Bremsbeläge hinten kaputt !!!

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  • Hallo,
    Mein Abarth war am Freitag in der Werkstatt, weil wir den Eindruck hatten, dass beim Rückwärtsfahren die Handbremse nicht mehr löst. Wir haben kontrolliert ob der Hebel vollständig anliegt, was der Fall war, deshalb sind wir zum Freundlichen gefahren . Hier war zunächst auf dem Bremsenprüfstand nichts auffällig, dann auf der Bühne blockiert beim Rückwärtsdrehen, war das Rad hinten links nach wenigen Zentimetern fest und zwar so dass es nur schwer gelöst werden konnte. Das Ergebnis war Auto dort und prüfen lassen. Dann der Anruf ein Bremsbelag hat sich von der Trägerplatte gelöst dadurch hat sich die Bremsscheibe überhitzt und muss getauscht werden. Da es sich um sicherheitsrelevante Teile handelt lässt man die Arbeit ausführen, Ergebnis 547€ Rechnung und das nach 32000km und 3 Jahren und 5 Monaten Alter des Fahrzeuges. Abgesehen von der Qualität der Bremse bei einem Auto was über 30000€ kostet, was hätte alles passieren können, Unfall beim blockieren des linken Hinterrades (Verlust der Spurführung). Wer von euch hat so etwas auch bereits gehabt und wie wurde es gelöst, in Sachen Kulanz seitens des Herstellers? Ich würde nichts sagen bei 6 Jahren und 70- 100000 km da kann sowas evtl mal passieren, aber nicht gerade aus der Garantie raus und dem Kilometerstand.
    Ich auf eure Hilfe / Erfahrung bzgl. Kulanz der Abarth Kundenbetreuung.


    Gruss Anja und Juergen

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    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.

    Einmal editiert, zuletzt von Anjas Abarth ()

  • Meine Erfahrungen im dritten Jahr meines Abarhs zeigten mir, dass das Wort Kulanz bei Abarth nicht im Wortschatz aufzutauchen scheint. Ggf. kann dir die Kundenbetreuung weiter helfen.

    Einmal editiert, zuletzt von Yoshi ()

  • Grüezi Anja und Juergen


    nun die Bremsbeläge sind ein Verschleissteil - kenne eure Fahrweise allerdings nicht.
    Wäre zu prüfen ob es sich allenfalls um ein fehlerhaftes Teil handelt, was meiner Meinung nach aber
    nicht ganz einfach zu bewerkstelligen / nachzuweisen ist.


    Was meint die ABARTH-Werke dazu? Bei ABARTH Nachfragen und den Fall schildern - würde ich mal versuchen.


    Lasst euch den Spass nicht verderben!


    Grüsse - Dani

  • Der Händler versucht erstmal sein Glück, ansonsten kontaktieren wir die Kundenbetreuung allerdings innerhalb von 4 Wochen, das 2te Mal, vor 3 Wochen war die Batterie defekt und musste erneuert werden. Allerdings ist es auf dem Bild für uns erkennbar Rost auf der Trägerplatte. An sich wäre es kein Problem gewesen, aber da hier durch den abgelösten Belag die Bremsscheiben beschädigt wurden ist die Reparatur mehr als doppelt so teuer.
    Hoffen z. Zt. erstmal auf den Händler.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.

    Einmal editiert, zuletzt von Anjas Abarth ()

  • Hallo,
    sehr ärgerlich - eine Garantieverlängerung greift hier vermutlich auch nicht, oder?
    Muss gleich mal in meinen Vertragsbedingungen nachsehen...
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Die hinteren Beläge waren bei mir auch nach 30.000 durch. Habe es aber rechtzeitig gemerkt.


    Ein gelöster Belag kann schon mal passieren.


    Bei meinem Ford hatte ich das auch mal bei ca. 25.000, da hatte es auch die Scheibe zerrissen. Wurde auf Kulanz gemacht, da er noch in Garantie war.


    Aber es ist halt ein Verschleißteil, einen Anspruch auf Kulanz hast du nicht :-(

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • aber in dem Fall ist ja nicht der Belag verschlissen sondern der Belag ist Kaputt gegangen. Ich denke, da müsste doch eigentlich ein Unterschied gemacht werden??!!

