Chiptuning auf esseesse

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Feiertag?
  • Meiner is gechipt bringt sehr viel ;) ...! Vor allem oben raus ... Und viel mehr drehmoment :)

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Zitat

    Original von Hard2Catch
    Meiner is gechipt bringt sehr viel ;) ...! Vor allem oben raus ... Und viel mehr drehmoment :)


    Von welchem Anbieter haste denn die Software bzw. Steuergerät drauf? Tut sich denn an der Leistung noch etwas, oder ist nur der Drehmomentverlauf besser?

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Sind doch Locker noch 25-30 Ps Drinne gegenüber denn Esse siehe G-Tech mit Rs-kit

  • Zitat

    Original von Domino
    onkel schlaumeier... g-tech macht was anderes, aus dem normalen esseesse kann man keine 20 PS mehr holen, ohne nen gravierenden motor eingriff zu machen :-)siehst doch bei deinem dicken busenkumpel... (nicht lernfähig)




    Is klar du hast von nix ne Ahnung.Ach Doch wie mann Bierkästen am Schnellsten am Tag Leert und dies Ständig.Und wie mann Leute Verarscht.
    Sorry für OT.


    Steuergerät und Druckdose reicht Vollkommen mehr braucht es nicht für 190 Ps.

  • 500 Abarth (und Esseesse) hat bei knapp 175 PS wohl seinen Zenith wenn man ausschliesslich per Chip tunt. Mit entsprechenden Aenderungen an Lufteinlass- und Filter (so kann man auch das Problem, dass der Wagen nur warme Luft direkt neben dem Turbo ansaugt) und Kat & Auspuff wird es evtl ein wenig mehr.


    Um laengerfristig ueber 180PS zu fahren hilft wohl nichts, ausser ein gescheites Upgrade eines guten Tuners, oder halt der Turboumbau vom IHI auf den groesseren Garrett (vom Punto).

  • Ich hatte meinen nach dem Esseesse Umbau bei der Firma Turbo Performance in Nittendorf/Pollenried. Ich kenne den Chef der Firma schon durch die Optimierung meines Passats 2.0 TDI. Auch bei meinem Abarth hat er wieder ganze Arbeit geleistet. Das Gerät geht jetzt noch mal sehr deutlich besser!!
    Bisher war leider nur keine Zeit, die zusätzliche Leistung auf dem Prüfstand bestätigen zu lassen, damit es auch schhwarz auf weiß bestätigt ist.
    Nach Angaben des Chefs Herrn Hauzenberger sollten es aber so um die 200PS und 250 NM Drehmoment sein, was ich als durchaus realistisch einschätze.
    Zusätzlich haben wir für etwas zusätzliche Luftzufuhr gesorgt und den Luftfilterkasten ala G-Tech modifiziert.
    Der Kleine ist echt nicht mehr wiederzuerkennen, der Ladedruck bleibt aber laut Anzeige auf gleichem Niveau wie vorher. Wie sowas möglich ist, keine Ahnung.
    Ich kann nur sagen, es wirkt!!

  • 200 PS mit dem Original Lader? Respekt. Solltest Du in Kürze einen neuen Lader brauchen, ich habe noch einen in der Garage liegen LOL


    Apropos. Drehmoment 250Nm scheinen mir etwas wenig!

  • Hy


    stefan fährt im moment auch 190ps und kommt dann auf die 200.


    Nur hat er die Luftansaugung geändert 200zellen kat im Mittelrohr Bastuck endtopf und die Software LLK folgt auch noch.


    Man bedenke aber das der A500 einen kleineren Turbo als der GPA hat.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • wieso konzentriert ihr euch eigentlich alle auf PS?..


    habe auch vor eine steuergerätoptimierung zu machen und werde die 190PS anpeilen..dafür 340NM..


    der kleine macht ja sowiso im unteren geschwindigkeitsbereich mehr spass, da schau ich definitiv auf mehr drehmoment.. (bitte korrigieren falls ich da was falsch verstanden habe..) ;)

    lecchami l'Abarth!:)

    Mein Abarth 500: 500 Abarth Esseesse, Sabelt Sitze,Weitec Gewindefahrwerk, Keskin KT4 8x17 & 9x17, Carbon Air Box, Grösserer LLK, Kompletter JL-Audio Ausbau und und und... :)
  • Mit 200 PS und 250 Nm hast du aber einen sehr komischen Drehmomentverlauf.
    Hast du per Zufall eine Grafik davon bei Hand?


    Ich denke, dass die 190PS Marke ausschliesslich mit Chiptuning doch sehr hart zu knacken ist. Oder der kleine IHI irgendwann mal floeten geht :P

  • Hy


    also wen 200 ps mit so realtiv weniger ladedruck und drehmoment realisiert werden dann vl über den Zündwinkel.


    Aber dann kannst nur mehr minimum 100oktan fahren.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae


  • Das waere schon eine Moegliechkeit.
    Aber wieso wuerde man dies bei einem Turbo-Motor so machen? 8o


    Waere in meinen Augen auch nicht der richtige Weg bei einem Alltagswagen...

  • Natürlich war klar, dass jetzt wieder eine Diskussion losgeht.
    Ist aber auch gut so, ich werde euch auf dem Laufenden halten wie es meinem Kleinen geht. Aktuell ist er seid der Optimierung gut 3000km gefahren worden, bisher ohne Probleme. Abgesehen davon gibt der Tuner Garantie bis 100.000km gegen einen kleinen Aufpreis. Natürlich habe ich das in Anspruch genommen.
    Die angegebenen Werte sind Schätzungen des Tuners, da wie schon erwähnt, noch keine Prüfstandmessung vorgenommen wurde. Das kommt im Frühjahr. Vom Gefühl her würde ich aber auch sagen, dass eher das Drehmoment zugenommen hat. Er zieht ab knapp 3000 U/Min. richtig brachial an und hält den Schub bis knapp unter die 6000 U/min.
    Vom Ansprechverhalten und vom Drehmoment her ist er deutlich gleichmäßiger zu fahren, als vorher. Sprit mit min. 98 Oktan ist natürlich Pflicht.
    Die Skeptiker unter euch, die aus der Nähe von München kommen und am Freitag zum Stammtisch kommen, kutschiere ich gerne mal eine Runde um den Block.
    Oder wir sehen uns bei der Herbstausfahrt.


    P.S.
    Ich bin auch wegen meines Passats (Geschäftswagen)ein Fan der Fa. Turbo Performance. Es handelt sich um einen 2,0TDI mit ursprünglich 140 PS.
    Jetzt geht er besser als die große 170PS Version, braucht über 1 Liter weniger pro 100km (natürlich nur bei normaler Fahrweise ;)) und hat mittlerweile knapp 150.000 km drauf. Das Tuning wurde bei Tachostand 4500km gemacht. Bisher keinerlei Probleme!!

  • Hi Honolulu,


    War nicht boese gemeint, ich hatte gedacht, dass die Werte die du angegeben hast gemessen waren!


    Bei der Leistung wirst du mit Sicherheit ein hoeheres Drehmoment haben als die 250Nm die dir angegeben worden sind. Vermutlich sind 300Nm eine richtigere Groesse! 200PS mit nur 250Nm waere eine komische Zahl bei einem Turbo-Motor.
    Bin mir ziemlich sicher, dass der Pruefstand dies auch so sieht :)


    Wollte nichts kritisieren, bin ja froh, dass du mit dem Wagen gluecklich bist :)


    Gute Fahrt!

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