Sind beide mit TÜV Gutachten? Hab auch mal zwei verschiedene Nummern gesehen aber da hatte nur ein Fahrwerk ein Gutachten.
Bilstein B14 Gewindefahrwerk
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Hallo das mit Endung 78 ist ohne TÜV US Version und Endung 70 mit TÜV Gutachten für unseren Raum EU
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Super, vielen Dank für die Info!
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Ich habe bei meinem KW Gewinde V1 den hinteren Versteller rausgenommen um nochmals etwa 1.5cm tiefer zu kommen, wünsche mir trotzdem noch etwas mehr Tiefgang. Was meint ihr zu federn Pressen ?
momentan muss ich sagen ist er auf der HA verdammt hart, ich frag mich zum teil ob das die Schweissnähte aushalten -
Hallo zusammen,
Ich war letzte Woche bei einer Bilstein-Vertragswerkstatt und habe mich nach dem B14 für meinen A500 erkundigt. Er hat nochmal explizit bei Bilstein angefragt. Da hat es ein paar Probleme mit der Produktion gegeben, hieß es, das konnte man im Thread hier ja zur Genüge mitlesen.
Die haben das Fahrwerk jetzt unter einer neuen Artikelnummer neu aufgelegt. Falls das mal gebraucht wird: für meinen 2012er 99KW A500 ohne Xenon (das wollten die auch noch wissen) lautet die korrekte Artikelnummer 47–270169 für Fiat 500 (312), 500C inkl Abarth, und ersetzt: 47-155770
Gruß,
Kjety -
Ich habe bei meinem KW Gewinde V1 den hinteren Versteller rausgenommen um nochmals etwa 1.5cm tiefer zu kommen, wünsche mir trotzdem noch etwas mehr Tiefgang. Was meint ihr zu federn Pressen ?
momentan muss ich sagen ist er auf der HA verdammt hart, ich frag mich zum teil ob das die Schweissnähte aushaltenNimm doch die Federn raus und bau Stangen rein dann wird er noch härter und die Tiefe einfach der Stangenlänge anpassen....gehts noch Federn pressen?????Ein Fahrwerk ist eine höchst sensible angelegenheit und da geht es auch um Sicherheit schön das Dir auch bereits der Gedanke kommt ob das die Näht aushalten...NEIN tun die nicht das Fahrzeug muss nicht geben sondern vorallem nehmen und zwar sämtliche Kräfte die auf ein Fahrzeug einwirken aus allen Richtungen es geht nicht um Tief um jeden Preis...bin Fassungslos enttäuscht Gruß Mulhacen
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Hallo Zusammen,
gibt es schon Fotos mit eingebautem B14 im Serie 4 Competizione?
Am besten mit Vorher/Nachher Foto.
Bin am überlegen, ob ich mir das auch holen soll.
Finde nämlich, dass er noch recht hoch ist und wackelig auf den Beinen, gerade auf der Autobahn.Danke für eure Antworten!
LG Steve
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Hallo Zusammen,
gibt es schon Fotos mit eingebautem B14 im Serie 4 Competizione?
Am besten mit Vorher/Nachher Foto.
Bin am überlegen, ob ich mir das auch holen soll.
Finde nämlich, dass er noch recht hoch ist und wackelig auf den Beinen, gerade auf der Autobahn.Was soll sich beim Facelift geändert haben? Da Auto hat dasselbe Fahrwerk wie vorher, die geänderten Stoßstangen sollte weder die Höhe, noch das Fahrverhalten verändert haben. Glaub auch nicht, dass dir Bilder etwas über den Fahrbetrieb verraten...
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Kjety, soweit ich informiert wurde, ist die geänderte Artikelnr. dadurch entstanden, dass die hinteren Federn jetzt zusätzlich im oberen Bereich mit eine Art von Schlauch überzogen wurden um die Geräusche zu dämpfen. Ich habe leider noch das alte Fahrwerk
Steve, das mit der Höhe ergibt sich aus der max. Einstellung von max.40mm. Andere Fahrwerke bis zb. 60mm. Was das Fahrverhalten angeht, finde ich das es für den Straßen Verkehr eine gute Lösung ist.
Man darf auch nicht den kurzen Radstand außer acht lassen.Gruß René
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ich möchte ein gewindefahrwerk verbauen & dachte eigentlich an das bilstein! ich habe jetzt 30 min. recherchiert und gesehen das manche user schreiben das b14 würde sich an der hinterachse nicht verstellen lassen? andere schreiben es lässt sich natürlich verstellen, allerdings nicht tief genug (so wie an der vorderachse)?! gibt es jemand der mir eine verlässliche info geben kann?
ich hab mal "gephotoshopt" welche "optik" ich in etwa mit meinen original 17" erreichen möchte. gibt es evtl. eine bessere alternativ als das b14?
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ich möchte ein gewindefahrwerk verbauen & dachte eigentlich an das bilstein! ich habe jetzt 30 min. recherchiert und gesehen das manche user schreiben das b14 würde sich an der hinterachse nicht verstellen lassen? andere schreiben es lässt sich natürlich verstellen, allerdings nicht tief genug (so wie an der vorderachse)?! gibt es jemand der mir eine verlässliche info geben kann?
ich habe das Bilstein und das auch selbst eingebaut und mehrfach daran geschraubt.
Das Bilstein Gewindefahwerk hat hinten eine Höhenverstellung . Allerdings ist es auch auf der niedrigsten Postion eigentlich noch zu hoch...
Bilder sieht du in meiner Galerie.
Wenn du tiefer willst, dann mußt die Federn bearbeiten.
hier sind die federn 2,5 cm gepresst und das Fahrzeug hat keine Rücksitzbank mehr.. -
H&R Monotube.
Dieses hat allerdings keine Verstellung auf der Hinterachse.Gruß
Tom -
ok! wie sieht es mit eine KW V1 aus? kommt das am heck weiter runter, oder ist das ebenfalls problematisch?
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Ich kann das ST-Suspension ST-X sehr empfehlen, ist das KW Var 1 mit feuerverrzinktem Stahl statt Edelstahl, sonst identisch. Und eben auch von KW, nur unter anderer Marke vertrieben. Einstellbar in der Höhe vorne wie auch hinten, dazu sehr gute Verbesserungen der Fahrdynamik mit Orientierung auf Sportlichkeit, Fahrkomfort dennoch gut.
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Ich kann das ST-Suspension ST-X sehr empfehlen, ist das KW Var 1 mit feuerverrzinktem Stahl statt Edelstahl, sonst identisch. Und eben auch von KW, nur unter anderer Marke vertrieben. Einstellbar in der Höhe vorne wie auch hinten, dazu sehr gute Verbesserungen der Fahrdynamik mit Orientierung auf Sportlichkeit, Fahrkomfort dennoch gut.
Beim Fahrwerkskauf für meinen Spider habe ich bei KW auch nachgefragt, ob das KW und das ST identisch sei. Nach Vergleich der Gutachten sind die Federn identisch, die Dämpfer allerdings nicht.
Es hieß „...bei KW werden eigenproduzierte Nassaufbaudämpfer verwendet und bei ST Zukauf-Dämpferpatronen“
Allerdings hatten meine KW Var. 1 auch Alkodämpfer auf der HA verbaut. Vorne konnte man es ja nicht lesen...
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