Bremsanlagenupgrade - Möglichkeiten, Unterschiede, Machbarkeit

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  • OK ! Warum hast du dann nicht direkt einen Biposto oder Compe gekauft ???

    Das ist einfach zu beantworten. Ich hab den Abarth sehr spontan gekauft. Mit Spontan meine ich wirklich spontan. Vom ersten Gedanken ala 'ah Abarth gibts ja auch' bis zum Kaufvertrag waren es nur wenige Tage.
    (Und ob ich am Compe die Akra nachrüste oder am Turi die Bremsen macht jetzt nicht deeeen Unterschied :) )


    Zitat von tim006e

    wenn du keine besondere felge drauf haben willst dann nimm die brembo.....wenn du aber mal andere felgen haben willst bieten die vmaxx viel mehr platz....

    Ich bin mit den Serienmäßigen Supersportfelgen sehr zufrieden und da die 305er da sogar ohne Spurplatten drunterpasst mach ich mir da garkeine Sorgen da eh 10er Platten ringsrum drann sollen.


    Zitat von tim006e

    nur das ichs erwähnt habe.....von tarox gibts dann auch welche.....sogar 6 kolben und sogar hinterachse upgrade möglich

    Um Himmels Willen, mehr als 4 Kolben an der VA sind mir definitiv zu viel. Das macht vlt bei nem Tracktool Sinn, aber ich hab nur das eine Fahrzeug und fahre es täglich Sommer wie Winter. Da sind 6k glaub bissi drüber XD
    HA Upgraden ist bei der Achslast aus meiner Sicht nicht sinnvoll, da wie auf dem ersten Bild gut zu sehen ist der Arsch bei einer Vollbremsung verdammt weit hoch kommt. Ich würde vorne prinzipiell auch nen Festsattel mit zwei großen Kolben mit ner 300-330er Scheibe fahren, Hauptsache Original und kein Schwimmsattel. Und damit bleibt dann halt nur die 4k 305er übrig.


    Zitat von Yoshi

    Die regulären Schwimmtsättel sind bereits sehr gut, in Verbindung mit guten Bremsbelägen beisst das schön ordentlich.

    im Alltagsbetrieb sind die 284er Bremsen sicher völlig ausreichend, da gibt es garkeine Zweifel. Mein Gefühl sagt mir aber, dass wenn ich im Hochsommer mit 200+kmh über die Piste zieh und dann n paar Mal den Anker werfen muss weil irgend jemand vor mir denkt ich gugg jetzt beim Spurwechsel nicht in den Rückspiegel dann wirds beim 3. oder 4. Mal schon bissl komisch beim Bremsen. Ob man da schon von Fading reden kann weiß nicht nicht genau, aber es geht sehr stark in die Richtung. Den Pirellis traue ich zu dass sie da nicht die Schwachstelle sind da die auf Betriebstemperatur mMn echt Bombe sind.



    Zu dem tollen Bild ... LOL
    Ich hab nur eine Idee wie das real Nachmachbar sein könnte. Man müsste vorne Semis draufpacken, mindestens in 250/x R16 und den Kofferraum komplett bis aufs Blech leerräumen. Allerdings müssten wie schon erwähnt die Räder der HA stehen, was nicht der Fall ist. Dem ist nichts weiter hinzuzufügen ^^

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • @yoshi


    Das ist nicht ganz richtig
    Die G tech Anlage kommt mit eigenem Logo
    Also Fahrzeughersteller können sie die Sättel unlackiert bestellen, und schon ist der Aufwand nicht mehr so hoch wie bei einem fertig lackierten Sattel ;)

    Mein Abarth 595: 595 my 2013, Schwarz, Sabelt, G-Tech 180PS + Hardcut, Bilstein B14, Team Dynamics 18, G-Tech Shortshifter, Dunkle Rückleuchten
  • Wundert mich, ich kenne wen der die Anlage von GTech hat und sie ist mit Brembo Schriftzug. Aber gut, technisch ist sie identisch

  • Bei solchen Dingen kann man eigentlich immer mit G-Tech reden, ggf. gegen Einwurf kleiner Münzen kannste da auch Pussemuckel drauf bekommen.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • @yoshi


    Das ist nicht ganz richtig
    Die G tech Anlage kommt mit eigenem Logo
    Also Fahrzeughersteller können sie die Sättel unlackiert bestellen, und schon ist der Aufwand nicht mehr so hoch wie bei einem fertig lackierten Sattel ;)


    Aha! also doch keine gefakten Bilder :) Hätte mich auch gewundert, hat ja am Ende niemand was davon...


    Ich Bedanke mich auf jeden Fall bei allen, die ihren Hirnschmalz hier eingebracht haben. Der Eintrag auf meiner Liste ist mit einer 305er Brembo nun gesetzt. Die Zeit wird dann zeigen wann ich genug gespart habe. :top:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

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