Bilstein B14 Gewindefahrwerk

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Feiertag?
  • Hallo Leute


    Ich werde endlich diesen Montag den 13. September meine beiden Stossdämpfer vorne ausgetauscht bekommen.


    Da ich schon seit meinem Einbau des Fahrwerkes, noch keine 3 Monate drinn...
    Ein Metallisches geräusch habe bei fast jeder Bodenwelle, unebenheit der Strasse oder überfahrung eines kleinen Randstein !


    Was wurde bisher schon durchgeführt ?


    -- 7x Kontrollen durch Mechaniker
    kontrolliert wurde schon ziemlich alles von Domlager bis hin zu den Radmuttern Motorbefestigung usw... WICHTIG DAS AUTO IST AUCH ERST SEIT FEBRUAR AUF DEN STRASSEN ALSO ABARTH SELBER IST 7 MONATE ALT !


    -- Rechtschutz eingeschaltet da Mechaniker sich nicht raschtmöglichst um den
    Fehler bemüht habe ich diesen Schritt gewagt und siehe da mit erfolg


    -- 13. September neuer Termin und hoffentlich den letzten, ich bekomme 2 neue Dämpfer vorne...


    -- inkl. neuer Lenkgeometrie da meine beiden Pneu's vorne durch sind ! nach 4 Monaten !!! Ich fahre zienlich gediegen durch die gegend ab und zu mal gebe ich auf der Autobahn mal Gas aber ich gehe nicht so in die Kurven wie ein wahnsinniger...



    Ich werde wieder berichten sobald sich da was getan hat also ab dem 13. September hoffe ich jetzt mal !


    Drückt mir bitte die Daumen...

  • hi rmagic,


    krass, dass da soviel schiefgehen kann. hab ja beim einbau von meinem zugeschaut - trivial ist es zwar nicht, aber man kann das fahrwerk an sich ja eigentlich garnicht falsch einbauen...


    bin mal gespannt, was da rauskommt. sehr ärgerlich.

  • Ciao Nuts


    Ja genau so ist es mir auch ergangen ich habe zwar nicht gerade zuschauen können aber dass ich mir nach ettlichen anderen Fahrzeugen mit ettlichen anderen Fahrwerken zugelegt hatte und mich nun endlich mal selber dazu entschieden habe ein Gewindefahrwerk zu zulegen...


    Und dann noch so ärgerliche ereignisse ;(


    Ja nu bleibt nur zu hoffen dass sich das nun legt ich werde auf jeden Fall nochmals berichten da ich weiss dass ich nicht der einzige bin der solche Probleme hatt mit demselben Fahrwerk... !

  • ciao rmagic..


    hast du das problem gelöst mit dein Bilstein B14 Fahrwerk???


    gruss giusimon

  • na wie soll ich dir das sagen ich weiss noch nicht mit hundert prozentiger sicherheit ob es nun genau noch das teil ist wo es ausmacht ABER ich bin verdammt nahe drann an dem scheiss teil das mir diese geräusche generiert im moment kann ich dir sagen dass es sich um gummi teile handelt und genauer gesagt sollte es der kurvenstabi sein der mit 2 bügel und darunt liegen eben diese beiden gummis die in diesem bügel mitbefestigt sind der fluch an dem ganzen ist dass diese gummis anscheinend auf dem kurvenstabi festgeschweisst und genau da ensteht das ganze geräusche


    nur eben ich bin mir da noch nicht 100 % sicher und werde dies evtl noch in dieser oder in der nächsten woche herausfinden ob es das teil wirklich ist...

  • danke für deine antwort rmagic..


    mochte geren auch einen bilstein fahrwerk kaufen.. aber wenn ich von dier höre das es so probleme macht, habe ich schon ein bisschien angst..

  • Ja eben ich hatte am anfang auch gedacht dass ich mir da ein tolles Fahrwerk gekauft habe...


    Es ist aber nicht das Fahrwerk dass Probleme macht sondern das Auto selber
    Was auch nochmals erwähnt werden muss ist dass ich evtl. noch einer der wenigen bin der ein Originales Xenon an einem Fiat 500 Abarth habe und dieses machte eben auch seine Probleme wegen dem Fahrwerk.


