Bilstein B14 Gewindefahrwerk

Mal ne Frage : Laut TÜV habe ich vom Kotflügel zur Radmitte folgende Maße, vorne 320mm und hinten 335mm. Wie sind bzw. waren denn die Serienmaße ??

Da geht aber noch was in Richtung Teer...

Das reicht mir erstmal. Fährt sich schon deutlich besser und etwas Restkomfort möchte ich noch behalten.

Das Sofa muss bequem sein, nicht das Auto und ein Abarth schon gar nicht

Jungs, immer langsam. Bin doch noch Anfänger

Zitat von Mister Two

Kurzfassung der Geschichte :

9/2010 bei KM Stand 2000 B 14 Fahrwerk verbaut. Einstellung VA ganz oben.

3/2011 bei KM Stand 19000 Poltergeräusche zuerst vorne rechts ,ca. 14 Tage später auch vorne links,

nur zu hören bei langsamer Fahrt in Verbindung mit Fahrbahnunebenheiten.

Daraufhin wurden zweimal die Domlager getauscht, ohne Verbesserung.

Als Fehlerursache wurden die vorderen Stossdämpfer ermittelt, (was ich damals nicht wirklich glauben wollte )

nach langem hin und her wurden beide Federbeine der VA getauscht und siehe da, alles wieder in Ordnung,

bis vor einer Woche.......

KM Stand 42100, Poltern vorne links, wie gehabt.

Das Problem tritt nun erneut auf und kurioser Weise wieder nach "versalzenen " Straßen und dann folgenden Plusgraden,

an einen Zufall möchte ich hier nicht mehr glauben. Bei Bilstein gab man bereits letztes Jahr zu, dass man Probleme mit den

Gleitlagern der Stossdämpfer gehabt hätte, diese aber im Rahmen der aktuellen Produktion gelöst habe.

Ich bin mit dem Fahrwerk eigentlich sehr zufrieden, jedoch nun zum zweiten Mal dieses Poltern zu haben ist

nicht wirklich schön.....

Frage in die Runde :

Hatte schon mal jemand ähnliche Probleme... ???

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Update 15.4.2013 :

Nachdem ich im Juni 2012 von Bilstein neue Dämpfer bekommen habe,war soweit alles gut......
bis gestern. Außentemperatur 25 Grad, nach einer Fahrstrecke von 40 KM Poltergeräusche im Bereich Vorderachse,
es sind wieder die Dämpfer. So langsam frage ich mich, ob nur ich Pech habe, oder die Konstruktion bzw. Langzeitqualität des Produktes
nicht wirklich ausgereift ist. In diversen Foren wird von gleichen Problemen berichtet, scheint also kein Einzelfall zu sein.
Fahrleistung ingsgesamt 73500 Km mit zur Zeit dem 3. Satz Federbeine an der VA , kein "Rennbetrieb " einfach nur normal von A nach B gefahren....
und nein, dass Fahrwerk ist nicht brutal nach unten gedreht, im Gegenteil.
Die Dame bei Bilstein war heute auch etwas ratlos, man will sich bei mir melden.

Bis jetzt war Bilstein sehr kulant, Dämpfer wurden zweimal anstandslos getauscht, auch die enstandenen Kosten für Aus/Einbau wurden übernommen.
Jetzt ist die Garantie allerdings abgelaufen..... schaun wir mal .....

Fortsetzung folgt........

Ich frag mal ganz blöde…Domlager getauscht?

gut das du es sagst dann las ich doch die finger vom Bilstein.

Schon kurios. Aber die Dämpfer wurden oben nicht mitm Schlagschrauber festgezogen oder so hoffe ich?!
Einbaulage der Domlager richtig?
Ich frage hier nur ins blaue, kleines Brainstorming quasi,irgend nen Grund muss es ja geben. Kann mir nicht vorstellen das drei Dämpfersätze einfach die Grätsche machen, erstrecht nicht bei ein und dem selben Kunden ( nichts gegen dich! Finds nur arg unwahrscheinlich)

@ ThirdFace

Es gibt keine blöden Fragen :- )

Als ich dass "Problem " zum ersten mal hatte wurden sogar zweimal die
Domlager getauscht.
Zur Sicherheit dann auch beim jeweilgen Wechsel der Federbeine auch nochmal.
Was in der Summe bedeutet, dass die Domlager jetzt aktuell 22000 Km Laufleistung haben.
defekte Domlager hören sich auch anders an, da ist mehr ein "Klonggeräusch" zu hören.
Bei der Bilstein Problematik ist dies ein tieffrequentes Poltergeräusch, wie oben beschrieben.

