Lösen nicht so super einfach ging, wie man sich das vorstellt. Bei mir hatte das Auto gerade mal 50 km runter als ich mir daran zu schaffen gemacht habe. Die Stelle ist leicht oberhalb / vor der Achse.
Ich empfehle Dir, die Stellen, an der die Rohre ineinander gesteckt sind, also den Spalt, ordentlich mit WD40 oder einem sonstigen Rostlöser einzusprühen und das gut einwirken zu lassen, es kann ruhig tropfen 
Das gleiche gilt für die Schelle und ihr Gewinde. Mit ein wenig Gewalt und Rumgenoddel müsste der Endtopf aber rausgehen.
Beim Zusammenbau nimmst noch ordentlich Keramikpaste an die Verbindungsstelle Rohr zu Rohr und auf's Gewinde der Schelle.
Ob Du ganz ohne Rohrzange am Metall auskommst, kann ich Dir nicht sagen.
Und aushängen aus den Gummis (eingesprüht mit Silikonspray) würde ich das Ganze erst am Schluss - ggf. nach und nach ein wenig in den Gummis "verschieben" während der Arbeit am Topf.
Viele Grüße und viel Erfolg, 
Rice Rocket 82.
Sobald ich weiß, ob das Töpfchen rechtzeitig kommt, werde ich die Anschlüsse des alten schon mal eine ordentliche letzte Ölung verpassen. Brauche den Abarth ja im Moment nicht.
Erst am Samstag 
Danke.
Ich hoffe der kommt bis Freitag, dann istxdef noch vor dem Treffen dran ????
Aber nicht, das wir dann alle 5 Kilometer von der Vertretung der Ordnung angehalten werden,
weil der Auspuff röhrt wie ein elchbulle bei der Paarung...
Niki 
Aber nicht, das wir dann alle 5 Kilometer von der Vertretung der Ordnung angehalten werden,
weil der Auspuff röhrt wie ein elchbulle bei der Paarung...
Niki
Bei dem was ich bis jetzt gehört habe röhrt die Rennsemmel kräftiger als ein Elch in der Brunft
Meiner kommt jetzt am Freitag drunter, komplett mit Edelstahlflexrohr....
Ich freue mich schon auf die erste Einfahrt in die Tiefgarage... 
Habe für Samstag extra einige versteckte Autobahnunterführungen in die Strecke eingewebt.
Soundprobe inklusive
Ich bin kein Schrauber und habe mit Rampen und div. Schlagwerkzeug etwa 3Tage Muskelkater davongetragen. Dem Ulter war es egal. Schließlich war er sicher verpackt...
Tompeter fragt hier im Forum nach und erhält Tipps zum Wechseln. Pfff., der macht es sich einfach... 
Diese Taktik wende ich demnächst auch einmal an...
Die örtliche Werkstatt hat sich der Sache angenommen und von meiner Vorarbeit profitiert und wähnt sich seitdem im dörflichen Tuninghimmel. 
Macht ordentlich gute Laune das Stück am Ende des Abarths.
Alles anzeigenIch bin kein Schrauber und habe mit Rampen und div. Schlagwerkzeug etwa 3Tage Muskelkater davongetragen. Dem Ulter war es egal. Schließlich war er sicher verpackt...
Tompeter fragt hier im Forum nach und erhält Tipps zum Wechseln. Pfff., der macht es sich einfach...
Diese Taktik wende ich demnächst auch einmal an...
Die örtliche Werkstatt hat sich der Sache angenommen und von meiner Vorarbeit profitiert und wähnt sich seitdem im dörflichen Tuninghimmel.
Macht ordentlich gute Laune das Stück am Ende des Abarths.
Tipps,holen heißt ja nicht, dass der olle Topf auch seinen Platz verlässt.
Unter der Rampe hat man ja trotzdem wenig Luft zum zerren und drücken.
Auspuff-Demontage ist immer ein unkalkulierbares Risiko.
Ixh hoffe, dass das Einweichen nützt. Wenn nicht, dann kommt der Topfceben später erst dran. Bin da nur bedingt optimistisch. Außerdem muss die Trompete erst einmal das neue Zuhause rechtzeitig errreichen...
PS: Eigentlich müsstest du mir den anschrauben. Bist ja mit Schuld an der Bestellung
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