Tag alle zusammen,
Ich habe die Forumssuche recht intensiv bemüht, aber das was ich suche gibt es nirgendwo. Sollte ich doch was übersehen haben, kann das natührlich gern zusammengefügt und/oder verschoben werden.
ich beschäftige mich schon seit geraumer Zeit mit dem Upgrade der Bremsanlage von meinem XSR Yamaha, da er bekanntlicher Weise nur die kleine Brembobremse als Einkolbenschwimmsattel vorne drin hat.
Folgende Möglichkeiten habe ich bisher zusammengetragen bekommen:
#1 Abarth Brembo breaking system // 305mm 4Kolbenfestsattel // ca. 1755€ im Abarth-Onlineshop // Link
#2 Brembo GT Upgrade // 280mm 4 Kolbenfestsattel // 1986-2091€ je nach Rabatt // Link
#3 G-Tech 305mm Kit // 305mm 4Kolbenfestsattel // 1800€ bei G-Tech selbst // Link
#4+#5 V-Maxx // 290mm / 330mm 4Kolbenfestsattel // ca.1000€ auf der VmaxxHP // Link290 + Link330
Wichtig zu aller Anfang - Ich möchte in diesem Thread KEINE (!) Bastellösungen mit Scheiben von Auto x dazu Sattel von y und Satteladapter von z. Es geht mir hier nur um Komplette Kits die auch für unsere kleinen Kampfzwerge anstandslos TÜV-Eintragungsfähig sind. Ich behaupte einfach mal, dass das bei den Zusammengestellten Lösungen eher unwahrscheinlich ist.
Die V-Maxx habe ich nur der Vollständigkeit halber mit aufgelistet, das Upgrade für meinen soll eine der ersten zwei (drei?) Möglichkeiten werden. Da bin ich Markenfetischist. Soll nicht heißen, dass Vmaxx schlecht ist, ich habe mittlerweile auch schon einige Postive Rezensionen gelesen, aber Brembo ist halt einfach Brembo.
Kommen wir zu meinen Fragen/Ideen/Problemen.
Die #1 dürfte den meisten bekannt sein, da es sich meines Wissens nach um die Serienbremsanlage von Compe und Biposto handelt.
Ist die #3 von G-Tech Baugleich mit #1 und hat "nur" Umgelabelte Sättel? Das würde auch den ähnlichen Preis erklären. Optisch auf den Produktbildern kann ich keine Unterschiede erkennen.
Wie kann es sein, dass #2 trotz dass es die kleinere (um nicht zu sagen die Kleinste Upgrade-) Bremse ist die teuerste von allen ist?
Ich habe mir für die 280er Brembo Schablonen nach Brembovorgaben gebaut um diese an meinen Felgen zu testen. Lustigerweise könnte ich sie laut Schablone auf meinen 17" ET35 Supersport nur mit Distanzscheiben ~10mm/Rad fahren da es sonst unmontierbar wäre. *
Wenn ich aber den Tom vom Autohaus ASR richtig verstanden habe ist es aber so, dass eben jene 17" ET35 Felgen auf den 305er Brembos ohne Distanzscheiben sogar ab Werk ausgeliefert werden. Auch wenn da nicht wirklich viel Platz ist zw. Rad und Bremse wie ich aufm Abarthtreffen gesehen habe
Wie kann das sein? Stimmt die Schablonenvorlage von Brembo nicht ins letzte Detail? Oder ist der Bremssattel von der 280er GT identisch mit dem der 305er und es liegt schlicht an der anderen Postion des Sattels durch die verschiedenen Scheibengrößen?
Für die Vmaxx gibt es auch Schablonenvorlagen, sogar zum Ausdrucken. Diese passt bei den Felgen als 330mm ebenfalls mit ausreichend Spiel und ohne Distanzscheiben.
Hat jemand selbst Erfahrungen mit dem Bremsenupgraden und kann zu einem der Punkte was sagen? Wär super!
Hintergrund ist, dass ich beim Wechseln auf Winterreifen nicht jedesmal die Bremsanlage umbauen will Aber ich bin einfach mal Naiv und denke, dass meine Rondell (Modell 0223, Typ 0223 707, 7J 17" ET35) auf die 305er mit 10er Distanzscheiben draufpassen wenn die Supersport ohne funktionieren. Was denkt ihr? Ist ja noch nix gekauft
Vielen Dank!
PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
* 5mm/Rad hab ich nicht versucht, könnte gerade so vielleicht klappen...