Brauche Hlfe. Motorleuchte blinkt

Hier gibts die Handbücher:
http://aftersales.fiat.com/elum/Home.aspx?languageId=3
Fehler bei der Werkstatt auslesen lassen.

leuchtet die Kontrollleuchte beim Drehen
des Zündschlüssels auf MAR auf, muss
aber nach Start des Motors verlöschen.
Die Kontrolleuchte bleibt eingeschaltet
oder wird während der Fahr eingeschaltet,
um eine Fehlfunktion der Einspritzanlage
zu signalisieren; leuchtet die Kontrolleuchte
ständig, signalisiert dies eine
Fehlfunktion des Versorgungs-/Zündsystems,
was hohe Abgasemissionen, einen
Leistungsverlust, schlechte Lenkbarkeit
und hohen Verbrauch verursachen kann.
Bei einigen Versionen erscheint auf dem
Display eine entsprechende Meldung. Unter
diesen Bedingungen kann die Fahrt fortgesetzt
werden, wobei jedoch eine starke
Belastung des Motors und hohe Geschwindigkeiten
zu vermeiden sind. Die verlängerte
Benutzung des Fahrzeuges bei ständig leuchtender
Anzeige kann Schäden verursachen;
wenden Sie sich daher so schnell als möglich
an das Abarth-Kundendienstnetz. Die
Kontrolleuchte erlischt, wenn die Fehlfunktion
verschwindet, aber das System
speichert auf jeden Fall die Signalisierung.
Wenn die Kontrollleuchte blinkt, zeigt sie
eine eventuelle Beschädigung des Katalysators
an.
Sollte die Warnlampe blinken, das Gaspedal
loslassen und auf niedrige Drehzahlen
gehen, bis die Warnlampe aufhört zu blinken.
Mit niedriger Geschwindigkeit weiterfahren,
jedoch Situationen vermeiden,
die ein weiteres Blinken verursachen könnten
und schnellstmöglich eine Werkstatt
des Abarth Kundendienstnetzes aufsuchen. è
Wenden Sie sich, wenn beim
Drehen des Zündschlüssels in
die Position MAR sich die
Kontrollleuchte Unicht einschaltet
bzw. während der Fahrt dauerhaft
leuchtet oder blinkt (bei einigen
Ausführungen zusammen mit der auf
dem Display angezeigten Meldung) so
bald wie möglich an das Abarth-Kundendienstnetz.
Die Funktionstüchtigkeit
der Kontrollleuchte Ukann mittels
entsprechenden Geräten durch die
Verkehrspolizeit geprüft werden. Beachten
Sie die gültigen Bestimmungen
in dem Land, in dem Sie fahren.

Fehlerspeicher auslesen (lassen), da sollte was abgelegt sein, dann kommt man dem Fehler auf die Spur

Weißt du ob schon mal die Zündkerzen gewechselt wurden?
Sollen normalerweise bei 60tKm raus, deiner ist ja grad an der Grenze, könnte das leichte Stottern und den unrunden Lauf erklären.
Meiner hatte bei 50tkm auch leichtes Stottern und ist nicht mehr schön rund gelaufen, hatte aber kein aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
Nach dem Zündkerzenwechsel fährt der wie ein Neuwagen, echt ein massiver Unterschied!
Werde jetzt nie wieder 50tKm warten mit einem Zündkerzenwechsel, werde eher bei 10-15tKm Neue verbauen.

Wie schon joergy geschrieben hat würde ich aber definitiv den Fehlerspeicher auslesen (lassen), da wird bestimmt was abgelegt sein.
Würde aber auch auf jeden Fall kurzfristig die Zündkerzen wechseln (lassen), kann nur besser werden.

Mein Kenntnisstand liegt beim 30tkm Intervall, den sollte man auch tunlichst einhalten, meine waren ziemlich fertig (Kerzenbild top, aber schon fast undicht am Übergang Kerzengehäuse/Keramikisolator)

Stimmt!
Bei 60tKm wäre schon der 2. Wechselintervall.
Zumindest sind die 30tKm auch viel zu optimistisch, ich werde bei 10-15tKm bleiben, je nachdem ob zuerst der unruhige Lauf oder die Km erreicht sind

Tausch sie vor 30000km die originalen sind eigentlich die beste wahl

Würde sofort tauschen lassen, oder wenn du es selbst kannst dann eigenmächtig wechseln.
Bei Abarth/Fiat kosten die Kerzen hier in D 24,-€ pro Stück, auf dem freien Markt zahlst du zw. 6-8€ pro Kerze.
Original sind Iridium-Kerzen verbaut, alternativ kann man Platin-Kerzen verbauen.

8ch kauf sie immer im zubehòr =)