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  • Servus! Weiß jemand welchen LLK der Biposto abweichend zum 595 bzw. 500er hat?


    Grüße

    Mein Abarth 500: ist voll toll :-)
  • Statt der zwei kleinen LLK in den Ecken hat er einen großen Front-LLK
    im unteren Stossfängerbereich.
    Der ist mit allen Leitungen allerdings fast eine 1000,- OP.
    Ich habe daher die Gtech Variante RS Evo (jetzt Evo225) gewählt.
    Ist schon größer als das Biposto Teil, sehr zufrieden damit.


    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Also doch größer als die normalen LLK. Dann macht es also doch Sinn, sich einen größeren zuzulegen. Dachte, alle Modelle hätten denselben dann hätte man sich die Diskussion ersparen können den zu tauschen...


    Danke für die Antworten!

    Mein Abarth 500: ist voll toll :-)
  • Also ich meine fast, das der biposto den LLK vom Abarth Grande Punto drin hat. Sah optisch zumindest danach aus.
    Bringen wird es in dem Sinne schon was. Kann halt länger und stabiler die Leistung halten auch wenn es mal richtig warm ist oder Dauer Feuer gibt.


    ES müssen aber die ladeluft Leitungen angepasst werden.

  • Der Bipostofahrer zu dem ich Kontakt habe hat ebenfalls auf G-Tech umgeswitcht! Hintergrund ist der, dass es wohl tatsächlich der Ladeluftkühler aus dem GPA ist.

    Einmal editiert, zuletzt von Yoshi ()

  • Hi!


    Der Biposto LLK ist wie alles andere, was den BiPo zum Originalen unterscheidet nur schön anzuschauen. Wenn es um Perfomancesteigerung geht nicht optimal. Nach 3 Läufen mit original Bipo LLK schon über 70° Ansaugtemperatur gemessen. Bei nur Chiptuning würde ich Ihn drin lassen, sobald mehr gewünscht, würde ich auch einen anderen LLK nachrüsten.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Also ich meine fast, das der biposto den LLK vom Abarth Grande Punto drin hat. Sah optisch zumindest danach aus.


    Der sieht nicht nur gleich aus, es ist tatsächlich der Gleiche.
    Der steckt auch in zig anderen Fiats drin und kostet daher im Zubehör nur eine schmale Mark (ab 80 Euro von Hella).

  • hallo@all


    Was haltet ihr vom ATM Ladeluftkühler?

    Freu mich hier zu sein

    Mein Abarth 595: K-Sport Gewindefahrwerk; Pogea Racing ORBI5.4 Alufelgen & Pogea Racing MONSTERexhaust AGA inkl. 114mm Carbon Endrohre; HRE-Upgrade-Turbokrümmer mit Thermoisolierung & HRE-200 Zellen Downpipe mit Thermoisolierung, HRE AIRBOX ; 4H-Tech-short-Shift, Carbon Spiegelkappen,SFORZA Heckdiffusor, Interieur / Exterieur in Carbon , Pop Off , Baracuda Radschrauben, Haubenlifter, Front Umbau,
  • Hallo!


    Frag doch mal HRE by Hiller Abgastechnik. Ist Europa Vertrieb für ATM. Aus eigener Erfahrung, kostet mehr als andere, hat auch seinen Grund. Vergleichbare Produkte finde ich im europäischen Bereich nicht.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

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