Bilstein B14 Gewindefahrwerk

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Feiertag?
  • Das ist heftig :rotfl: Aber es gefällt, könnte ich bei mir nicht machen.. meine AGA schlägt ja so schon auf dem Verbundlenker auf ;(

    Mein Abarth 595: (Alt: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport) neu: Abarth 595 esseesse, MB Design KV1, Spurplatten 15mm, Stehbolzen und Sturzschrauben
  • Sind die Federn auf den ersten Bild auch schon gekürzt?'
    So tief ist meiner auch ohne "Bearbeiten" der Federn.

    Ich hätte die Federn eher pressen lassen als zu kürzen.
    Die Windungszahl ist im Gutachten vermerkt und somit kann man dir die Manipulation jederzeit nachweisen..sollte es mal zu einem Streitfall kommen...

    Gruß Joh

    Einmal editiert, zuletzt von joh ()

  • Ja waren die. Das Gewinde war komplett runtergedreht. Mehr ging da nicht. Ich hab 2 neue, original lange federn im Keller. Zur Not.

  • Nun ja. Tiefer gehts nicht. So war es vorher und da schon voll runter.

  • Täuscht vlt. auch das Bild einfach.
    Das letzte Bild sieht für mich nicht viel höher aus.
    Vlt. ist man auch schon selbst viel zu bekloppt/ verstrahlt von den ganzen VWähs die auf den Boden gemeiselt sind. Unsere kleinen Abarths sollen ja weiter höchst fahrbar bleiben, wenn Sie schon nicht die schnellsten sind. Von daher vlt. garnicht mal so schlecht, dass es nicht viel weiter geht. (solange es sich perfekt fährt)

  • Ich bin gestern 4 Runden Ring gefahren und es fuhr sich super! Trotz kürzerer Federn. Kein aufsetzen und super stabil

  • Hallo zusammen,


    ich hatte bei meinem Bilstein mal ne Zeit lang hinten die Federn in der unteren Aufnahme der Original-Federn aufliegen lassen,
    dazu den Rändelrand von der Bilstein-Federauflage abgedreht und ganz nach unten. War hinten dann schon ziemlich tief,
    meine ich zumindest. Ergebnsi, siehe meine Galerie. Vom Fahren her war es absolut ok. Aber zum Verkauf habe ich wieder die Original-Lösung gewählt,
    wollte keinen Ärger, da ja nicht TÜV-konform.


    VG Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Fährt hier jem. das B14 in Kombination mit 18" Socken ? :D


    Welches Setup bezüglich der Höhe ausgewählt?

  • Ich auch.
    Setup ist tief. :pfeifen:
    8x18 et35 barracuda Felgen mit 215 / 35 r18 Reifen.
    Die verstellringe hinten sind abgedreht.
    Eingetragen ist das ganze mit radmitte zu Kotflügelkante vo. 300mm hi.315mm
    Ist allerdings knüppelhart. 8|
    Mfg

  • Von der tiefe her gehts schon. Man muss halt manchmal aufpassen.
    Ich persönlich wechsle in det saison immer wieder auf 17zoll.
    Weil er sich damit einfach besser fährt und nicht ganz so hart ist.
    Aber 18zoll stehen dem kleine halt einfach top.

  • @de-weana-gfrasta
    Sieht sehr gut aus :thumbup:
    Welche Maße haben deine Felgen, bzw. auch noch Spurplatten verbaut?


    vespa77
    D.h. beim Wechsel auf 17" passt du jedes mal das B14 an?


    Mein Setup:
    Sparco Assetto Gara 7.5 x 18 ET 35
    Spurplatten vorne 5 / hinten 15
    unsicher über Fahrwerkseinstellung

  • Ist das Auto zu hart, bist du zu weich

    :top: YES ! :top: und es geht noch tiefer und deutlich härter!

  • Hab da mal eine Frage bzgl. dem Bilstein B14!


    Ich finde zwei verschiedene Varianten, beziehungsweise zwei verschiedene Artikel Nr.:


    47-155770 und 47-228078


    Kann mir jemand beantworten wo der Unterschied ist?
    Preislich gibt es keinen und vom Dateblatt kann ich auch keine Unterschiede erkenne!
    Oder gab es verschiedene Produktionszeiträume, oder wurde das Fahrwerk überarbeite/verbessert?

    MfG
    der Felix...

    Mein Abarth 500: EsseEsse / Sabelt / Rercord Monza / Estetico Kit Rosso / Bilstein B14

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