Ich will hier niemand davon abhalten, Bilstein zu verbauen, es geht lediglich um meine persönlichen
Erfahrungen, die allerdings, wie bereits gesagt, kein Einzelfall darstellen.

Zitat von DjGiovan

Schon kurios. Aber die Dämpfer wurden oben nicht mitm Schlagschrauber festgezogen oder so hoffe ich?!
Einbaulage der Domlager richtig?
Ich frage hier nur ins blaue, kleines Brainstorming quasi,irgend nen Grund muss es ja geben. Kann mir nicht vorstellen das drei Dämpfersätze einfach die Grätsche machen, erstrecht nicht bei ein und dem selben Kunden ( nichts gegen dich! Finds nur arg unwahrscheinlich)

Kein Problem,

mir ist schon klar, dass es hier verschiedene Meinungen gibt.

Die Federbeine sind fachmännisch eingebaut worden, also nach Vorschrift und NICHT mit dem Schlagschrauber.

im Netz kannt man seitenweise diese Problematik verfolgen, auch wie bei mir, mehrfach getauscht aber ohne Erfolg auf lange Sicht.

Aufgrund der Häufigkeit des Defektes bei mir, hab ich auch
längere Gespräche mit der Technik von Bilstein geführt.
Meine zur Zeit verbauten Federbeine sind aus 4/2012
und wurden vom Hersteller vor dem Einbau mit anderen
Gleitlagern versehen um einen erneuten Defekt auszuschließen,
obwohl es sich hier um den aktuellsten Entwicklungsstand handelte.
Mir kam das damals etwas merkwürdig vor.

Ein paar Bilder von meinem Umbau:

Hinterachse vorher, Serie ohne Esseesse: 500 Abarth trekking
Foto 07.07.13 11 26 53.jpg

Ein paar Vergleiche:
Foto 07.07.13 10 14 16.jpg Foto 07.07.13 12 00 19.jpg Foto 07.07.13 12 02 04.jpg

Und nachher:
Foto 07.07.13 12 50 50.jpg Foto 07.07.13 10 45 22.jpg

Ich finds sexy .

Zitat von Mister Two

Update 15.4.2013 :

Nachdem ich im Juni 2012 von Bilstein neue Dämpfer bekommen habe,war soweit alles gut......
bis gestern. Außentemperatur 25 Grad, nach einer Fahrstrecke von 40 KM Poltergeräusche im Bereich Vorderachse,
es sind wieder die Dämpfer. So langsam frage ich mich, ob nur ich Pech habe, oder die Konstruktion bzw. Langzeitqualität des Produktes
nicht wirklich ausgereift ist. In diversen Foren wird von gleichen Problemen berichtet, scheint also kein Einzelfall zu sein.
Fahrleistung ingsgesamt 73500 Km mit zur Zeit dem 3. Satz Federbeine an der VA , kein "Rennbetrieb " einfach nur normal von A nach B gefahren....
und nein, dass Fahrwerk ist nicht brutal nach unten gedreht, im Gegenteil.
Die Dame bei Bilstein war heute auch etwas ratlos, man will sich bei mir melden.

Bis jetzt war Bilstein sehr kulant, Dämpfer wurden zweimal anstandslos getauscht, auch die enstandenen Kosten für Aus/Einbau wurden übernommen.
Jetzt ist die Garantie allerdings abgelaufen..... schaun wir mal .....

Fortsetzung folgt........

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Update 5.8.2013 :

Nachdem nun zum 3. Mal innerhalb 80000 Km neue Federbeine montiert wurden
sind die Poltergeräusche erwartungsgemäß nicht mehr vorhanden.
Lt. Aussage von Bilstein waren wieder die Gleitlager defekt, warum
dem so ist, konnte oder wollte mir dort niemand sagen.
schaun wir mal, wie es nun mit der Haltbarkeit ausschaut.
Bei mir wurden die Dämpfer vor Einbau seitens des Herstellers mit modifizierten Gleitlagern versehen.
Allerdings hat diese Maßnahme auch letztes Mal nicht funktioniert.
schaun wir mal ......

Ich glaube, das kennen einige vom B14 - ich auch. Allerdings klang es eher "hell", wie Metall auf Metall. Es ist wohl das Gewinde der Federn, welches bei bestimmten Schlägen aufeinander schlägt, nichts schlimmes. Mir wurde von den erfahrenen B14 Besitzern empfohlen, das Auto noch tiefer zu schrauben, damit das Gewinde schon so eng anliegt und ein Aufsetzen unwahrscheinlicher wird .
Also fast bis zur TÜV-legalen Tiefe und schon war es besser !