Bremsen quietschen ... noch immer!

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  • Hallo zusammen,


    habe heute beim Stöbern in Netz folgenden Beitrag entdeckt aus einem Fiat Forum. Dort hatte auch jemand das
    Problem mit den ständig quitschenden Bremsen hinten bei einem Panda 100 HP, der ja hinten die gleiche Bremsanlage
    hat wie der 500 A. Der hat sich damit auseinandergesetzt und offenbar das Quitsche-Problem beseitigt, aber seht
    selbst in nachstehendem Link:




    http://www.cento-world.de/loes…n-poltern-usw-t34728.html





    VG Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Wieder ein Update: Es quietscht wieder. Und zwar genauso wie vorher.


    Was wurde bisher gemacht?
    - Kante der Bremsscheiben vorne abgeschliffen
    - Bremsbeläge vorne abgeschliffen & mit Spray behandelt
    - Bremsbeläge vorne gegen neue ausgetauscht und abgeschliffen
    - Bremsscheiben vorne gegen neue ausgetauscht


    Es ist zum Brüllen. ;( Nochmals eine Kurz-Zusammenfassung der Symptome: Während der längeren Fahrt (wenn die Bremsen warm bis heiß sind) fängt (meiner Meinung nach) die linke vordere Bremse WÄHREND DER FAHRT zum Quietschen an. Das Quietschen ist lenkabhängig (bevorzugt bei Lenkeinschlag nach rechts, weniger nach links) und offensichtlich auch temperaturabhängig (häufig bei wärmeren Temperaturen).


    Es lässt sich durch stärkeres Bremsen für einige Sekunden bis Minuten unterdrücken, quietscht danach aber genauso wie zuvor.


    Ich werde gleich am Montag wieder Kontakt zur Werkstatt aufnehmen und hoffen, dass man dort noch andere Ideen hat. Offensichtlich bin ich dort ein ziemlicher Einzelfall...

  • Bist du dir wirklich sicher, dass es VORNE quietscht?!
    Ich hatte bei meiner Bremse das selbe Gefühl- jedoch habe ich eher zufällig festgestellt, dass es von hinten quietscht.

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • "Mein" Mechaniker sagt, dass man ausschließen kann, dass das Quietschen von hinten kommt, wenn man während der Fahrt (wenn es eben quietscht) die Handbremse leicht anzieht und das Quietschen NICHT weggeht. Das hab ich mehrmals versucht und das Quietschen lässt sich dadurch nicht unterdrücken. Also schließe ich daraus (und wohl auch meine Werkstatt), dass es von vorne kommen muss. :huh:

  • Das mit der Handbremse hat bei mir auch nicht funktioniert... Mach mal die Bremse hinten sauber- das ist nicht viel Arbeit.

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Hi,
    als ich das erste Mal das Quietschen während der Fahrt hatte war es genauso: stärkeres Abbremsen hilft nur kurz, aber Lenken beeinflusst es. Bin damals auf einen Parkplatz und nach Abkühlen ging´s einen Weile wieder. Dennoch: es waren die hinteren Bremsbeläge! Lenken hat auch minimalen Einfluss auf die Hinterräder- und der reicht schon. Das Problem scheint zu sein, dass die Bremse hinten schnell verdreckt und dann leicht schleift.
    Ist sie dann mal richtig heiß wird es immer schlimmer und das Quietschen kommt während der Fahrt. Damals wurden die Beläge hinten gewechselt, Bremse gereinigt und es war für einige Zeit gut. Seither fängt es immer in Stop&Go an leicht zu Quietschen, wenn die Bremse wieder eine Reinigung nötig hat.
    Bei mir hat es seither immer gereicht, wenn ich bei der normalen Wäsche (immer Waschplatz) mit dem Hochdruckreiniger den Bremssattel durch die Felge sauber mache.
    Es ist übrigens egal, ob Winter- oder Sommerfelge. Scheint eher von der Staubbildung abzuhängen, daher ist das Quietschen im Winter eigentlich sehr selten.

  • Habs jetzt so gemacht, wie du ( Fender748 ) gesagt hast. - Alle vier Bremsen jeweils eine Minute mit dem Hochdruckreiniger in der Waschstraße behandelt. Brachte leider keinen Erfolg... hm. Vielleicht sollte ich die hinteren Bremsen wirklich nochmals zerlegen und reinigen lassen und DANN von Zeit zu Zeit die Hochdruckreinigung machen. Übrigens: Ich hab gestern links vorne einen Winterreifen montiert und bin testweise eine Runde gefahren. Quietscht genauso. Es hängt also wirklich nicht an der Felge, sondern - wie du sagst - wohl an der Staubentwicklung.


    Als mechanischer Laie hab ich noch eine dumme Frage: Wäre es technisch vorstellbar, dass die Bremszange eine Fehlkonstruktion ist und irgendwie schief sitzt, demnach auch der Bremsbelag nicht parallel zur Bremsscheibe liegt?

