Das ist heftig Aber es gefällt, könnte ich bei mir nicht machen.. meine AGA schlägt ja so schon auf dem Verbundlenker auf
Bilstein B14 Gewindefahrwerk
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Sind die Federn auf den ersten Bild auch schon gekürzt?'
So tief ist meiner auch ohne "Bearbeiten" der Federn.
Ich hätte die Federn eher pressen lassen als zu kürzen.
Die Windungszahl ist im Gutachten vermerkt und somit kann man dir die Manipulation jederzeit nachweisen..sollte es mal zu einem Streitfall kommen... -
Ja waren die. Das Gewinde war komplett runtergedreht. Mehr ging da nicht. Ich hab 2 neue, original lange federn im Keller. Zur Not.
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Nun ja. Tiefer gehts nicht. So war es vorher und da schon voll runter.
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Täuscht vlt. auch das Bild einfach.
Das letzte Bild sieht für mich nicht viel höher aus.
Vlt. ist man auch schon selbst viel zu bekloppt/ verstrahlt von den ganzen VWähs die auf den Boden gemeiselt sind. Unsere kleinen Abarths sollen ja weiter höchst fahrbar bleiben, wenn Sie schon nicht die schnellsten sind. Von daher vlt. garnicht mal so schlecht, dass es nicht viel weiter geht. (solange es sich perfekt fährt) -
Ich bin gestern 4 Runden Ring gefahren und es fuhr sich super! Trotz kürzerer Federn. Kein aufsetzen und super stabil
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Hallo zusammen,
ich hatte bei meinem Bilstein mal ne Zeit lang hinten die Federn in der unteren Aufnahme der Original-Federn aufliegen lassen,
dazu den Rändelrand von der Bilstein-Federauflage abgedreht und ganz nach unten. War hinten dann schon ziemlich tief,
meine ich zumindest. Ergebnsi, siehe meine Galerie. Vom Fahren her war es absolut ok. Aber zum Verkauf habe ich wieder die Original-Lösung gewählt,
wollte keinen Ärger, da ja nicht TÜV-konform.VG Jochen
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Bilder meines Bilstein B 14 mit verschiedenen Felgen in 17 Zoll.
Gruß Wagi
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Fährt hier jem. das B14 in Kombination mit 18" Socken ?
Welches Setup bezüglich der Höhe ausgewählt?
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Ja wir!!!!!
Hinten ganz unten
Vorne 4,9cm Restgewinde
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Ich auch.
Setup ist tief.
8x18 et35 barracuda Felgen mit 215 / 35 r18 Reifen.
Die verstellringe hinten sind abgedreht.
Eingetragen ist das ganze mit radmitte zu Kotflügelkante vo. 300mm hi.315mm
Ist allerdings knüppelhart.
Mfg -
Also nicht Alltagstauglich
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Von der tiefe her gehts schon. Man muss halt manchmal aufpassen.
Ich persönlich wechsle in det saison immer wieder auf 17zoll.
Weil er sich damit einfach besser fährt und nicht ganz so hart ist.
Aber 18zoll stehen dem kleine halt einfach top. -
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Zitat
Also nicht Alltagstauglich
Ist das Auto zu hart, bist du zu weich
Ne, das Bilstein ist schon recht hart, bin aber auch nicht so wirklich mit der Abstimmung zufrieden, hätte doch KW V3 kaufen sollen
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Ist das Auto zu hart, bist du zu weich
YES ! und es geht noch tiefer und deutlich härter!
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@akrapo 7,5x18 ET38 4x100 LK
hinten fahre ich 5mm pro Seite
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@akrapo
Ne fahrwerk bleibt so wies ist nur Räder tauschen.
Made_In_Switzerland
Geb ich dir vollkommen recht. War mit meinem kw variante 1 im panda 100hp und im grande punto besser zufrieden.
tunwirs
Aber nicht mit dem bilstein b14 da ist hinten absolut schluss. Außer man bearbeitet die federn. -
Hab da mal eine Frage bzgl. dem Bilstein B14!
Ich finde zwei verschiedene Varianten, beziehungsweise zwei verschiedene Artikel Nr.:
47-155770 und 47-228078
Kann mir jemand beantworten wo der Unterschied ist?
Preislich gibt es keinen und vom Dateblatt kann ich auch keine Unterschiede erkenne!
Oder gab es verschiedene Produktionszeiträume, oder wurde das Fahrwerk überarbeite/verbessert? -
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