Yoshi

Abarth-Meister

  • »Yoshi« ist männlich

Beiträge: 1 563

Dabei seit: 21. November 2015

Aktivitätspunkte: 7865

* *
-

Danksagungen: 804

  • Nachricht senden

1

Montag, 20. März 2017, 19:16

Cadamuro Heckflügel

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Bei Italo-Welt gibt es ja nun seit einigen Tagen den Heckflügel im Assetto Corsa Design, mit welchem ich sehr liebäugel. Ziel ist eine Erhöhung des Anpressdrucks auf der Hinterachse.

Es liegt laut Italo-Welt ein Materialgutachten bei, leider wollte man mir dieses nicht vorab schicken, damit ich die Sache einmal mit unserem TÜV-Prüfer klären kann, wenn der wieder im Betrieb vorbei schaut.

Hat denn vielleicht schon jemand Erfahrungen mit dem guten Stück gemacht hinsichtlich Qualität und Verarbeitung? Ggf. sogar mit der Eintragung? Ein Materialgutachten ist ja schließlich kein Freifahrtschein, im Gegenteil.
race. don't play.

Mein Auto: Abarth 595 Clubsport - Hardware: CAE Shifter, TD04 Turbolader, HJS 200 Zellen Kat in der Downpipe, HRE Performance Krümmer, Biposto Carbon Intake, G-Tech Differenzial, G-Tech Einmassenschwungrad, verstärkte Kupplung von G-Tech, Bonalume Schubumluftventil, Mazza Engineering Ladedruckregelventil, TBF Kurbelwellengehäuseentlüftung, Bosch Zündspulen, 123er Bosch Einspritzdüsen, G-Tech Hochleistungszündkerzen, Prometeo Ölwanne, G-Tech 270 Abgasanlage, Wagner Tuning Ladeluftkühler, Brembo GT Bremssättel, G-Tech Stahlflexleitungen, HP2000 Bremsbeläge vo. & hi., Sparco Assetto Gara 7x17, OMP Querstreben oben und unten, DNA Racing Stabilisatoren, DNA Racing Koppelstangen, DNA Racing Karroseriestreben, Wiechers Überrollbügel, Powerflex Black Series Lager rund herum, Recaro Sportster, KW Competition Fahrwerk - Software: Mazza Engineering mit 360NM.


Yoshi

Abarth-Meister

  • »Yoshi« ist männlich

Beiträge: 1 563

Dabei seit: 21. November 2015

Aktivitätspunkte: 7865

* *
-

Danksagungen: 804

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 22. März 2017, 12:48

Nach Ruecksprache mit unserem Graukittel ist eine Eintragung nur unter sehr hohen Kosten moeglich, da mehrere Prüfungen hinsichtlich Fahrdynamik erfolgen muessen.

Ich denke daher, dass ich das ganze dann aufgebe.
race. don't play.

Mein Auto: Abarth 595 Clubsport - Hardware: CAE Shifter, TD04 Turbolader, HJS 200 Zellen Kat in der Downpipe, HRE Performance Krümmer, Biposto Carbon Intake, G-Tech Differenzial, G-Tech Einmassenschwungrad, verstärkte Kupplung von G-Tech, Bonalume Schubumluftventil, Mazza Engineering Ladedruckregelventil, TBF Kurbelwellengehäuseentlüftung, Bosch Zündspulen, 123er Bosch Einspritzdüsen, G-Tech Hochleistungszündkerzen, Prometeo Ölwanne, G-Tech 270 Abgasanlage, Wagner Tuning Ladeluftkühler, Brembo GT Bremssättel, G-Tech Stahlflexleitungen, HP2000 Bremsbeläge vo. & hi., Sparco Assetto Gara 7x17, OMP Querstreben oben und unten, DNA Racing Stabilisatoren, DNA Racing Koppelstangen, DNA Racing Karroseriestreben, Wiechers Überrollbügel, Powerflex Black Series Lager rund herum, Recaro Sportster, KW Competition Fahrwerk - Software: Mazza Engineering mit 360NM.


DOC

Abarth-Schrauber

Beiträge: 257

Dabei seit: 21. Januar 2017

Wohnort: Euskirchen

Aktivitätspunkte: 1295

Danksagungen: 119

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 22. März 2017, 17:23

Kommt auf den TÜV an . Hier im Forum gibt es Autos wo sowas eingetragen wurde . LEGAL !

Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für Abarth-Forum.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!