  • Hallo Leute,


    schaut doch mal den Lösungsansatz aus dem anderen Forum an, den ich weiter oben als Link eingebracht habe. Die Angabe klingen
    recht plausibel. Dort ist zwar
    der vordere Bremssattel abgebildet, aber das Set passt offenbar auch hinten, da der Verfasser das Problem ja auch HINTEN hatte.
    Ich selbst werde das beim nächsten Belagwechsel in Angriff nehmen, den entsprechenden RepSatz habe ich schon hier liegen und
    hoffe, daß das Gequietsche damit wirklich verschwindet und möglichst nicht mehr auftaucht.
    VG
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

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  • Ich hab mir den Lösungsansatz angesehen, josche66. Danke dafür. Aber ehrlich gesagt bin ich nicht gewillt, selbst herumzuschrauben, solange das Auto noch in Garantie ist.


    Wieder mal ein kleines Update: Ich hab vor ungefähr einer Woche eine Mail an Abarth geschrieben, ihnen mein Problem geschildert und meine Daten übermittelt. Jetzt gerade bin ich von (der Aussprache nach) Abarth Deutschland angerufen worden. Die Dame hat mich darüber informiert, dass ein sog. "Ticket" gelöst wird, wenn eine Anomalie (das Quietschen) von der Servicewerkstatt nach mehreren versuchen nicht gelöst wird. Nachdem das bei mir der Fall ist, soll meine Servicewerkstatt das Problem jetzt zusammen mit der technischen Leitung in Wien in den Griff bekommen. Weitere Details erfahre ich nächste Woche, sie meinte nur abschließend, dass zu Beginn die Bremszangen getauscht werden würden.


    Hervorheben möchte ich, dass der Anruf nicht lange auf sich warten hat lassen... genau gesagt eine Woche. Sehr guter Service, finde ich. Mal sehen, wie sich das weiterentwickelt. ;)

  • Ach walktheline...


    ...sei mir nicht böse- aber so lange wie DU jetzt schon mit den quietschenden Bremsen rum-eierst, kann es nicht so schlimm sein.


    Ich hatte doch den Lösungsansatz beschrieben; gut- es ist zwar anscheinend kein offizieller Abarth- Reparaturhinweis aber es hat bei meinem Wagen dazu beigetragen, dass eben NICHTS mehr quietscht. Wenn ich mich Recht entsinne, hat's auch schon bei ein-zwei anderen Leuten geholfen.


    Die Aktion mit dem Hochdruckreiniger kannst du dir getrost schenken. Damit ruinierst du dir höchstens noch den letzten Rest deiner Bremse, denn du wäschst das Teflon- Gleitmittel aus der Gleitfläche der Bremsbelagführung raus. Das bewirkt lediglich, dass sich die Bremse anschließend immer fester zusetzt, weil keine Gleitmittelschicht mehr das Metall der Gleitfläche schützt, auf der sich jetzt freudig und im Massen der Bremsstaub deiner hinteren Bremsanlage versammelt und einbrennt. Weiterhin wirst du mit der Aktion bewirken, dass wenn du gut und gründlich "draufhälst", du deinen Bremsstaub SCHÖN unter die Dichtungs- Manschetten des Bremskolbens und/oder der Führungsbolzen spülst, was sich auf Dauer mitunter fatal auf deine Bremswirkung sowie den allgemeinen technischen Zustand deiner Bremsanlage auswirken könnte.


    Wenn du eine kompetente Werkstatt hast, dann machen die dir das auch während der Garantiezeit weg. Wenn NICHT, dann investier die Mechaniker-Stunde und gib es bei der Werkstatt in Auftrag und wende dich mit der Angelegenheit bzw. mit der Rechnung anschließend per Beschwerdebrief an Abarth Deutschland. Vielleicht zahlen die das dann ja aus Kulanz. Meiner Meinung nach, ist das eine Verschleißerscheinung, die nicht unbedingt unter Garantie fällt. Die Reifenmontage musst du ja schließlich AUCH während der Garantiezeit zahlen, wenn du sie runtergeritten hast... Immerhin ist es ein sicherheitsrelevantes Bauteil; da würd ich nicht lange groß im Internet nach Lösungsvorschlägen fragen sondern das Problem in der Werkstatt beheben lassen, wenn du dich selbst (warum auch immer) nicht dran traust.


    Sei auch DU nicht sauer, Fender748 aber das war kein so heller Einfall. Diese Aktion, wie du sie beschreibst, kann man in Ausnahmefällen mal beim Traktor machen aber NICHT an einer solch filigranen Bremse des Abarth oder der eines anderen Herstellers!


    Übrigens: Meiner hat AUCH noch Garantie- Ich hab's getan, lebe noch und quietsche nicht mehr! UND: Es hat gar nicht weh getan ;)


    MiMä


    PS:Sorry- meine Meinung!

