Automatik Getriebe

Also haben wir hier ein "halbautomatisches Automatikgetriebe"

Zitat von tunwirs

Der Begriff Halbautomatik ist prinzipell falsch - es gibt gar keine Halbautomatik (mehr) !

Genau so isses! Und nur, weil einige Internetportale das nicht kapieren, sollte man doch nicht von einer möglichst korrekten (und einfachen) Begrifflichkeit nicht abweichen, sonst kommt sowas 'raus...

Gruß vom Rübezahl

Ich dachte die Definitionen von den einzelnen Getrieben liegen bei:

Wandlerautomatik - kein Kupplungspedal und über Hydraulikstrom und "Propeller" - stellung geregelte Kraftübertragung, kann viel Kraft übertragen (normal in Amerika)

Halbautomatisches Getriebe - kein Kupplungspedal, Zahnrad geführt und über Hydraulik- oder Elektromotoren (magnetisch oder über Relais) geschaltet /geregelt (seicento, selespeed)

Doppelkupplungsgetriebe - kein Kupplungspedal, Zahnrad geführt, zwei Kupplungen (jeweils der nächste vom Steuergerät gewählte Gang schon eingelegt), geschaltet / geregelt über Hydraulik - oder Elektromotoren ( auch normal in Europa)

Stufenloses Getriebe - kein Kupplungspedal, Riemen/Kette geführt, zwei unterschiedliche Durchmesser beim angetrieben und antreibenden Rad im Getriebe (geregelt /gesteuert über Hydraulik - oder Elektromotoren, veränderbarer Konus ) wie beim Fahrrad (Daf, Audi)

Schaltgetriebe - Zahnrad geführt, mechanische Kupplungsbetätigung über Pedal, Handbetatigt über H-schaltung (normal in Europa)

Sequenzielles Getriebe - manchmal mit, manchmal ohne Kupplungspedal, Zahnrad geführt, Schaltung wie beim Moppet (Schaltknauf hoch, runter/Gang zurück, vor)

Hallo Ralf....,
ich habe auch gerade Probleme dem Einschalten des Rückwärtsganges mit MTA. Liqui Molly ist mir als hochwertiges Öl natürlich auch bekannt und ich bin auf der Suche nach einem guten FIAT / Abarth Händler, der nach Spülung etc. auch die Kalibrierung des Getriebes vornehmen kann und dies möglichst im Raum Köln!

lieben Gruss
Martin

Hy Martin
Ölwechsel und Spülung wird kaum eine Abarthwerkstatt machen, die können fast alle nur Teile tauschen beim MTA, Kalibrieren kriegen die meisten noch hin.
Habe dir ja schon in einem anderen Tread emfohlen dich mal an Auto Krämer in Euskirchen zu wenden, die machen auch den Ölwechsel auf LM Öl.

Gruß Jörg

Zitat von carlo65

Lies am besten selbst:
https://www.tmcmotorsport.com/collections/abarth-500-595/products/autoflash-gearbox-tuning-for-all-automatic-abarth

Es geht um ein Tool, mit dem du über die OBD die Software deines MTA flashen kannst. In den Englishen Foren sind sie begeistert, da das MTA smoother und schneller schaltet...

gibt es hierzu was neues? Klingt interessant. hab zwar IMMER noch kein Abarth , aber Erfahrungen wären schön zu hören

Der Beitrag ist so alt, das der Link zu tmc schon nix mehr hergibt

Zitat von Speedy Gonzales

Der Beitrag ist so alt, das der Link zu tmc schon nix mehr hergibt

Stimmt , https://www.tmcmotorsport.com/…-for-all-automatic-abarth

der funktioniert aber

kompletter Schwachsinn.