Csc Endschlldämpfer

malibu426

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101

Dienstag, 15. Juli 2014, 12:21

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Mit 200 Zeller!!?? Nicht bissel laut ;)

swishi

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102

Dienstag, 15. Juli 2014, 14:26

Wenn ich richtig mitgelesen habe habt ihr also die 60er Version mit 2 kleinen Schalldämpfern am 60er Mittelrohr montiert?
Frage lässt sich das 60er Mittelrohr am original Kat anbauen...?
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Ich kann euch den Neu-F Shortshiftadapter für EUR 115.-- all inklusive (inkl. Zoll, Versichertem Versand DE usw.) anbieten! Wer einen will meldet sich bitte kurz per PN!
Super Sache, simpel aber effektiv... die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...!

Mein Abarth 500:

malibu426

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103

Dienstag, 15. Juli 2014, 16:53

Zitat von »swishi«

Wenn ich richtig mitgelesen habe habt ihr also die 60er Version mit 2 kleinen Schalldämpfern am 60er Mittelrohr montiert?
Frage lässt sich das 60er Mittelrohr am original Kat anbauen...?

JA!

pöpsel

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104

Mittwoch, 16. Juli 2014, 00:14

Also für mein geschmack könnte sie noch lauter sein :whistling: .
Also mein original auspuff wäre imoment lauter. Habe in aber verändert im endschaldämpfer ist ein Y stück eingeschweist also hatte ich quasi keinen schalldämpfer nur ein rohr ab kat. :pfeifen:

Mein Abarth 595: Bearbeiteter Gt1446 234ps/335nm. Software von Mazza Engineering . 200zeller kat. csc sport auspuff. luftfilterbearbeitet/g-tech. offenes pop-off(bmc)

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105

Mittwoch, 16. Juli 2014, 10:08

Der Klang ist aber bestimmt g**l, oder?
Von welcher Firma ist der Kat?

pöpsel

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106

Mittwoch, 16. Juli 2014, 11:40

jop
Kat is von magnaflow. Habe eine Downpipe ohne kat gekauft und denn kat von maganaflow eingeschweißt. Kostenpunkt etwa 300euro.

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Lu500

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107

Mittwoch, 23. Juli 2014, 14:22

Ich habe noch eine Frage und zwar hat mein Mechaniker was von einer EG TYPENGENEMIGUNG gesagt. Das ich die brauche und mitführen muss im Waagen stimmt das ? Und wo bekomme ich die her ?

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malibu426

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108

Mittwoch, 23. Juli 2014, 15:59

Die wird von CSC mit dem Auspuff verschickt - hoffentlich habt ihr sie nicht weggeworfen?

Lu500

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109

Donnerstag, 24. Juli 2014, 09:25

Bei mir war nichts dabei. Habe sie aber gestern geschickt bekommen vom Händler :) passt alles

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AlpenSuchtii

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Sonntag, 10. August 2014, 20:25

Hab die Anlage jetzt auch komplett drunter, bin mit dem klang recht zufrieden, was mich aber stört sind die ganzen Übergänge, da es an allen Ecken und Enden abbläst.
Beim anlassen, starker Vibration oder beim einfedern schlägt leider der Verbundlenker gegen den Rohrbogen.
Hat da jemand nen guten Rat? :)

Mein Abarth 595: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport

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malibu426

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Sonntag, 10. August 2014, 21:35

Hast Du ne 60er Komplettanlage?

Also bei mir ist alles dicht :whistling: , und anschlagen tut auch nix.

Hört sich danach an, als gehörte die Anlage ausgerichtet, dicht müsste sie ja sein, da die Rohre ineinander geschoben werden und dann mit ner Schelle fixiert werden.

AlpenSuchtii

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Sonntag, 10. August 2014, 23:46

Ja ist eine 60er komplett ;)
Kann sein das ich das Auto mal auf ne Bühne bringen muss.. mach bei mir ja alles alleine im Hof.
Hast du ein anderes Fahrwerk eingebaut? Und könntest du oder jemand anders vielleicht ein Bild vom Rohrbogen machen, damit ich ca. weiß wie viel platzt ich zwischen Verbundlenker und Rohr brauch?
Wäre super nett! :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AlpenSuchtii« (11. August 2014, 09:12)

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113

Montag, 11. August 2014, 17:01

Meiner ist nicht tiefergelegt, von daher hab ich über der Achse richtig Luft.

