Csc Endschlldämpfer

Mit 200 Zeller!!?? Nicht bissel laut

Wenn ich richtig mitgelesen habe habt ihr also die 60er Version mit 2 kleinen Schalldämpfern am 60er Mittelrohr montiert?
Frage lässt sich das 60er Mittelrohr am original Kat anbauen...?

Zitat von swishi

Wenn ich richtig mitgelesen habe habt ihr also die 60er Version mit 2 kleinen Schalldämpfern am 60er Mittelrohr montiert?
Frage lässt sich das 60er Mittelrohr am original Kat anbauen...?

JA!

Also für mein geschmack könnte sie noch lauter sein .
Also mein original auspuff wäre imoment lauter. Habe in aber verändert im endschaldämpfer ist ein Y stück eingeschweist also hatte ich quasi keinen schalldämpfer nur ein rohr ab kat.

Der Klang ist aber bestimmt g**l, oder?
Von welcher Firma ist der Kat?

jop
Kat is von magnaflow. Habe eine Downpipe ohne kat gekauft und denn kat von maganaflow eingeschweißt. Kostenpunkt etwa 300euro.

Ich habe noch eine Frage und zwar hat mein Mechaniker was von einer EG TYPENGENEMIGUNG gesagt. Das ich die brauche und mitführen muss im Waagen stimmt das ? Und wo bekomme ich die her ?

Die wird von CSC mit dem Auspuff verschickt - hoffentlich habt ihr sie nicht weggeworfen?

Bei mir war nichts dabei. Habe sie aber gestern geschickt bekommen vom Händler passt alles

Hab die Anlage jetzt auch komplett drunter, bin mit dem klang recht zufrieden, was mich aber stört sind die ganzen Übergänge, da es an allen Ecken und Enden abbläst.
Beim anlassen, starker Vibration oder beim einfedern schlägt leider der Verbundlenker gegen den Rohrbogen.
Hat da jemand nen guten Rat?

Hast Du ne 60er Komplettanlage?

Also bei mir ist alles dicht , und anschlagen tut auch nix.

Hört sich danach an, als gehörte die Anlage ausgerichtet, dicht müsste sie ja sein, da die Rohre ineinander geschoben werden und dann mit ner Schelle fixiert werden.

Ja ist eine 60er komplett
Kann sein das ich das Auto mal auf ne Bühne bringen muss.. mach bei mir ja alles alleine im Hof.
Hast du ein anderes Fahrwerk eingebaut? Und könntest du oder jemand anders vielleicht ein Bild vom Rohrbogen machen, damit ich ca. weiß wie viel platzt ich zwischen Verbundlenker und Rohr brauch?
Wäre super nett!

Meiner ist nicht tiefergelegt, von daher hab ich über der Achse richtig Luft.

Wo steht der Auspuff genau an?

Direkt an der Achse, an der engsten Stelle hab ich ca. 15mm Platz aber momentan geht es.. scheint sich etwas gesetzt zu haben.
Hab ja noch das B14 verbaut, liegt vermutlich daran, dass da so wenig Platz is.
Muss ich nur noch alle Verbindungen dicht bekommen und dann bin ich zufrieden

Zitat von malibu426

Meiner ist nicht tiefergelegt, von daher hab ich über der Achse richtig Luft.

Wo steht der Auspuff genau an?

Trugschluss - je tiefer,desto weniger Platz über der Achse!

Zitat von Flause

Trugschluss - je tiefer,desto weniger Platz über der Achse!

richtig, da meiner nicht tiefer ist, keine Probleme...

Zitat von AlpenSuchtii

Direkt an der Achse, an der engsten Stelle hab ich ca. 15mm Platz aber momentan geht es.. scheint sich etwas gesetzt zu haben.
Hab ja noch das B14 verbaut, liegt vermutlich daran, dass da so wenig Platz is.
Muss ich nur noch alle Verbindungen dicht bekommen und dann bin ich zufrieden

Hab mal mit meinem Mechaniker gesprochen.

Er sagte, es kann vorkommen, dass sich Vibrationen übertragen.

Dann entweder den Abstand der Halter am Mittelrohr durch verdrehen erhöhen, wenn das nicht geht, den Halter am Mittelrohr nach unten biegen oder den Auspuffgummi so bearbeiten, dass über denselben keine Vibrationen weitergeleitet werden.

Er muss also frei hängen können ohne dass er zusammengequetscht wird (der Gummi)

Danke für die Bemühungen! Ähnlich hatte ich es mir auch schon gedacht aber da muss die Kugel mal auf die Bühne..
Das bekomm ich im Hof leider nicht gescheit hin und ich werd dann auch gleich auf gescheite Bandschellen wechsel,
dann sollten die Probleme mit der Dichtigkeit auch gelöst sein

...hab das Fahrzeug auch tiefer und es kam schon mal vor dass der Auspuff irgendwo hörbar ankam.. Bei meiner InoxCar anlage war es die Achse..bei der CSC nach mehrmaligen ausrichten, das Hitzeblech..

Einfach neu Ausrichten und das Hitzeblech oberhalb, kurz vor der Stelle wo das Rohr über die Achse geht, etwas zurecht biegen.. musste ich so machen.. habe an der einen Stelle sogar etwas vom Blech abgeschnitten damit wirklich nichtsmehr ankommt.. Kann auch sein dass das Rohr am Hitzeblech und eigentlich gar nicht an der Achse ankommt.. einfach mal drunter schauen