    Der vordere Potentiometer muss komplett demontiert werden damit dieser nicht immer am Auto unterboden anschlägt...


    Der Fiat 500 Abarth hatt vorne Fahrerseite und hinten in der mitte auch ein Potentiometer, der hintere Potentiometer übernimmt aber die ausmessung des Xenon so hast du die richtige Lichteinstellung und keine Fehlermeldung im System ( Bordcomputer )


    Nun muss ich nur noch dieser Kurvenstabi auswechseln und die Gummis ruhig bringen LEBENSLÄNGLICH !

  • hi Giusimon,


    ja ja, so ist das halt mit foren. 5 leute haben probleme, schlussfolgerung: $produkt taugt nix.


    ich hab das b14 jetzt sein ein paar tausend kilomentern drinnen und keinerlei probleme. und ich geh nicht sanft damit um!


    das einzige, was man anmerken könnte ist, dass es sich seit dem einbau ein kleinwenig gesetzt hat und nicht mehr genauso komfortabel ist wie am anfang. mir ganz recht, es war mir fast schon zu komfortabel :)


    ich behaupte jetzt mal:


    das problem liegt definitiv nicht am fahrwerk an sich, sondern an einem fehlerhaften einbau.



    mfg
    nuts

    Einmal editiert, zuletzt von nuts ()

  • die unsicherheit ist jetzt bei mir da... es ist nicht so einfach zu entscheiden.. ich habe eben keine lust danach 10 mal in die werkstatt zu fahren.. preis/leistung ist sicher der bilstein am besten..aber wenn es so probleme macht, dan gebe ich lieber mehr geld aus und nehme einen KW..

  • Zitat

    Original von rmagic


    Was auch nochmals erwähnt werden muss ist dass ich evtl. noch einer der wenigen bin der ein Originales Xenon an einem Fiat 500 Abarth habe und dieses machte eben auch seine Probleme wegen dem Fahrwerk.


    Der vordere Potentiometer muss komplett demontiert werden damit dieser nicht immer am Auto unterboden anschlägt...


    Kann ich mir nicht vorstellen. Habe auch Xenon und Bilstein, absolut ohne Probleme. Warum sollte der Niveaugeber am Unterboden anschlagen??

    Einmal editiert, zuletzt von Rally ()

  • Hey Leute


    Wer lesen kann ist klar im Vorteil ! ! !


    Ich sage ja genau auch dies das Fahrwerk von Bilstein ist Top Preis Leistung !
    Das Problem liegt nicht einmal im Falschen einbau wurde von einem Offiziellen Vertreter Eingebaut und mehrmals überprüft ob alles richtig eingebaut und eingestellt worden ist !


    Ich hatte ja auch schon mit Rally darüber Diskutiert und gefragt ob er evtl. Probleme hatte mit seinem B14 jedoch wusste ich da noch nicht wie oder was bei meinem Fahrwerk dieses Geräusch erzeugt hatte, nun weiss ich es und wollte denen die ein solches Fahrwerk kaufen möchten und halt eben noch wissen möchten wie es ist... einen Fairen Tipp geben


    In diesem Forum geht es eben zu viel um Meinungsäusserungen statt um einfache gegenseitige Hilfe !


    Leider, ich will ja auch niemanden beleidigen doch möchte ich das mal gesagt haben dass es am anfang viel besser gewesen ist


    Wir sind doch alle Abarth süchtige die nur das beste möchten und wenn ich einen solchen bericht schreibe so nehme ich mir intensiv Zeit dafür einen möglichst genauen Bericht abgeben zu können um evtl. einem von euch da draussen HELFEN zu können !



    Antwort für Rally


    Es ist nicht der hintere Potentiometer der Anschlägt sondern der vordere.
    Und dies habe ich herausgefunden da man sogar noch am Teil des Unterbodens die schleifspuren sieht wenn man genauer hin schaut.


    Je nach Fahrwerkshöhe Einstellung könnte dies jedoch unterschiedlich ausfallen.


    Daher währe dies eine mögliche Fehlerquelle die das Geräusch generieren könnte.