Wo steht der Auspuff genau an?

tommy00

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114

Montag, 11. August 2014, 19:04

Wenn der tiefer ist,ist da kaum noch Platz über der Achse

AlpenSuchtii

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115

Montag, 11. August 2014, 19:32

Direkt an der Achse, an der engsten Stelle hab ich ca. 15mm Platz aber momentan geht es.. scheint sich etwas gesetzt zu haben.
Hab ja noch das B14 verbaut, liegt vermutlich daran, dass da so wenig Platz is.
Muss ich nur noch alle Verbindungen dicht bekommen und dann bin ich zufrieden :)

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Flause

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116

Montag, 11. August 2014, 22:32

Zitat von »malibu426«

Meiner ist nicht tiefergelegt, von daher hab ich über der Achse richtig Luft.

Wo steht der Auspuff genau an?
Trugschluss - je tiefer,desto weniger Platz über der Achse!
Besten Gruß aus dem Sauerland
Flause

Mein Auto: Abarth 500 Custom, G-Tech EVO 180+ (G-Tech LLK EVO-R, G-Tech GT 278-S 90), G-Tech 70mm-Kat, G-Tech Bremsscheiben Typ SS, G-Tech Fahrwerksfedern/v+h je 2x15mm-Distanzscheiben

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117

Montag, 11. August 2014, 23:46

Zitat von »Flause«

Zitat von »malibu426«

Meiner ist nicht tiefergelegt, von daher hab ich über der Achse richtig Luft.

Wo steht der Auspuff genau an?
Trugschluss - je tiefer,desto weniger Platz über der Achse!
richtig, da meiner nicht tiefer ist, keine Probleme...

malibu426

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118

Mittwoch, 13. August 2014, 19:22

Zitat von »AlpenSuchtii«

Direkt an der Achse, an der engsten Stelle hab ich ca. 15mm Platz aber momentan geht es.. scheint sich etwas gesetzt zu haben.
Hab ja noch das B14 verbaut, liegt vermutlich daran, dass da so wenig Platz is.
Muss ich nur noch alle Verbindungen dicht bekommen und dann bin ich zufrieden :)


Hab mal mit meinem Mechaniker gesprochen.

Er sagte, es kann vorkommen, dass sich Vibrationen übertragen.

Dann entweder den Abstand der Halter am Mittelrohr durch verdrehen erhöhen, wenn das nicht geht, den Halter am Mittelrohr nach unten biegen oder den Auspuffgummi so bearbeiten, dass über denselben keine Vibrationen weitergeleitet werden.

Er muss also frei hängen können ohne dass er zusammengequetscht wird (der Gummi)

AlpenSuchtii

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119

Mittwoch, 13. August 2014, 22:34

Danke für die Bemühungen! :) Ähnlich hatte ich es mir auch schon gedacht aber da muss die Kugel mal auf die Bühne..
Das bekomm ich im Hof leider nicht gescheit hin und ich werd dann auch gleich auf gescheite Bandschellen wechsel,
dann sollten die Probleme mit der Dichtigkeit auch gelöst sein ;)

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Montag, 1. September 2014, 11:20

...hab das Fahrzeug auch tiefer und es kam schon mal vor dass der Auspuff irgendwo hörbar ankam.. Bei meiner InoxCar anlage war es die Achse..bei der CSC nach mehrmaligen ausrichten, das Hitzeblech..

Einfach neu Ausrichten und das Hitzeblech oberhalb, kurz vor der Stelle wo das Rohr über die Achse geht, etwas zurecht biegen.. musste ich so machen.. habe an der einen Stelle sogar etwas vom Blech abgeschnitten damit wirklich nichtsmehr ankommt.. Kann auch sein dass das Rohr am Hitzeblech und eigentlich gar nicht an der Achse ankommt.. einfach mal drunter schauen ;)
lecchami l'Abarth!:)

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