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Also bei mir quietschts auch, und zwar seit ich hinten 20er Distanz und neue Felgen drauf hab.
    Find ich dodal komisch. Vorher war nichts. Als ob durch die breitere Spur irgendwas schräg und schief werden würde.
    Aber auch nur beim Bremsen. Bringt keinen um (Oppa am Straßenrand vll) aber nervt halt...

  • Also bei mir quietschts auch, und zwar seit ich hinten 20er Distanz und neue Felgen drauf hab.
    Find ich dodal komisch. Vorher war nichts. Als ob durch die breitere Spur irgendwas schräg und schief werden würde.
    Aber auch nur beim Bremsen. Bringt keinen um (Oppa am Straßenrand vll) aber nervt halt...


    Natürlich hast du durch die Distanzscheiben eine größere Belastung auf der Radnabe, den Gelenken usw. Das kommt von der damit verbundenen, erweiterten Hebelkraft, die deine Räder auf das Fahrwerk ausüben weil sie weiter draußen stehen..


    Sollte aber deswegen nicht quietschen- sonst liegen sie offensichtlich nicht Plan auf der Bremsscheibe/ Radaufnahme auf!


    Zu lange Schrauben können AUCH quietschen verursachen ;)

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Bei mir jetzt auch gequietsche bei langsamer Fahrt bis ca. 30 km/h. :cursing:
    Sehr nervig. Hab jetzt ca. 12500 km drauf. 17" Standard Sommer Felge.
    Bin gespannt, erster werkstattversuch nur reinigen ist kläglich gescheitert.

  • Leute, leute..........ich hab mich mittlerweile daran gewöhnt! Unser A5 quietscht auch manchmal und mein GPA seit dem Zillertal auch massivst!!! :D
    Fahrzeuge wie GT3 RS 4.0, GTR R35 und Bentley quietschen auch.........entweder man hat Glück oder nicht!


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Leute, leute..........ich hab mich mittlerweile daran gewöhnt! Unser A5 quietscht auch manchmal und mein GPA seit dem Zillertal auch massivst!!! :D
    Fahrzeuge wie GT3 RS 4.0, GTR R35 und Bentley quietschen auch.........entweder man hat Glück oder nicht!


    lg


    Das liegt aber bei den von dir genannten Fahrzeugen wohl eher an der Materialwahl bei deren Bremsen :D

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Bei mir ist seit nem Belagwechsel auf der Hinterachse Ruhe.
    Ziemlich ungewohnt so ohne Quietschen aber ich vermiss es nicht :D


    Mit den alten Belägen muß irgendwas nicht gestimmt haben. Die haben nämlich von Anfang an gequietscht. Und nicht nur ein wenig sonder so richtig Güterzugmäßig bei jedem Bremsvorgang.
    Bin ich dann zB. bergab im Stop&Go Verkehr langsam mit Bremse dahingerollt, wußte jeder, daß ich komm :pinch:
    Zusätzlich gabs dann noch ein Intervallquietschen nachdem ich von der Bremse gegangen bin. Ausserdem hatte ich immer ein Schleifgeräusch während der Fahrt. Das ist nun auch weg...

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • ich habe das Problem auch und werde es bei der NDL in FFM jetzt adressieren. Ich habe gehört, dass es neue Belagmischungen gibt, bei denen das Quietschen weg sein soll. diese will und werde ich mir auf Garantie einbauen lassen! Unglaublich!

    Mein neuer ist ein Fiat 500 Abarth esseesse, Grigio, 160 PS, Rekord Monza Auspuffanlage, Leder schwarz, Soundsystem, Blue & Me und alles was so rein gehört...


    Meine alten sind: Fiat 500 F, 1968; Steyr Puch 650 TR, 1968; Steyr Puch 500 D, 1964

  • Bei mir wurden auch die Bremsbeläge gewechselt und seitdem ist Ruhe. Die Beläge hätten nun eine andere Konsistenz. Endlich Ruhe beim langsam um die Kurve fahren :thumbsup:

  • Danke an alle, die hier konstruktive Lösungsvorschläge schreiben. Dazu zähle ich aber nicht den Vorschlag, es einfach auf sich beruhen zu lassen und mich mit dem Quietschen abzufinden. Und auch nicht, in der Garantiezeit selbst herumzupfuschen. Ich bin kein Mechaniker und lasse lieber jemanden ans Auto, der etwas davon versteht.


    [...] dass ein sog. "Ticket" gelöst wird, wenn eine Anomalie (das Quietschen) von der Servicewerkstatt nach mehreren versuchen nicht gelöst wird. Nachdem das bei mir der Fall ist, soll meine Servicewerkstatt das Problem jetzt zusammen mit der technischen Leitung in Wien in den Griff bekommen. [...]


    Ich hatte am 9. Juli den Werkstatt-Termin, von dem ich Mitte Juni gesprochen habe. Es wurden die beiden vorderen Bremszangen ausgetauscht, bisher ist das Quietschen nicht wieder aufgetreten. Mal sehen, ob es das jetzt endlich gewesen ist und meine Ohren - und die Nachbarn - sich wieder erholen dürfen. ;)

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