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Kulanz ist bei FCA schwierig, Bei mir ist nach brutalen 7500 km der hintere Niveausensor für die Xenonscheinwerfer defekt, das Auto ist aber 2 1/2 Jahre alt. Ergo, keine Kulanz. Bei dem Hersteller hat sich seit 30 Jahren nix geändert. Ich habe in FFM ein Ersatzteil bestellt mit der Bitte mich anzurufen wenn das Teil da ist. Nix! Das aus Fiat/Lancia/Alfa das geworden ist was Sie heute sind ist nicht verwunderlich.

    Viva Italia!

    Mein Abarth 595: Edizione Turini
  • Hi
    war das Auto immer zum Service in der Werkstatt in der du die Beläge jetzt reklamiert hast?


    Warum ich frage: Ich habe es an meinem selbst gemerkt das meist die hinteren Beläge mit den Nasen nicht mehr gangbar sind in den Gleitstücken. Als Werkstatt könnte man das mit dem Kunden besprechen und kurz überprüfen und die Arbeit verrechnen. Ob man das als Kunde dann möchte ist etwas anderes.

    Mein Abarth 595C: Turismo
  • Das Auto ist Scheckheftgepflegt und war im November beim Service, wo uns nichts gesagt wurde,dass die Bremsen hinten fällig werden oder die Batterie zusammen bricht. Leider hat das Auto in der letzten Zeit einige Euros gekostet.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.
  • Es handelt sich um einen Materialfehler, nicht um Verschleiß!

  • Bei meinem 2016 Compe waren die Beläge an der Hinterachse auch hinüber nach 2 Jahren und ca 32000 km. Sie waren stark am quietschen beim fahren. Sie blieben hängen und schliffen beim fahren. Diagnose beim Kundendienst, Beläge verglast und wurden auf Garantie getauscht. Leider wurden scheinbar Beläge vom normalen 500er verbaut. Nach 8tkm waren die Beläge unten. Der Verschleiß liegt aber auch vermutlich an meinem Fahrstil. Habe jetzt die Brembo Beläge verbaut und nach 17tkm immer noch 60 Prozent Belagstärke.
    .


    Grüße


    Oliver

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday
  • Es handelt sich um einen Materialfehler, nicht um Verschleiß!

    Auf den Belägen war noch knapp die Hälfte Material drauf, da hätte ich frühestens im Sommer gewechselt

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.
  • Keiner weiß warum er gebrochen ist .Kulanz ist immer schwierig.
    Stand das Auto lange im Winter/herbst z.B. mit angezogener Handbremse sind die Beläge s festgerostet und es wirken starke Kräfte beim losfahren....genauso wenn sich starker Rost auf der Bremstrommelinnenseite durch mangelde Benutzung bildet.

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt
  • Gute Nachrichten, haben 50% Material und Lohnkosten und in top eine Mobilitätsgarantie für ein Jahr. Da kann man zufrieden sein, obwohl es schöner gewesen wäre den Fehler nicht zu haben.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.
  • Mal ein wenig OT:


    Haben Dein Auto am Sonntag in Rodenberg im Kreisel gesehen, leider nur kurz ausm Augenwinkel.
    Startnummern im hinteren Fenster?


    Warst Du das?

    Bis denne


    Jochen

    Mein Abarth 595: Fiat 500, Sondermodell Ben Johnson, mit slowenischem Blechbläserensemble
  • Jo waren wir rot grauer Competizione mit Startnummer 17 im Fenster.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.
  • Hallo,


    mal eine Frage in die Runde. Wenn ich bei meinem 595 der im September kommen soll, gleich nach der Auslieferung an mich, die hinteren Beläge ausbaue, ordentlich mit Keramikpaste die Führungen und Belagrücken schmiere und wieder einbaue, damit ich diese Probleme hoffentlich nicht bekomme, verliere ich dann die Garantie?

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Aber warum sollte man es bei einem Neuwagen machen?
    Dann könnte und müßte ich ja alles was im Werk zusammengebaut wird Qualitativ anzweifeln...der 595 um den es ging ist mehr als 3 Jahre alt.

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

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