Bilstein B14 PSS auf Fiat 500 Abarth Metallische Geräusche !

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  • Hallo Leute


    Frage an alle die ein KW oder Bilstein B14PSS auf Fiat 500 Abarth Gewindefahrwerk verbaut haben...


    Ich habe bei meinem Fiat 500 Abarth ein Bilstein B14 PSS montieren lassen.
    Nun kommt es vor dass wenn ich im Normalen Strassenverkehr also täglicher einsatz bin ( ich habe nur den Abarth ) und über eine Schwelle Fahre und dies mit den normalen 50 km/h schlägt es vorne auf der Fahrerseite als würd es an ein Metallteil anschlagen aber dies geschiet nur kurz und eben bei unebenheiten der Strasse oder ebben bei Schwellen.


    Kann mir jemand von euch sagen wie es bei euch so ist mit dem KW oder anderem Gewindefahrwerk habt ihr das auch ?


    Mein Abarth ist vorne 30cm tief also von der Radmitte bis zum rand Kotflügel
    Hinten ist sowieso kein Thema da alles i.o ist...


    Ich meine mein Fiat 500 Abarth ist erst gerade 4 Monate alt und hat bereits das Gewindefahrwerk erhalten jedoch verlange ich schon wenn ich schon ein nagelneuen Abarth habe und ein Profi Fahrwerk verbaut habe dass es nicht nach jeder unebenheit auf der Strasse knallt ! ! !
    ( Metalisches Geräusche wie bereits beschrieben )


    Ich Freue mich über eure Hilfe oder Antworten...
    Ich bin auch bereits in kontakt ( E- Mail ) mit Bilstein habe bis jetzt aber noch keine Antwort erhalten.


    Evtl. hat das jemand von euch auch gehabt oder kennt dieses Problem


    Gruss

    Einmal editiert, zuletzt von rmagic ()

  • Hallo rmagic,


    habe ebenfalls das Bilstein B14 auf dem 500er.
    Die anfängliche Einstellung vorne "ganz tief" habe ich nach der ersten Testfahrt gleich wieder geändert in "ganz hoch".
    Das Fahrwerk war vorne dermaßen hart, dass es bei jeder scharfkantigen Unebenheit auf der Fahrbahn sehr stark und laut geschlagen hat.
    Das Wanken in Kurven ist jetzt zwar stärker, aber es ist jetzt wenigstens eine Dämpfung vorhanden. Und die Optik ist trotzdem noch besser (tiefer ) als mit Originalfahrwerk.


    So wie du dein Schlagen beschreibst, liegt es wahrscheinlich auch bei dir an der tiefen Einstellung.


    Z.Zt. probiere ich noch mit der hinteren Einstellung herum, da hier auch noch ein leichtes Schlagen zu vernehmen ist, das mich noch etwas stört.


    Aber insgesamt ist das Bilstein-FW eine deutliche Verbesserung gegenüber Original... mit dem hat sich Fiat keine große Mühe gegeben :(


    Grüße, Grigio

  • Danke vielmals für deine rasche Antwort


    Ich kann so bereits anfangen entgegen zu wirken indem ich mich bei meinem Mechaniker melden werde und so soll er mir das auch gleich wieder ändern.


    Gestern habe ich mir ebenfalls meinen CSC Endschalldämpder montieren lassen dieser macht seine Arbeit ganz gut "lautes Kacheln und Spucken :-))"
    Dieser schlägt nun auch noch irgendwo an jedoch werde ich das erst nochmals überprüfen müssen wo das macht der ESD aber nur wenn ich über eine Schwelle Fahre also ich denke irgendwo links oder rechts ist auch nicht so heftig sollte also kein grösseres Problem sein...


    Ich wollte eigentlich genau all diese erneute Problemen ausweichen
    vorbesitzung Auto's : Audi A4 Limousine, Golf, Polo, Fiat Punto


    aber tja Geduld, Geduld ist da ja mal angesagt ;-))

  • musst mal schauen ob dein esd auf der hinterachse anschlägt - ist bei mir auch der fall...


    LG, Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Danke vielmals werde das mal anschauen
    wobei mich das mit dem ESD noch nicht einmal richtig stresst
    sondern das Gewinde find ich ja gar nicht cool X(

  • also ich fahre mein bilstein mit werkseinstellung. hinten wirds noch etwas runter gedreht wenn ich das mit dem esd in den griff bekomme, vorne lass ichs so. hast du mal nach deinen federwegsbegrenzern geschaut. ich meine, ich habe auch manchmal harte schläge, jedoch nur wenn ich über schlaglöche und unebenheiten fahre - ansonsten fährt es sich im gegensatz zu dem originalfahrwerk wesentlich komfortabler.
    hast nochmal die schrauben nachgezogen ? war bei mir auch ein fehler - haben sich gelöst nach ein paar tagen fahrt. solltest auch nochmal mit dem richtigen drehmoment (NM) nachziehen. ansonsten bin ich nun zu ende mit meiner weisheit. weiter hochdrehen finde ich nicht unbedingt die beste lösung - ein fahrwerk sollte ja auch seinem zweck dienen - und das ist in erster linie das fahrverhalten zu verbessern was nur dadurch bewerkstelligt wird, indem man es weiter runter dreht als das originale ;)


    LG, Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Danke vielmals für deine Tipps


    Ja dass stimmt vollkommen was du sagst für was ein Fahrwerk montieren wenn du nacher sowieso alles wieder raufschrauben musst ;)


    Aber ebben ich werde sehrwahrscheinlich gezwungen sein das Fahrwerk wieder ein wenig nach oben zu Schrauben allso eben bei mir ist das 30 cm aktuell radmitte bis kotflügel rand und es werden halt nache 31 cm sein wenn da nur das schei.. X( klopfen / schlagen / Metalisches Schlagen wieder vollkommen verschwindet :D


    Das mit dem ESD werde ich sowieso nochmals kontrollieren da ich ein CSC habe kann ich die Breite und Tiefe im Montierten zustand verstellen und anpassen somit sollte ich auch das schlagen des ESD in den griff kriegen 8)

  • Hallo Daniel1702,



    mach um den Gummi der Auspuffaufhängung vor der HA (am Ende des geraden Rohres)
    einen Kabelbinder und ziehe diesen so fest du kannst zusammen.(Der Auspuff kommt dann höher.)
    Dann dürfte der Endschalldämpfer nicht mehr an der HA anschlagen.


    Gruß
    Charly47

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • Danke vielmals Charly 47


    Ich habe jetzt mal noch nichts gemacht jedoch habe ich nun einen Termin beim Mechaniker der mir das Fahrwerk und den Auspuff nochmals richten wird / muss

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