Die ersten Eindrücke nach dem Umbau (Stradale und Box)

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Feiertag?
  • So, um nicht weiter den Record Monza threat zu missbrauchen hier mal nen neuer für mein erstes Fazit.


    Was gabs neues:
    -G-Tech Stradale ab Kat
    -Zusatzbox
    -BMC Luftfilter
    Das ganze bei Skorpiontuning in Italien bestellt.Kosten 1398€ komplett zzgl 49€ Versand, denke angebracht wenn man das Paket mal hochgehoben hat. Transportdauer ca. 3 Tage.Ich hätte mir nur gewünscht, das mir etwas eher mitgeteilt wird, das sich der Versand etwas verzögert wegen fehlendem Luftfilter, dann hätte ich nicht jeden Tag umsonst gehofft das das Paket kommt.
    Fragen vor dem Kauf wurden prompt beantwortet und zwar in deutsch, Fragen können natürlich ebenfalls auf deutsch gestellt werden.


    Montage
    Steuergerät:
    Im Allgemeinen alles recht simpel.Einziger Minuspunkt hier: Die Einbauanleitung fürs Steuergerät ist zwar bebildert, allerdings sind die Bilder sehr klein und schwarz/weiß, deshalb schlecht zu erkennen. Empfehle jedem vor dem Einbau die Bilder aus dem Katalog auszudrucken oder beim Einbau nen Laptop mit den Bildern zur Hand zu haben.


    Auspuff:
    Ebenfalls kein Akt,ich empfehle zur Montage ne Grube oder Auffahrbühne, damit man gleich die Abstände einstellen kann.
    Grosse Probleme gabs nicht bei der Montage, mein Kumpel kam allerdings beim Aushängen des orig. Endtopfes arg ins Schwitzen, da die Halter echt stramm in den Gummis steckten.


    Luftfilter:
    Ging garnicht!Unbedingt in der Werkstatt machen lassen!
    Quatsch :D Deckel auf, Filter rein und gut is.



    Die Verarbeitung der Teile ist absolut zufriedenstellend, wüsste nichts was ich bemängeln sollte.


    So und nun das Wichtigste:Funktion!
    Einwandfrei! Ich kann garnicht mehr aufhören zu grinsen.Leistung ist beachtlich,oberhalb von 3000Upm drückt es gewaltig an. Es klingt etwas arg krass, aber es fühlt sich jetzt im 4. Gang annähernd so an wie sonst im 3. Vielleicht nicht ganz, aber es ist wohl nen Anhaltspunkt um die Leistung auf diesem Weg zu verdeutlichen.
    Der Auspuff ist für meinen Geschmack genau der Richtige. Er ist dumpf und klingt sehr kraftvoll.
    Ich kann für mich selber nur sagen, das ich diese Anlage auf jeden Fall der Record Monza vorziehen würde, da diese von der Tonlage höher ist und leicht blechern klingt, das ist nichts für mich.
    Die Lautstärke hält sich bei normaler Fahrweise absolut im Rahmen(trotz verbautem Cuprohr), wenns dann mal etwas mehr sein darf ist es eine Symphonie der Vernichtung am Heck(dank dem Cuprohr).
    Es gibt übrigens kein Video bei Youtube was den tatsächlichen Klang der Anlage wiedergibt,wie ich nun bestätigen kann.


    Fazit:
    Natürlich kann ich noch keinen Langzeittest vorlegen, aber die ersten Eindrücke sind durchweg positiv und ich bin wirklich begeistert von dem Umbau. Weiteres wird die Zukunft dann zeigen.


    Aber bis hier hin gibts von mir ne ganz klare Empfehlung.


    ...leider geil!

  • Vielen Dank für diesen ausführlichen Bericht, speziell über die Abgasanlage! Das bestätigt mich nur in meinen Kaufabsichten :D

    Mein Abarth 500: verbessert mit Bilstein B14 Gewindefahrwerk, Raggazzon Abgasanlage, Neu-F Shortshifter, Sabelt Abarth Sitze, Rückbank entfernt, Sandtler 3.Gurte, Tagfahrlichter in Gelb, Spurverbreiterung VA je 5mm & HA je 12mm, Abarth Schlaufe im Kofferraum, Abarth 3.Bremsleuchte, Abarth Schriftzug Windschutzscheibe,
  • Zitat

    Original von Abarthiges Duo
    stradale und box müssen aer typisiert werden oder?
    wenn ja, was kostete dies ca?


    Ja, ich würde schon typisieren lassen (die Box). Für die Stradale gibt es eine ABE die im Wagen mitgeführt werden muß. Für die Box würde ich bei G-Tech um ein Teile- und Abgasgutachten anfragen und dann müsst ihr damit zum TÜV. Wichtig ist, dass mit der Box weiterhin Euro 5 gewährleistet ist, ansonsten braucht ihr es gar nicht probieren. Herrn Gießl ist bekannt, was für eine Typisierung in A alles notwendig ist. Mir wurde die Stradale sogar eingetragen, da ich ABE und Gutachten von Stetten bekommen haben. Aja fast vergessen - 160 bis max. 360 Euro (bei mir waren es 360, da es eine Einzelgenehmigung für Österreich wurde) lG

    Einmal editiert, zuletzt von szhgc12 ()

  • tüv kein prob, bekommt man in de alles eingetragen. gibt ein neues gutachten und fertig...Zusazt RS Leistungskit in beverbindung mit abgasanlage Typ 1402 etc...



    die stradale ist wirklich sehr tief und brummig...gar nicht so blecheren wir die monza... klingt nach wirklich viel "Motor".... kann das nur bestätigen...
    aber nicht wirklich viel lauter wie die serienanlage, nur eben viel mehr "rennsport"...


    aber... bei mir schlägt sie an.... obwohl ich sie in stetten einbauen hab lassen...
    isses bei euch auch so...


    achja und das mit dem 4 gang... ;), stimmt, das hab ich nach dem umrüsten auch festgestellt... da merkt man fast keine unterschied zum 3ten.... nur beim speed...
    und bei den gegnern ;)

  • @Uwe:
    Kein Ding treibe mich des öfteren in Salzuflen rum ;)


    Banabas:
    Also ich find die schon deutlich lauter als die ori Anlage. Hast Du auch das Rohr verbaut?
    Und japp, bei schneller, enger Kurvenfahrt rappelt es, denke das ist das Hitzeblech, hatte mich da etwas zurückgehalten mit biegen und wenn viel eingeladen ist im Auto dengelt dieses Mordsrohr irgendwo an, denke aber das sich das noch beheben lässt, werd jetzt erstmal die Woche so überleben und next WE dann nochmal hochheben und schauen wo was angeeckt ist.


    GUTACHTEN:
    Also für den Endpott gibts ne Betribserlaubnis, also drann und gut is.Auf dem Bild davon ist sogar die ganze Anlage abgebildet. Für die Box muss man irgendwie nen beiliegenden Zettel ausfüllen und an G-Tech schicken, die schicken einem dann was zurück, wenn ich das richtig verstanden habe, hab ich nur kurz überflogen.


    ...leider geil!

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