Austausch Differential Abarth 500

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Feiertag?
  • Seawas, hat schon a' mal den Einbau eines Differential selbst durchgeführt oder kennt eine Anleitung dafür? Möchte vorab wissen, ob Spezialwerkzeuge notwendig sind und welche Lager und Dichtungen erneuert werden müssen.

  • Hmmm , sagen wir mal so : du hast nur einen Versuch!


    Wenn du/ ihr das noch nicht gemacht habt , lasst es lieber .

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt
  • Das interessiert mich auch,ich stehe kurz davor mir ein sperrdiff zu bestellen und will ihn einbauen oder einbauen lassen.
    Meine frage,kann das jeder Mechaniker? ich habe gehört das das Diff mit 10ntel millimeter Scheiben eingestellt werden muss,stimm das?

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Beim Quaife LSD für C635 Getriebe können die teilweise mitbestellt werden:
    https://newalfaparts.co.uk/159…ch_query=quaife&results=6
    Weiß allerdings nicht, welchen Hersteller es für den Abarth 500 gibt...
    Der Einbau beim Quaife für das C635 Getriebe soll anspruchsvoll sein, 10 Stunden Arbeit in der Werkstatt mit Ausbau des Getriebes.
    Abermals kann ich zum 500 Abarth aber keine Aussage machen :)

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker

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