Bremsenfrage Kombination/Voraussetzungen

Würde ich auch vermuten, weiß es aber nicht. Wenn man z.B. auf der Seite von G-Tech schaut werden die verschiedenen Bremsen für verschiedene Leistungen vorausgesetzt.
Wenn es vorgeschrieben ist eine EsseEsse Bremsanlage zu haben man nur die Scheiben und Beläge wechseln müsste könnte man sich ja einiges sparen.

Nichts desto trotz ist immer noch die Frage, was man aus der original Bremsanlage so rausholen könnte ohne gleich 1000€ aufwärts zu investieren

Also Kumpel hatte direkt mal aus dem Werk so einen Sattel mit und der war etwas leichter als unsere.
Denke der Innere Aufbau und das Material könnte da anders sein.

Edit:
Ist aber rein eine Schätzung von mir.
Ich habe das Ding dummerweise nicht gewogen.

Beim 160Ps A500 sind Normalfall nur andere Scheiben und Klötze verbaut. Optional gab/gibt es die grosse Bremboanlage, welche jetzt beim 180Ps 595 Serie ist. Anscheinend soll diese Standfest sein. Ich hab auf Taroxscheiben gewechselt, aber die Lebensdauer hat sich leider nicht wirklich verbessert. Werde wohl bald auf Brembo umsatteln müssen

Also ich kann aus Erfahrung über Green Stuff und Turbo grove erzählen.

Bremswirkung ganz zufrieden stellend aber wie bei der brembo nach einigen scharfen Bremsen verliert diese Kombination auch an bremswirkung.
Zu dem hab ich wie im Forum ein etwas lauteres Geräusch in Kauf genommen.
Aber was mich tierisch stört ist ein Geräusch ähnlich wie Steine in den Reifenrillen.
Mein vermutung ist dass das Geräusch von den Löchern kommt die übrigens nur angebohrt sind und nicht durch gebohrt.
Ebc hat sich dies bezüglich noch nichts geäusert. Aber wie gesagt es ist sehr nervig und ich werde sie mir nicht mehr kaufen.

Habt Ihr auch die Bremsflussigkeit erneuert? Nicht nur die Scheiben und Klötze sind wichtig, aber auch neue Bremsflussigkeit. Wenn diese was älter wird, kann es schneller zum kochen kommen und leistet die Bremsanlage nur noch teilweise, gerade wenn man öfter in die Bremsen geht.

Ich bin noch nicht an die Grenzen der Bremsflüssigkeit gestossen, dafür haben die Scheiben immer zu früh aufgegeben

Also falls du dich für die ebc entscheidest informier mich doch bitte mal über deine geräusch Entwicklung vielleicht hab ich einfach nur Pech mit meiner Scheibe weil ich glaub kaum das irgendein Hersteller so etwas bewusst verlaufen würde

@szhgc12:
Ist das die Serienanlage vom GPA? Oder von welcher mit 280mm Scheiben sprichst du?
Hab mich jetzt schon einigermaßen eingelesen, aber die möglichen Varianten sind mir trotzdem noch ein Rästel.
Mit welchen Kosten müsste man bei der Variante denn Pi mal Daumen rechnen?

Wir reden dann von der 280mm brembo Scheibe (gelocht) und hinten auch brembo ?
Haben die mit den gelben ebc auch Rillen Bindungen wie bei den brembo Belägen ?

hallo zusammen.
ich fahre jetzt mit bremsscheiben von tarox (gelocht geschlitzt) mit ferodo racing beläge auf der VA..
bis jetzt bin ich völlig zufrieden auch nach einer rassanten tour auf dem Pass Bremsflüssigkeit ist von Motorex dot 4, möchte aber seit langem mal dot 5 oder dot 5.1 ausprovieren.. Welche würdet ihr mir empfelen?
Auf der HA sind noch die original scheiben und klötze drauf.
Was sagt Ihr zu dem; original scheiben mit ebc yellow stuff?
Momentan höre ich nur geräusche von der HA, wegen dem rand

mein900er
Die Bremsanlage solltest du die ersten 500 kilometer nicht stark beanspruchen, auch die bremsleistung ist nicht perfekt doch die bremsleistung wird immer besser.
am besten ein paar mal durch die stadt fahren und immer nur leicht bremsen, nicht schlagartig
Gruss