Csc Endschlldämpfer

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  • Hallo zusammen.
    Habd mir kürzlich einen CSC Endschslldämpfer mit 100mm Endrohren zugelegt.
    Der Sound der Anlage ist leiser als die Originalanlage?


    Der Endschalldämperdurchmesser ist 60mm und das Mitteltohr hat 47mm
    Hat es etwas damit zu tun?
    Dickeres Mittelrohr?


    Danke ;)

    Mein Abarth 500: Bilstein Gewindefahrwerk, Chiptuning G-Tech mit optimierter Waste-Gate Dose, BMC Sportluftfilter, Record-Monza Endschalldämpfer mit 200Zellen Katalysator
  • Hi,


    also zunächst einmal gehört es sich, sich zuvor in einem Forum der Gemeinschaft in einem separaten Thread vorzustellen bevor man deren Hilfe in Anspruch nimmt. Ist einfach der gute Ton. Wenn man hier nicht das Bedürfnis hat, kann man dies auch in einem Abwasch erledigen indem man Sagt "Hi, ich bin der... und ich habe folgendes Problem..."


    Auch Achte beim erstellen darauf, die in die Richtige Rubrik zu Posten und auch nicht den gleichen Thread in mehrfach in verschiedene Rubriken zu knallen.


    Ich gehe davon aus es geht um den 500er? Dann gehört das hier in Modelle->A500->Technik.



    Jetzt zu deiner Frage:


    Bei dem seriellen Endschalldämpfer handelt es sich um einen Kammernschalldämpfer - der Geräuschpegel wird hier durch diverse Kammern, durch die die Abgase gehen, gedämpft. Vorteil (für die Industrie): Die Geräuschbelastung bleibt ein Auto- oder Auspuffleben lang gleich. Nachteil (für den Autoliebhaber): Bei Turbomotoren wird ein unnötiger Staudruck aufgebaut, da die Abgase unnötige Wege zurücklegen müssen und Hindernissen beim Entweichen begegnen. Zudem wird es niemals lauter werden, da zB keine Dämmwolle verbrennt/reduziert wird mit der Zeit.


    Kann auch sein, das der Ori-Schalldämpfer eine Mischung aus beidem ist, auf jeden Fall ist nicht zu viel Dämmwolle vorhanden wie bei einem Absortionsschalldämpfer...


    Der CSC ist ein Absortionsschalldämpfer. Die Abgase werden durch ein Stück geleitet, welches mit Dämmwolle vollgestopft ist - der CSC hat vor allem ein seeeehr langes Schalldämpfer-Stück. Da bleibt nicht mehr viel Sound über.


    Die Lösung hier wird sein den Schalldämpfer "freizubrennen" bzw durch einen operativen Eingriff die Dämmwolle zu entfernen. Durch letzteres erlischt die Zulassung jedoch ganz sicher.


    Wie man den Auspuff freigebrannt bekommt, findest du zu hauf, wenn du mal googlest ;-)




    Der größere Durchmesser hat übrigens nichts mit der Lautstärke zu tun, vielmehr wird der Sound, je größer der Durchmesser ist, bassiger / tiefer.


    :P

  • Ich danke dir ganz herzlich für diese ausführliche Antwort.
    Was würdest du mir für ein Endschalldämpfer empfehlen welcher laut und leistungsfördern ist?
    Lg

    Mein Abarth 500: Bilstein Gewindefahrwerk, Chiptuning G-Tech mit optimierter Waste-Gate Dose, BMC Sportluftfilter, Record-Monza Endschalldämpfer mit 200Zellen Katalysator
  • Halli Hallo nur durch einen ESD wirst du keine Leistungssteigerung erreichen können da müsstest du schon anfangen mit einer Komplettanlage zu Arbeiten !!!!
    Vom Klang her würde ich dir i einen G-Tech empfehlen oder Scara73 oder i einen der mehr oder weniger Großen Größen in der Branche ..


    MFG Sandro ;)

    Catch me if you can

    Mein Abarth 500: Td04 Umbau, 200 Zeller, 3“BullX Aga, G tech TF-S LLK, Sparco Trofeo 4, Bride Sitze , Wiechers Clubsportbügel, Vmaxx Big Brake 330mm, CAE Shifter , Cadamuro Airbox R40 , Cadamuro Motorhaube Pista , Cadamuro Asetto Corse Flügel, Lester Wide Body und Schweller flaps, DNA Stabis Dom und Zugstreben , AP Gewindefahrwerk ....etc. :-)
  • @ esseesse 92


    Zunächst würde ich dir das Rohr zwischen Kat und Endschalldämpfer von CSC in 60 mm empfehlen - Du wirst dann sehen, dass sich der Klang verbessern und kräftiger wird.
    Außerdem, wie hier schon erwähnt, wird im Lauf der Zeit der Auspuff durch Verbrennen der Wolle sowieso etwas lauter.


    Wenns Dir dann noch nicht reicht, einfach noch den 200 Zeller Metallkat von CSC nehmen, dann sollte leistungs- und soundtechnisch alles passen ...

  • Hallo


    Das ist mein CSC ESD ( mit 50% weniger Material ) + 60mm Mittelrohr


    http://www.youtube.com/watch?v=-j3d71f2e9o


  • Hi,
    möchte nochmal dein Thema aufgreifen:


    Hast Du jetzt den CSC Endschalldämpfer auf dem original Mittelrohr oder hast Du das CSC Mittelrohr?

  • Ich bin jetzt doch ein bisschen verwirrt.


    Hat jetzt der CSC Auspuff jetzt durchgängig 60 mm Durchmesser oder ist der an der Verbindung zwischen Mittelrohr und ESD im Durchmesser reduziert?
    Man kann das auf den Bildern schlecht ausmachen!


    Kann mir jemand von Euch helfen, der den CSC selbst verbaut hat?

  • Sieht sehr wertig aus…. jetzt nur noch dranbasteln und soundfile senden :-) :top:

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen

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