Bilstein Gewindefahrwerk tiefer bekommen

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  • Hallo zusammen,


    fahre nun seit 25.000 km das Bilstein Gewinde und bin nicht wirklich zufrieden.


    1. Das Fahrwerk vermittelt mir nicht die gewohnte Sicherheit
    2. An der Vorderachse hab ich ein quietschen beim tiefen einfedern (komischerweise nur links)
    3. Die Optik passt meiner Meinung nach nicht (Hinterachse)


    Bevor ich jetzt auf ein anderes Fahrwerk wechsel (eventuell H&R), wollte ich dem ganzen noch eine Chance geben.


    Punkt 1. hängt meiner Meinung nach mit der HA zusammen, Punkt 2. werde ich mir mit einem Kollegen ansehen. Zu Punkt 3 wäre ich für jeden Tipp dankbar, Federn pressen und kürzen ist für mich ein "no-go". Habt ihr noch eine andere Idee? Gibt es vielleicht kürzere Federn oder kann ich irgendetwas entfernen, damit das Auto hinten tiefer kommt?


    Freu mich auf eure Antworten.

    Dateien

    • a500_white.jpg

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    Mein Abarth 500: Mazza Stage 2 - Bianco Gara - CD/MP3 - Blue&Me - Klimaautomatik - Kit Sabelt - Xenon - ESSEESSE - Record Monza - Bilstein B14 - Neu-F Short Shifter

    Einmal editiert, zuletzt von zozo ()

  • ... fahre nun seit 25.000 km das Bilstein Gewinde und bin nicht wirklich zufrieden.


    1. Das Fahrwerk vermittelt mir nicht die gewohnte Sicherheit

    Da ich mich derzeit mit der Anschaffung eines Abarth beschäftige, habe ich mich auch mit den Fahrwerken auseinander gesetzt.
    Laut Gutachten vergrößert das Bilstein B14 die Einfederwege nicht, was der möglichen Tieferlegung Grenzen setzt.
    Wenn ich mir das Bild von Deinem anschaue, dann steht der vorne schon ordentlich tief. Kann es sein, daß Dir vorne einfach Federweg fehlt ?
    Ich könnte mir vorstellen, daß er sich deutlich besser fährt, wenn Du ihn vorne 10 bis 20 mm höher drehst.


    Übrigens vergrößert das H&R Gewindefahrwerk den Einfederweg vorne um satte 40 mm, was natürlich wesentlich mehr Spielraum zum Tieferlegen ergibt.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Hi Jens,


    ich hab an der VA bereits höher gedreht, sieht auf dem Bild tiefer aus als es tatsächlich ist. Hatte das Gewinde beim Einbau auf der niedrigsten vom TÜV freigegeben Stufe. Das war meiner Meinung nach aber nicht für den Alltag fahrbar.

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  • Also ich fahre es vorne mit ca 1-1,5 cm restgewinde und es ist absolut alltagstauglich.
    Meine Frage wäre, wenn ich die Verstellung hinten rausnehme, ob der Prüfer das bei der nächsten HU sieht?

    work hard - play hard

    Mein Abarth 595C: Custom, Rosso sfrontato, Verdeck Titan, 140 PS , Bj 02.2016, Schaltgetriebe, 17" Competizione Felgen, Bilstein B14 Gewindefahrwerk
  • Ist schwer zu sagen. Wenn ich so vom radlauf reinschaue, sehe ich es nicht.
    Bloß wenn der auf der Bühne steht und von unten da reingucke , wird man es wahrscheinlich sehen.

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