Drücke 3-4 mal auf die Wippe aber reagiert in der zeit nicht. Das sind locker 3 Sekunden.
..probiers doch mal mit Logik! Runter vom Gas und einmal raufschalten ->
Drücke 3-4 mal auf die Wippe aber reagiert in der zeit nicht. Das sind locker 3 Sekunden.
..probiers doch mal mit Logik! Runter vom Gas und einmal raufschalten ->
@shawn: Jepp...
@ tunwirs, genau so geht's!!
Kannst du das nicht so beieinflussen dass du Vollgas gibst, ohne kickdown?
Damit solltest du im manuellen Modus noch immer selektieren können?
Kickdown im klassischen Sinn heißt für die Elektronik halt, alles nach vorne...
Da würde ein verfrühtes Hochschalten kontraproduktiv sein...
Ja stimmt Corsa versuche mal ein Video zu machen Vlt bekommt man ein besseres Bild.
In 3 Sekunden 4 x Hochschalten hat sicher nichts mit Logik zu tun.
@ chris 500
Mein Kommentar sollte ein Spass sein
Vor einiger Zeit wurde die Taste versehentlich und unbemerkt gedrückt. Abends kam meine Frau von der Arbeit zurück und meinte ganz aufgeregt, dass mit unserem Kleinen etwas nicht stimmt. Er zieht überhaupt nicht mehr, war ihre Fehlerbeschreibung.
Da wir immer im Sportmodus fahren, war ihr das höchst suspekt!
Mich nervt im Sport Modus dieses hektische und frühe runter schalten.
Wenn die Sport Taste nicht an ist macht es mir kein Spaß. Ich werde mal mehr manuell fahren.
Vollgas ohne Kickdown: Schalten jederzeit möglich
Vollgas mit Kickdown: Runterschalten bis zum kleinst möglichen Gang aktiviert und die Gänge werden komplett ausgedreht. Da man mit maximalmöglicher Beschleunigung fahren möchte (warum sonst hat man den Kickdown benutzt?), wird die manuelle Schaltfunktion gesperrt, damit (z.B. in einer Überholsituation) nicht auf einmal die Beschleunigung geringer wird. Mit dem "vom Gas gehen" signalisiert man der Elektronik, dass man nicht mehr beschleunigen möchte.
Eigentlich ist damit die Elektronik ganz schön clever, verhindert sie doch, dass man durch unbeabsichtigtes Hochschalten die Beschleunigung verringert.
LG André
Danke Andre! Das war meine gesuchte Antwort Top
Moin Zusammen, ich habe eine Frage, die zum Thread passt. Kennt einer das TMC Motorsport MTA Tuning Kit - 'TMC Autoflash'? Gibt es Erfahrungen dazu???
Hmm gute Frage liest sicht toll.
und der ECU Flash Counter erhöht sich nicht wichtig für die Garantie.
glg.
Könntet ihr mal bitte genauer sagen um was es da geht
Lies am besten selbst:
http://www.tmcmotorsport.com/TMCAutoFlash.aspx
Es geht um ein Tool, mit dem du über die OBD die Software deines MTA flashen kannst. In den Englishen Foren sind sie begeistert, da das MTA smoother und schneller schaltet...
Wenn das MTA Getriebe elektronisch geregelt wird, dann müsste doch auch die Möglichkeit geben die Schaltzeiten elektronisch zu verkürzen. Kennt von euch vielleicht jemand irgendeine Software die das anders regelt?
Das würde mir auch gefallen!!!!!!!!!!!!
Auf der Facebookseite von Pogea Racing gibt es anscheinend was interessantes für uns "MTA" Fahrer.
...und das wäre was, bitteschön?
Bin kein Gesichtsbuch-Nutzer...
Ciao
Ralfisti
Der Text von Pogea Racing:
Liebe Abarth 500 MTA Getriebe Fahrer. Wir arbeiten aktuell an der Entwicklung der Getriebesteuerung für alle ABARTH 500 Euro5 / Euro6. Aktuell kann bei uns extrem kurze Schaltzeiten programmiert werden, wir können massgebliche Herstellerfehler beseitigen, sanftere und fast nicht mehr unterbrochene Schaltvorgänge programmieren. Preise für jedes Modell individuell. Unser neues Ziel sind alle Limiter zu entfernen und auch den REV auf bis zu 7500upm hoch zu setzen. Informationen AUSSCHLIESSLICH AUF ANFRAGE PER EMAIL! NUR FÜR ABARTH 500, keine anderen Autos, keine anderen Anfragen und Modelle bitte!
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