    Bei mir hatt es mal ein wenig geholfen und danach habe ich noch rausgefunden dass es sich um den/die Gummis handelt die eben auf dem Kurvenstabi sind handelt die das Geräusch generieren...

  • Ich habe mal eine doofe Frage an alle Bilsteinbesitzer:
    Wie hoch kann man das Gewinde drehen? Ist die Bodenfreiheit in der höchsten Stellung enstprechend der Einstellung des originalen Fahrwerks?
    Jetzt im Winter ist das Fahren in den Spurrillen schon grenzwertig, tiefer ginge gar nicht!
    VG
    Lübi

  • Daran wäre ich auch interessiert...
    Es ist zwar erst wieder ab KW 2 lieferbar, aber dann warte ich doch lieber noch bis zum Frühling :D
    Als Schnee-/Eisräumer ist mir mein Stoßfänger zu schade 8)


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

  • Ich habe es in Grundstellung verbaut nur hinten etwas tiefer als Grundstellung.
    Das fahren ist auch bei diesen Verhälnissen OK. Aber vorne geht es noch höher.
    In der Werkseinstellung ist es aber schon tiefer wie das Serienfahrwerk.


    Uwe


    SCUDERIA OWL

    Einmal editiert, zuletzt von Amifan66 ()

  • Zitat

    Original von Amifan66



    In der Werkseinstellung ist es aber schon tiefer wie das Serienfahrwerk.


    soweit ich weiß,wird das Bilstein in der tiefstmöglichen TÜV Einstellung ausgeliefert War bei mir und bei vielen anderen genauso

    Gruß Joh

  • Nachdem ich schon seit einigen Wochen mein B14 verbaut habe, wollte ich auch mal meine Erfahrungen schildern, alles immer im Vergleich zum Originalfahrwerk (kein esseesse):


    - Die Einstellungen beim Einbau waren: vorne keine Änderung (40mm Gewinde); hinten 20mm tiefer:


    - Verarbeitung: mit einem Wort top!


    - erster Fahreindruck: insgesamt sehr positiv, viel weniger Neigung in Kurven, beim starken Anbremsen wird das Heck nicht "leicht", Fahrwerk ist auf welliger Fahrbahn komfortabler, Schlaglöcher steckt es nicht so gut wie wie das Original.


    - zweiter Eindruck: auf sehr schlechter Fahrbahn (Schlaglöcher) mit einem nicht sehr leichtem Beifahrer ist das vordere Fahrwerk völlig überfordert und schlägt sogar durch.


    Ich fahre zwar zu über 90% alleine aber das war echt Mist. Also habe ich die Räder abgeschraubt und mir die Sache mal angesehen. Die Angaben zur Höhenverstellung in diesem Threat haben mir nicht wirklich geholfen.
    Die Gesamte Gewindelänge beträgt ca. 75mm (vorne). Die Voreinstellung betrug 40mm vom untersten Gewindegang, das entspricht ca. 30mm Abstand zwischen Kotflügel und Reifen.
    Also habe ich die beiden Muttern um 10mm nach oben geschraubt und mal getestet was passiert.
    Das Ergebnis ist, dass der Wagen entgegen meiner ersten Überlegung nicht um 10mm nach oben kam, sondern nur ca. 5mm.
    Das Fahrwerk ist nun deutlich komfortabler ohne das die o.g. Verbesserungen verloren gingen. Spitze!
    Einen Test mit schwerem Beifahrer habe ich allerdings noch nicht durchgeführt, bin aber guter Dinge.


    Für alle die es auch mal auspobieren wollen hier die Einstellung.
    Viel Erfolg:

    Dateien

    • Bilstein B14.jpg

      (86,05 kB, 396 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    3 Mal editiert, zuletzt von lübi ()

  • Hallo,
    habe das Fahrwerk auch drinne seit gut 35.000 km, auch ohne Probleme.
    Hinten tiefste Stellung und vorne ebenfalls tiefstmögliche Stellung.
    Auch bei mir hat sich das Fahrwerk etwas gesetzt und der "Komfort" hat
    etwas nachgelassen.
    VG
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Josch
    Könntest du mal bitte ein foto machen seitlich wie es ausschaut .
    Danke

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