<a href="https://www.abarth-forum.de/community.html?s=dc2b9066e816d8a245f756b46047644999341ad3">Abarth Forum

Abarth-Profi

Dabei seit: 21. Januar 2018

Wohnort: Kirchheim/Teck

E S

-

C O 5 9 5

63

Mittwoch, 18. Juli 2018, 11:48

Mal eine blöde Frage. Wenn ich die Blende von G-Tech nehme und die Klappe gammelt fest und ich bekomme eine neue RM, dann waren die 435 € plus Montagekosten rausgeschmissenes Geld gewesen?!

Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, Vmaxx-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker

Zum Seitenanfang

Giftzwerg70

Abarth-Profi

Beiträge: 664

Dabei seit: 7. April 2017

Wohnort: 24113 Kiel

Aktivitätspunkte: 3395

P L OE

-

M 5 9 5

Danksagungen: 241

64

Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:10

Richtig !!

Kannst die G-Tech Blenden ja dann abschneiden und bei der NEUEN RM anschweißen lassen .. zu deinen Kosten natürlich. :pinch:

Die Hiller Endrohre schraubste ab und steckst sie auf die neue RM drauf (nach dem kürzen) :thumbsup:

Mein Auto: 595 Competizione, G-Tech EVO 200, G-Tech LLK, DNA adjustable ShortShifter, G-Tech Hitzeschutzschild, Pop Off Filter, Sabelt Carbon mit Sitzheizung und Sitzschienen von LB-Fertigungstechnik, OZ Ultraleggera+Spurplatten, Mittelarmlehne Armster, Carbon Cockpit, Rückbank ausgebaut, DNA Heckstrebe oben und unten, Hiller Endrohre auf Record Monza, OBD Saver, Bilstein B14, uvm..

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

CO_595 (18.07.2018)

Yoshi

Mitgliedschaft beendet

65

Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:12

Wird nur schwierig die RM auf Garantie austauschen zu lassen, wenn diese bearbeitet wurde. Auch wenn kein kausaler Zusammenhang besteht, wird sich vermutlich jeder Servicepartner weigern diese dann auszutauschen.

Zum Seitenanfang

Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

CO_595 (18.07.2018), Andi_Ka (18.07.2018)

schmunzel

Abarth-Professor

Beiträge: 1 986

Dabei seit: 2. August 2008

Aktivitätspunkte: 10605

Danksagungen: 175

66

Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:14

mal ne ganz andere frage..... durch was wird die klappe beim der RM eigentlich gesteuert? ich sehe da keinen unterdruck oder ähnlichen anschluss

Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

Zum Seitenanfang

mein900er

Abarth-Profi

Beiträge: 494

Dabei seit: 9. Juni 2014

Aktivitätspunkte: 2495

---- M R

-

C

Danksagungen: 6

67

Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:17

Die Klappe wird ganz simpel per feder gesteuert. Bei ausreichend Gegendruck soll sie aufgehen.. meine Erfahrung ist das sie meisten nie ganz zu sind oder direkt fest sind.
Ich sehe das wie Yoshi, wenn an der RM was geändert wurde werden die sich quer stellen.

Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)

Zum Seitenanfang

Yoshi

Mitgliedschaft beendet

68

Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:21

Die Klappe wird durch den Druck geöffnet, welchen die Abgase ausüben. Die Feder hält dagegen. Sehr simpel.

Zum Seitenanfang

Gogo

Abarth-Fahrer

Beiträge: 146

Dabei seit: 4. Februar 2018

Aktivitätspunkte: 740

Danksagungen: 36

69

Mittwoch, 18. Juli 2018, 12:46

In der Garantie Zeit großartig rumspielen ist immer mit Vorsicht geboten außer man
hat einen guten Service Mitarbeiter der sehr kulant ist

Gruß Gogo

Mein Auto: Abarth 595 Competizione

Zum Seitenanfang

Abarth-Profi

Dabei seit: 21. Januar 2018

Wohnort: Kirchheim/Teck

E S

-

C O 5 9 5

70

Mittwoch, 18. Juli 2018, 13:27

@Gogo, das weiß man halt vorher nicht :huh:

Und das was ihr schreibt, ist genau der Grund warum ich mich in den ersten zwei Jahren so schwer tue in Richtung Optimierung durch Mazza oder G-Tech zu denken. Insgesamt finde ich die RM echt genial, daher empfinde ich es für mich als witzlos die RM gegen eine komplette Anlage von G-Tech zu tauschen. Alternative wäre abzuwarten bis die Klappe fest ist. Abwarten bis die neue RM da ist, die gleich verkaufen und dafür gegen z.B. G-Tech tauschen.

Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, Vmaxx-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker

Zum Seitenanfang

Google Anzeige

Yoshi

Mitgliedschaft beendet

71

Mittwoch, 18. Juli 2018, 13:38

Wir können dann ja mal Genuss eines leckeren Zitroneneises in Rechberghausen darüber debattieren.

Grundsätzlich hast du Recht, während der Garantiezeit würde ich nicht empfehlen abstimmen zu lassen. Auch würde ich in der Zeit die Finger komplett von der RM lassen, denn der Servicepartner von Abarth wird die Finger von lassen, wenn daran gewerkelt wurde. Ich selbst hab eine G-Tech Anlage darunter ohne Klappe und mit eingesetzten DB-Killern, klanglich auch so sehr herrlich und sehr eigen. In Sachen Lautstärke sicherlich nicht ganz so extrem wie die Monza wenn offen, aber die Killer könnte man theoretisch ausbauen...

Zum Seitenanfang

schmunzel

Abarth-Professor

Beiträge: 1 986

Dabei seit: 2. August 2008

Aktivitätspunkte: 10605

Danksagungen: 175

72

Mittwoch, 18. Juli 2018, 14:05

wieso seit ihr eigendlich alle so scharf auf die funktionierende klappe.. is doch nice wenn sie fest ist... und offen. Siieh doch eh keiner

Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Abarthistin959 (18.07.2018)

Abarth-Profi

Dabei seit: 21. Januar 2018

Wohnort: Kirchheim/Teck

E S

-

C O 5 9 5

73

Mittwoch, 18. Juli 2018, 14:10

Hehe, schmunzel hat Recht. Seit ich den Kleinen habe, fahre ich ständig mit offener Klappe. Außer in einem verkehrsberuhigten Bereich, da ist das quasi unmöglich :wacko:

Ich weiß nicht, vielleicht rede ich mir ein, dass die Klappe zu sein muss, wenn ich beim TÜV bin oder sich die Rennleitung für den Kleinen interessiert

@Yoshi, Zitroneneis ist mir zu langweilig, aber da haben die ja zum Glück mehr Auswahl. Seit deinem Tipp versuche ich da möglichst jedes Wochenende hin zu fahren :top:

Außerhalb von Lazise das beste Eis, das ich kenne.

Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, Vmaxx-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker

Zum Seitenanfang

TOM-595C

Abarth-Professor

Beiträge: 2 830

Dabei seit: 4. Februar 2016

Wohnort: Aachen

Aktivitätspunkte: 14350

---- A C

-

D C

Danksagungen: 884

74

Mittwoch, 18. Juli 2018, 14:18

Hallo,

ich denke nicht, dass sich der TÜV für die Klappe der Record Monza interessiert.
Ich fahre die TrackDay ohne DB-Killer, was bei der letzten Hauptuntersuchung auch nicht interessiert hat. :top:

Gruß
Tom

Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

Zum Seitenanfang

Gogo

Abarth-Fahrer

Beiträge: 146

Dabei seit: 4. Februar 2018

Aktivitätspunkte: 740

Danksagungen: 36

75

Mittwoch, 18. Juli 2018, 16:48

finde auch die RM ist eine gute Anlage schlicht und einfach aufgebaut ,laut und mit bisschen Pflege lange haltbar
Bis auf die Endrohr Optik die ist Verbesserungfähig am besten währe wenn die Endstücke nur fest geschraubt währen und einfach
abnehmbar währen

Gruß Gogo

Mein Auto: Abarth 595 Competizione

Zum Seitenanfang

Abarth-Profi

Dabei seit: 21. Januar 2018

Wohnort: Kirchheim/Teck

E S

-

C O 5 9 5