Dotz Kendo und ProLine UX100 bei Brembo (17 Zoll)

Hallo,
ob die Felgen über die Bremse passen kann ich dir nicht sagen.
Bei Versatzschrauben ist der Konus nicht wie bei einer normalen Schraube ein festes Teil, sondern die Schraube besteht aus 2 Teilen.. Konus und Schraube selber.
Die Bohrung an dem Konus ist grösser als die Schraube und somit ist Axiales Spiel vorhanden. Eben soviel, das der Konus um einen Millimeter versetzt zu der schraube steht.
Kann nacher gerne mal ein Bild der OZ Schrauben machen..
WICHTIG: Versatzschrauben sind nicht gerne gesehen beim Tüv.

Deshalb VORHER beim prüfer abklären, sofern die Schraube nicht im Gutachten vermerkt ist.
Vorteil: es passt eine LK 100 Felge auf 98er LK
Nachteil sehe ich dabei keinen

Hi Maniac

schau mal hier Uebersicht 17 Zoll Felgen auf Compe, ob die Dotz dabei sind ist mir im Moment nicht bekannt.

Grundsätzlich ist deine Ueberlegung gut. Distanzscheiben und Versatzschrauben sind meiner Meinung nach ein `Kompromiss`.
Lieber gleich nach einer passenden Felge mit der richtigen ET (Einpresstiefe) schauen.

Möglichkeiten gibt es viele.

Grüsse - Dani

Die Proline UX100 hat ABE gibt es als LK98 und passt ohne Probleme auf den Compe mir großer Bremse.
Habe sie selbst als Winterschlappen.
UX100.jpg

Hallo Maniac ,
laut ABE ist die DOTZ Kendo 7,0*17 ET35 für die Abarth 595 mit 118 & 132 KW grundsätzlich zugelassen, sofern alle dort angegebenen Bedingungen und Einschränkungen eingehalten werden. Die zu verwendenden Versatzschrauben sind ausdrücklich angegeben und werden mit den Felgen mitgeliefert . So weit, so gut...

Aber
Letzte Bedingung "FGC": Die Verwendung der Räder ist an Fahrzeugausführungen mit BREMBO-Festsattel (innenbelüftet) an der Vorderachse nicht zulässig.

Somit leider nicht möglich .
Grüße,
Tom!

Servus
Die Dotz Kendo passt nicht auf die 305 Brembo ohne Distanzscheiben. Das Eintragen geht aber ohne Probleme.
Ich fahre die Felgen selber als Winterfelge und habe vorne wie hinten 15mm Distanzen pro Seite verbaut.
Als ich mir damals Winterfelgen suchte ging ich auch davon aus das die Felgen passen würde ohne Distanzscheiben, wurde aber bei der Montage aufs Auto eines besseren belehrt.

Grüße

Oliver

Hi!

Zitat von Yoshi

Klar möglich, per Einzelabnahme! Das aber mit dem Prüfer vor Kauf besprechen!

im Lochkreis 4*98 würde ich das auch so sehen. Bei angefragtem Lochkreis 4x100 & Versatzschrauben sehe ich zumindest für TüV Süd entlang der Rheinebene schwarz.
Allerdings macht es in 4x100 keinen Sinn, da die Felge auch regulär in Lochkreis 4x98 zu bekommen ist (schwarz matt zumindest). Da gibt es dann selbstverständlich die Möglichkeit, den fehlenden Platz über Distanzscheiben und Einzelabnahme zu lösen - was Maniac ja aber mit Blick auf die Distanzscheiben eigentlich vermeiden möchte.
Nochmals grüßend,
Tom!

Zitat von Tom!

Hi!

im Lochkreis 4*98 würde ich das auch so sehen. Bei angefragtem Lochkreis 4x100 & Versatzschrauben sehe ich zumindest für TüV Süd entlang der Rheinebene schwarz.
Allerdings macht es in 4x100 keinen Sinn, da die Felge auch regulär in Lochkreis 4x98 zu bekommen ist (schwarz matt zumindest). Da gibt es dann selbstverständlich die Möglichkeit, den fehlenden Platz über Distanzscheiben und Einzelabnahme zu lösen - was Maniac ja aber mit Blick auf die Distanzscheiben eigentlich vermeiden möchte.
Nochmals grüßend,
Tom!

