Renel

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Montag, 12. September 2016, 17:29

Bi Turbo

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Hallo Zusammen,

hat jemand schon Erfahrung gemacht einen Abarth 595 Umzurüsten auf Bi - Turbo Technik ?

Grüße Rene

Mein Abarth 595C: Abarth Rot, Cabrio - graues Dach, Xenon, Beats, Windschott


MartiniRacingAbarth

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Montag, 12. September 2016, 17:33

Ja klar, bau ein, Kofferraum oder Beifahrersitz bleibt noch Platz;-)


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Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, H&R Monutube Gewindefahrwerk -2 Grad Sturz VA, OMP Querlenkerstrebe vorne, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex und Castrol React SRF, Bonalume Schubumluftventil geschlossen, Sabelt Sitze und vieles mehr...


Tiefflieger

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Montag, 12. September 2016, 17:38

Frag doch die großen 3 Tuner warum die das nicht anbieten...

Es ist nach einen großen Turbo Umbau schon kaum Platz vorhanden...

Renel

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Montag, 12. September 2016, 17:39

Bi Turbo

Ehrlich kein Platz da.

Bi Turbo sind meistens kleiner und gehen in die Breite !

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Jockel

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Montag, 12. September 2016, 17:58

Ehrlich kein Platz da.

Bi Turbo sind meistens kleiner und gehen in die Breite !



Selten so ein Schwachsinn gelesen... :whistling:

Don't feed the troll...
Gruß,

Jochen

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mein900er

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Montag, 12. September 2016, 18:06

Und selbst wenn ist da kein Platz

Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)


MartiniRacingAbarth

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Montag, 12. September 2016, 18:16

Hilft nix Jockel, er hat bereits den nächsten "ladedruck per dampfrad erhöhen - Thread" aufgemacht...


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Apollo« (14. September 2016, 09:25) aus folgendem Grund: Beleidigung entfernt. Bitte auf den Umgangston achten.

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Montag, 12. September 2016, 18:22

Ja... Holt Euch schon mal Popcorn :boring: 8)

Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...


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rs-andy

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Montag, 12. September 2016, 22:05

Ja unsere Tuner sind ja auch nicht Up-to-Date. Audi baut jetzt Tri-turbos und BMW den ersten Quad-Turbo. Da werden doch wohl 2 kleine GT3576 im Motorraum vom Abbarth platz haben. Der hat dann 600ps ab 6000 Umdrehungen. Und bei 6200 läuft er dann in den begrenzer.....

Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1


Ringo Star

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Montag, 12. September 2016, 23:27

ach bi turbo was für nen quatsch

Fqhre auf meinem nen tri turbo mit serien hardware und drölftausend ps mit serien llk und serien düesen und serien sensoren!!

Ansprechverhalten nur minimal schlechter als der ihi!!!
So anstatt ab 2000 u/min gehts jetzt ab 6000 los und hört bei 6001 wieder auf.....qber dazwischen mach ich alle nass
Idealer drehmoment verlauf hab ich auch

:025:


Dachte die ferien wären vorbei...


WM_Abarthig

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Dienstag, 13. September 2016, 08:09

Noch nicht ganz...

Nee. Heute beginnt auch in Bayern wieder die Schule! Hurra!

Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...


josche66

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Dienstag, 13. September 2016, 08:49

...genau und die Ingenieure haben jetzt den 4-Ventiler revolutioniert:
4 Ventile pro Reifen.... :rotfl:
Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

Mein Auto: Aktuell: 595 Compe rot, Estetico schwarz, Sabelt Leder/Alcantara/Carbon, Carbon-Dashboard, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler foliert, G-Tech EVO 200 + Klappe: GT550S-114 + Schaltwegverk., Bilstein B14, Distanzen 10/15 mm, ..weiteres folgt.. ;-)


Apollo

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Dienstag, 13. September 2016, 10:17

Ich habe noch nichts von zwei Turbinen bei einem Abarth Motor gehört und denke mir, dass dies auch so schnell nicht kommen wird. :)

Closed!


Gruß Apollo

Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS


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Renel (13.09.2016)

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