Auspuffblende für Record Monza

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Feiertag?
  • Nach 8 Wochen Wartezeit habe ich nu auch die Hiller Endrohre drunter.


    Ich finde es schaut super aus.


    Klanglich hat es sich doch um eine Tonlage tiefer geändert was aber auch daran liegen kann das ich eine NEUE Record Monza (Garantie) verbaut habe.

  • Klanglich hat es sich doch um eine Tonlage tiefer geändert was aber auch daran liegen kann das ich eine NEUE Record Monza (Garantie) verbaut habe.



    Hola Nordlicht,


    diese Feststellung machte ich auch, der Kleine klingt jetzt sonoriger und nicht mehr so "rotzig" :anhimmel:

  • Mal eine blöde Frage. Wenn ich die Blende von G-Tech nehme und die Klappe gammelt fest und ich bekomme eine neue RM, dann waren die 435 € plus Montagekosten rausgeschmissenes Geld gewesen?!

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Richtig !!


    Kannst die G-Tech Blenden ja dann abschneiden und bei der NEUEN RM anschweißen lassen .. zu deinen Kosten natürlich. :pinch:


    Die Hiller Endrohre schraubste ab und steckst sie auf die neue RM drauf (nach dem kürzen) :thumbsup:

  • Wird nur schwierig die RM auf Garantie austauschen zu lassen, wenn diese bearbeitet wurde. Auch wenn kein kausaler Zusammenhang besteht, wird sich vermutlich jeder Servicepartner weigern diese dann auszutauschen.

  • mal ne ganz andere frage..... durch was wird die klappe beim der RM eigentlich gesteuert? ich sehe da keinen unterdruck oder ähnlichen anschluss

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Die Klappe wird ganz simpel per feder gesteuert. Bei ausreichend Gegendruck soll sie aufgehen.. meine Erfahrung ist das sie meisten nie ganz zu sind oder direkt fest sind.
    Ich sehe das wie Yoshi, wenn an der RM was geändert wurde werden die sich quer stellen.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Die Klappe wird durch den Druck geöffnet, welchen die Abgase ausüben. Die Feder hält dagegen. Sehr simpel.

  • In der Garantie Zeit großartig rumspielen ist immer mit Vorsicht geboten außer man
    hat einen guten Service Mitarbeiter der sehr kulant ist


    Gruß Gogo

    Mein Auto: Abarth 595 Competizione
  • Gogo, das weiß man halt vorher nicht :huh:


    Und das was ihr schreibt, ist genau der Grund warum ich mich in den ersten zwei Jahren so schwer tue in Richtung Optimierung durch Mazza oder G-Tech zu denken. Insgesamt finde ich die RM echt genial, daher empfinde ich es für mich als witzlos die RM gegen eine komplette Anlage von G-Tech zu tauschen. Alternative wäre abzuwarten bis die Klappe fest ist. Abwarten bis die neue RM da ist, die gleich verkaufen und dafür gegen z.B. G-Tech tauschen.

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Wir können dann ja mal Genuss eines leckeren Zitroneneises in Rechberghausen darüber debattieren. :D


    Grundsätzlich hast du Recht, während der Garantiezeit würde ich nicht empfehlen abstimmen zu lassen. Auch würde ich in der Zeit die Finger komplett von der RM lassen, denn der Servicepartner von Abarth wird die Finger von lassen, wenn daran gewerkelt wurde. Ich selbst hab eine G-Tech Anlage darunter ohne Klappe und mit eingesetzten DB-Killern, klanglich auch so sehr herrlich und sehr eigen. In Sachen Lautstärke sicherlich nicht ganz so extrem wie die Monza wenn offen, aber die Killer könnte man theoretisch ausbauen...

  • wieso seit ihr eigendlich alle so scharf auf die funktionierende klappe.. is doch nice wenn sie fest ist... und offen. Siieh doch eh keiner

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Hehe, schmunzel hat Recht. Seit ich den Kleinen habe, fahre ich ständig mit offener Klappe. Außer in einem verkehrsberuhigten Bereich, da ist das quasi unmöglich :wacko: Ich weiß nicht, vielleicht rede ich mir ein, dass die Klappe zu sein muss, wenn ich beim TÜV bin oder sich die Rennleitung für den Kleinen interessiert ?(


    @Yoshi, Zitroneneis ist mir zu langweilig, aber da haben die ja zum Glück mehr Auswahl. Seit deinem Tipp versuche ich da möglichst jedes Wochenende hin zu fahren :top: Außerhalb von Lazise das beste Eis, das ich kenne.

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Hallo,


    ich denke nicht, dass sich der TÜV für die Klappe der Record Monza interessiert.
    Ich fahre die TrackDay ohne DB-Killer, was bei der letzten Hauptuntersuchung auch nicht interessiert hat. :top:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • finde auch die RM ist eine gute Anlage schlicht und einfach aufgebaut ,laut und mit bisschen Pflege lange haltbar
    Bis auf die Endrohr Optik die ist Verbesserungfähig am besten währe wenn die Endstücke nur fest geschraubt währen und einfach
    abnehmbar währen


    Gruß Gogo

    Mein Auto: Abarth 595 Competizione
  • Die Hiller Endrohre schraubste ab und steckst sie auf die neue RM drauf (nach dem kürzen) :thumbsup:


    Aber auch da greifst du ja ein, wenn die originalen Endrohre gekürzt werden müssen.


    Jungs, wie soll ich die zwei Jahre bloß aushalten? Das könnte für euch ganz schön nervig werden :rotfl:

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • finde auch die RM ist eine gute Anlage schlicht und einfach aufgebaut ,laut und mit bisschen Pflege lange haltbar
    Bis auf die Endrohr Optik die ist Verbesserungfähig am besten wäre wenn die Endstücke nur fest geschraubt wären und einfach
    abnehmbar wären


    Gruß Gogo


    Genau so ist das !! Und dafür gibt es ja eben die verschraubten Endrohre von Hiller.

  • Ich würde mit dem Händler ganz offen drüber sprechen, dass man andere Endrohre dran bauen will.
    Kann sein, dass der da kulant ist.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Hallo.


    Es erlischt nur die Garantie auf das geänderte Bauteil.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Hallo.


    Es erlischt nur die Garantie auf das geänderte Bauteil.


    Ist wo genau nachzulesen?


    Meiner Erfahrung nach versucht der Freundliche sich gerne den Garantieansprüchen zu entziehen. Da ist jegliche Modifikation ein gefundenes Fressen

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats

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