EBC Sport-Disc "Turbo Groove Disc" mit Yellowstuff Bremsbelägen

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Feiertag?

    Meine Bremsscheiben und Klötze der Vorderachse sind durch. Die hatten des öfteren mal etwas zu heiss. :huh: :huh:
    Nun hab ich heute die EBC Sport-Disc "Turbo Groove Disc" mit Yellowstuff Bremsbelägen montiert.
    Gefahren bin ich damit aber noch nicht. Werde im Frühling darüber berichten. Der kleine kommt gleich wieder in sein Winterquartier.

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    In Deutschland sind die Scheiben zugelassen die Beläge nicht. Werde mir ebenfalls die Turbo Groove montieren, aber mal mit den Green Stuff.

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    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

    Die Green Stuff sind zu weich. Die schmilzen wie Butter in der Sonne.

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

    Hier mal ein kleines Update


    Nach rund 2 Jahren und 7'000km sehen die Scheiben und klötze so aus.


    Fazit: Bei Dauerbelastung viel hitzebeständiger als die Orginalen Komponenten.
    Bei Überhitzung fangen die Scheiben an zu schlagen.
    Wenig Verschleiss an den Scheiben, Klötze gehen runter wie Butter.

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    Hallo,


    wieso denkst nicht an eine umrüstung auf 305mm Scheiben und vier Kolben Bremssättel...
    bei Deiner Dauerbelastung der Bremse?


    Ciao

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

    Klar hab ich auch schon darüber nachgedacht. Bremsleistung wär sicherlich nochmals besser.
    Was mich sicherlich davon abhält sind die hohen Anschaffungskosten. Und, auch diese Bremse wird verschleissen.
    Die Ersatzeile für diese Bremse kosten auch mehr.
    Und ich glaube die grosse Bremse ist mit den Orginalen 17" Alus mit ET38 nicht fahrbar. ET35 müsste es sein.
    Das heisst ich brauch auch noch Spurplatten oder andere Felgen, und das will ich nicht.


    Ausserdem bewege ich mein Auto nicht auf der Rennstrecke und muss kein Rennen damit gewinnen.
    Wenn meine Bremse an ihre Leistungsgrenze kommt, wird halt das Tempo reduziert und die Bremse geschont.

    Hallo zusammen,
    da bei mir auch vorne die Scheiben + Klötze runter sind, stand ich auch vor der Entscheidung "was nehm ich...". Genau wie du, wollte ich Yellow Stuff + Turbo Groove nehmen.


    Nun denn, habe dann beide Produkte in den Warenkorb eines unserer Forum Partner gesteckt, bestellt und wollte es bezahlen, da kam direkt eine e-mail mit Rat nicht diese
    Kombination zu fahren, da die EBC Scheiben "nichts besonderes seien...und die Materialqualität zu teuer..." "...vorallem nicht mit Yellow Stuff zu empfehlen..." "...die sinnvollste Lösung ist zu der gelochten Brembo GT
    Scheibe zu greifen..."


    Wurde dir / euch diese eventuell auch empohlen? Diese Kombination soll wohl von längerer Lebensdauer sein. (Ich habe mich nun für die Brembos + Yallow Stuff + Stahlflex entschieden)


    Grüße Manuel und guten Start in die Woche. :top:

    Ich habe mich für die EBC Variante entschieden weil die Löcher in den Bremsscheiben nur genutet und nicht komplett durchgebohrt sind.
    Bei den durchgebohrten Löcher können mit der Zeit Risse entstehen und die Scheibe kann aller-schlimmstenfalls brechen.
    Habe solche kleinen Risse um die Löcher schon des öftern gesehen.


    Ich kann wirklich nicht s negatives über die EBC's sagen.
    Wenig Verschleiss an den Scheiben, praktisch kein Bremsstaub an den Felgen, Bremsleistung bei kalter und heisser Bremse gut :top:

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