Chiptuning ohne Anhebung des Ladedrucks möglich??

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  • Hallo!


    Zitat

    Hintergrund ist natürlich eine höhere Standfestigkeit.


    Mit einer Elektronikoptimierung erzielst Du keine höhere Standfestigkeit! Sorge eher dafür das Du so entspannt wie möglich Mehrleistung erzielst! Ladeluftkühler, Turboback Auspuffanlage, Ansaugung und dann "ordentlich" abstimmen lassen! Da hast bei selbem Ladedruck wie Serie schon gut Mehrleistung und überforderst deinen Motor nicht!


    Mal zum schauen! Opel Z16LET, Serie 180PS, Seriensoftware, VKER, 3 Zoll Anlage, optimierte Ansaugung


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

    2 Mal editiert, zuletzt von GT_driver ()

  • Was erhoffst du dir?
    Ich empfehl dir eher den Sport-Kat und den Auspuff zu montieren und mit dem Rest vom Geld schön mit der Frau / Freundin essen gehen.
    Den Rest macht das Steuergerät alleine :D


    Wenn du doch was am Ladedruck machen willst, dann definitiv neu programmieren. Aber nur bei den Komponenten eine richtige Abstimmung machen halte ich für "rausgeschmissenes" Geld.

  • @ GTdriver:


    Ich kann mir nicht vorstellen ,dass man durch reines Hardwaretuning, bzw. die Sachen die da aufgelistet sind 27PS an Motorleistung raus holen kann, oder ist das mit überarbeiteter Ori-Software ohne Ladedruckanhebung? o_O

  • Nein, der Wagen hat noch kein Softwaretuning gesehen. Es sind lediglich die Dinge wie geschrieben geändert!
    Ein Turbomotor reagiert auf eine Entdroselung immer sehr positiv! Mit den ganzen Kats fängt es schon an. Ordentliche Downpipe und Auspuffanlage mit 100Zeller und du wirst sehen dass das Auto ganz anders reagiert.

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    Winston Churchill

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  • Ich hab vor meinen Wagen bei dbilas auf dem Prüfstand Abstimmen zu lassen.


    Was meinst du was (ungefähr) an Leistung raus kommt mit diesem Setup?


    GPA 155 PS
    "Entdrosselte" Ori-Airbox mit BMC Filter
    HG-Ansaugrohr
    Forge Wastegate mit verstärkter Feder + 1mm Vorspann
    G-Tech Cup-S Anlage
    200 Zellen Scara Kat


    Müssten doch 185PS machbar sein oder?

  • Hallo!


    Wchtig ist beim Turbo eine gute Downpipe. Mit deinem Setup sind sicherlich irgendwas um die 170 bis 180PS möglich! PS auf dem Papier sind nicht alles ;)


    Könnte Dir jemand zum abstmmen empfehlen, das aber per PN.


    Gruß
    GTdriver

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  • Wer hat ne gute Downpipe fürn A 500 idealerweise mit 200 Zeller?


    Bei den Kats gibts große Unterschiede - ein Amikat wie z. B. Magnaflow kommt daher für mich nicht in Frage. Am Liebsten wäre mir einer von HJS.


    Als Fertiglösung gäbe es ja auch die Variante von CSC, nur da weiß man halt nicht, welcher Kat verbaut wurde...

  • ..oder katlose Downpipe und 200 Zeller unterm Auto verbraten ;)

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  • Hi!


    Wo ist das Problem?


    Kathülse über das Downpipe und gut. Unterm Auto ein kat ist jetzt nicht sonderlich auffällig würde ich behaupten wollen!


    nein, brauchst keine Kennfeldoptimierung! Lediglich jemand der dir fals vorhanden die Fehlercodes rausschmeißt!

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • Also, ich hab ja momentan die Cup-S Anlage von G-Tech unter meinem wagen, dazu kommt noch nächsten Monat ein 200-Zeller Kat von Scara73 rein, natürlich an der Stelle des Ori-Kats.


    Ich wille eben auch sicher gehen, dass die Euro4 eingehalten wird, und das letzte PS´chen will ich auch nicht unbedingt aus dem Motor kitzeln.


    Mir reicht es schon wenn der Motor vom GPA mit IHI-Lader eine Leistung von 185-190 PS erreicht, dann hat sich das Thema mit Leistungssteigerung für mich erledigt, evtl. noch ein LLK von HG und die Geschichte läuft sauber ;)

  • ...mach noch den LLK rein bevor du abstimmst ;) sonst fährste nochmal hin! Sowas muss in die Abstimmung mit rein!

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • Also, ich hab ja momentan die Cup-S Anlage von G-Tech unter meinem wagen, dazu kommt noch nächsten Monat ein 200-Zeller Kat von Scara73 rein, natürlich an der Stelle des Ori-Kats.


    Ich wille eben auch sicher gehen, dass die Euro4 eingehalten wird, und das letzte PS´chen will ich auch nicht unbedingt aus dem Motor kitzeln.


    Mir reicht es schon wenn der Motor vom GPA mit IHI-Lader eine Leistung von 185-190 PS erreicht, dann hat sich das Thema mit Leistungssteigerung für mich erledigt, evtl. noch ein LLK von HG und die Geschichte läuft sauber ;)


    Scara verwendet meines Wissens Kats von Brain - kenne ich jetzt nicht. Sind die Teile gut?

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