Blubbern per Software - Legal ?

legal? nein
eintragen? viel glück.

Das "Modul" wie du es nennst, ist kein Modul in dem Sinne. Das was du meinst, bezieht sich ja offenbar auf Mazzas Soundoption, und diese wird wie ein Chiptuning auf das Steuergerät programmiert. Das hat auch recht wenig mit der RM an sich zu tun. Dass die Abarths das ab Werk nicht machen ist schlicht die Programmierung ab Werk. Wenn die Fahrzeuge das ab Werk mitbringen - i30N oder AMGs, dann ist das was anderes, denn es ist, am Beispiel des AMG GT fest auf einzelne Fahrmodi festgelegt. Race+ und Track hat das glaube ich verstärkt, Race ein bisschen und die anderen Modi haben fast nix. Wenn das so homologisiert wurde geht das, aber das ist bei unseren Töffs nicht der Fall und deswegen auch nicht (ohne weiteres) eintragbar (irgendwie mit viel Geld geht das bestimmt)

so ist jedenfalls mein Wissensstand...

Edit: ich erfreue mich an der Standardprogrammierung, denn die ist echt. Es kommt nur ganz selten, dafür ist das Knallen beim Schalten aber authentisch und nicht absichtlich programmiert!

...das Kleingedruckte lesen...

hier zBsp. von M....

`Strassenzulassung (TÜV / MFK):Sofern nicht anders angegeben, sind alle unsere Leistungssteigerungen sowie Tuningteile nicht im Strassenverkehr zugelassen. Eine Eintragung muss vom Fahrzeughalter vorgenommen werden und er ist selbst dafür verantwortlich.`


Grüsse - Dani

Moin Benutzername,
eintragen geht wohl nicht.
Zur Alternative:

Hast du schon mal beim Beschleunigen
ganz leicht das Gaspedal angelupft (also
minimal und mit viel Gefühl vom Gas gehen)
wenn voller Ladedruck anliegt?

3. Gang bei ca. 60-65 km/h.
4. Gang bei 80-85 km/h.
5. Gang bei 105-115 km/h.

Im Sportmodus noch besser produzierbar.
Das knattert ordentlich aus dem Auspuff.

Im Tunnel oder an einer hohen Mauer hört man
erst wirklich wie finster das eigentlich knallt.

Macht bei mir sowohl der Compe, beim Biposto
geht's noch leichter.

Beide Fahrzeuge sind Serie unterwegs.

Viel Spaß beim ausprobieren.

Gruß
Dennis

Das funktioniert sogar mit der Serienanlage beim Custom.
Blubbert vom feinsten bis hin zum Radfahrer erschreckten Knallen beim schalten.

Gruß
Kai-Oliver

Hallo Benutzername,

Zitat von Benutzername

Alternative Lösungen um mein Problem zu beheben nehme ich dankbar entgegen

ich würde einfach einmal entspannt in der Schweiz bei Luca Mazza durchklingeln und ihn nach seiner Meinung zum Thema fragen , um mich anschließend über die ziemlich wahrscheinliche Absens aller gefühlten Blubber-Probleme wundern .

Was magst du denn wenn/dann eintragen lassen und warum? Die Motorleistung verändert sich ja nicht, und das Geräuschemission bei konstant wievielauchimmer Rotationen je Zeiteinheit bleibt auch ungeändert. In Sachen Abgasverschlechterung vermute ich einfach mal ins Blaue, daß es sich innerhalb der erlaubten Messtoleranzen bewegen dürfte... sonst hättest du jede Menge ganz andere Threads zum Thema im Forum Aber das lässt sich ja abseits aller Mutmaßungen mittels eines schlichten Kommunikationsversuchs klären...Das Blubbern kann mehr oder weniger a Gusto für dich maßgeschneidert werden, also wann, wie oft und wie penetrant... Auf die Sporttaste getackert könntest du dir zudem noch die unangenehm peinliche Eisdielen-Blamagen vor versammelter holder Weiblichkeit ersparen .

Der Rest ist eine Frage deiner persönlichen Reife... ob du nun mit einer nachgerüsteten 30.000 Watt-Anlage innenlärmend die Glasvitrinen der Nachbarn zum Einsturz bringst oder mit außen- wie silvesterböllerndem PöttPött die unangenehmen Blicke auf dich ziehst, bleibt letztlich gleich fatal. Aber nur weil du könntest bedeutet nicht, dass du innerorts musst... und außerorts dürfte sich kaum jemand am wie auch immer intensiven blubbern stören.Das ist jetzt natürlich nur meine Meinung, welche ich - solltest du sie gerne auch haben wollen - natürlich ebensogerne mit dir teile .

Hab Spaß unterwegs,
Tom!
P.S.: Sollte der Weg in die Schweiz zu weit scheinen, gibt es z.B. im hessischen Fürth mit DD engineering einen vielleicht günstiger gelegenen Mazza-Vertriebspartner.