Das mit dem Lochkreis 4x100 und schwarz sehen ist ein Mythos. Ich habe die Felgen mit diesem Lochkreis , Distanzscheiben und Versatzschrauben ohneProbleme eingetragen bekommen. In dem Teilegutachten von Dotz sind die Versatzschrauben zur Verwendung freigegeben.

Grüße

Oliver

Guten Morgen.
Der Grund, warum es des Öfteren zu
Irritationen und Problemen mit der
Eintragung kommt, ist der Hinweis der
Felgenhersteller in den Gutachten, dass
ausschließlich das mitgelieferte
Befestigungsmaterial verwendet werden darf.

Für Distanzscheiben braucht man nun mal
längere Radbolzen.

Bekommt man seine Felgenkombi nicht
eingetragen hat man Pech gehabt.
Dieser Punkt wird von Prüfstelle und Prüfer
wohl immer unterschiedlich ausgelegt.

Zum Vergleich: Bei 4x98er Felgen wird oft
beschrieben, dass das originale
Befestigungsmittel weiter verwendet werden
soll.

Legt man diesen Punkt korrekt aus, dürfte
auch auf diesen Felgen keine Spurverbreiterung
verwendet werden, weil ich mir auch für Felgen
mit passenden Lochkreis längere Schrauben
besorgen muss.

Gruß
Dennis

Von einem Prüfingeneur.. einem Sachverständigen. Erwarte ich eigentlich schon etwas Sachverstand...
Oft haben die einfach keinen Bock oder wollen nicht zugeben das Sie nur Meister sind und gar keine Einzelabnahmen machen dürfen.
Erfahrungsgemäss mögen die aber auch einfach nicht vor vollendeten Tatsachen stehen. Drum vorher mit ins Boot holen und ausloten bis wohin der Mitspielt.
Die Ticken alle Verschieden.

Hi Maniac,
eigentlich ganz einfach.
Hat die Felge eine ABE für dein
Fahrzeug, dann kannst du diese montieren.
Die ABE musst du im Fahrzeug dann
bei dir haben.

Gibt es zu der Felge ein Teilegutachten, dann
vorher beim TÜV o.ä. mit dem Gutachten
vorbei fahren und fragen.

Dann kannst du einen Termin bei dem
Prüfer machen, mit dem du dieses
besprochen hast.

Es wird eine Änderungsabnahme gemacht
mit der du zur Zulassungsstelle fährst, um
die Felge ( Rad-/Reifenkombination) in
die Zulassungsbescheinigung eintragen
zu lassen.

Bei der Sparco weiß ich es nicht. Felgen von
OZ in 7x17 ET30 stehen auch ohne Distanzen schon
recht bündig im Radhaus.

Viel Erfolg und Gruß

Dennis

Vielleicht noch interessant für dich:

https://www.abarth-forum.de/mo…0-mit-spurplatten-t17201/

Die Sparco Assetto Gara können nur mit Versatzschrauben montiert werden, diese sind im Gutachten auch aufgeführt...

Zitat von Maniac_595C

Wenn ich jetzt zum Beispiel eine Sparco Asseto Gara fahren will. Habe ich gesehen mit folgenden Angaben:

Breite: 7
Zoll: 17
Einpresstiefe: 30

Fahrzeuglochkreis:
4 x 98

Alles anzeigen

kann mich den Vorrednern nur anschließen. Nur mit ABE = eintragungsfrei. Die ABE gibts (wenn vorhanden) vom Felgenhersteller.
Die Felge hat lt. dem o.g. Text eine Einpresstiefe von 30mm, die Originalen Abarth-Felgen haben glaube ich 35mm.
Die Felge stünde dann also (wenn ich jetzt nichts verwechsel) 5mm weiter aussen am Auto als die Originalen. Wahrscheinlich gibts das nicht mit ABE - da wird man möglicherweise schon nacharbeiten müssen (d.h. Kotflügel bzw. Kotflügelinnenverkleidung raus ziehen und so).
Aber die Info sollte der Felgenhersteller in seinem Gutachten zu dieser Felge erläutern.

ich fahr auf den Originalen Felgen mit 7x17 ET35 10er Platten, also Effektiv ET25. Bei Serienfahrwerk muss da nix nachgearbeitet werden, da ist Platz ohne Ende. Bei Geänderten Fahrwerken muss vlt Nachgearbeitet werden, das weis ich nicht.