Edelstahl AGA ab Turbo

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Feiertag?
  • Das ist doch cool
    Und sind wir ehrlich es gibt immer bessere als die die wir bis jetzt kennen



    Aber auch ich muss sagen das ich in Sachen Leistung und Sound Top zufrieden bin
    Und ganz ehrlich die Optik unter dem Auto ist mir egal

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Aber auch ich muss sagen das ich in Sachen Leistung und Sound Top zufrieden bin
    Und ganz ehrlich die Optik unter dem Auto ist mir egal



    Deswegen auch die Unterboden Beleuchtung ;)
    Pfui, selber auf die Finger klopf. Ich wollte doch nichts mehr in diesem Thread schreiben 8) :D

  • :D
    Das sieht man ja auch so
    :D :D :D
    Du erinnerst mich an meine Frau
    Die findet auch immer was zu schei****


    :-)

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • @Solid : hast ja leider kein bedanken Button , aber trotzdem "DANKE"

  • Hi!


    Der Auspuff als solches wird seinen Dienst tun! Ob die Verarbeitung nun toll ist oder nicht ist eher sekundär! Jeder setzt andere Prämissen an sein Fahrzeug.... Von daher, es gibt eine neue Option und gut! Macht euch doch nicht heiß wegen einem Auspuff! Solid ist happy und gut...andere haben das doppelte bezahlt und sind (vielleicht auch, oder nicht) happy..... ;)


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

    Einmal editiert, zuletzt von GT_driver ()

  • @noeppy
    Ja Sry aber ich schreibe die ganze Zeit über die "tapatalk" app
    Und da finde ich keinen "bedanken" Button



    @gt driver


    :top:


    Mehr braucht man nicht sagen :)

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  • Doch noch einen kleinen Beitrag meinerseits. Ich habe jetzt erst geschnaggelt das in den 850€ auch der Kat und die Tüvabnahme inkludiert ist. Dann will ich nichts gesagt haben weil dann rechtfertigt das natürlich auch die Qualität der Arbeit und ist preislich bestimmt fast unschlagbar.
    Wäre jetzt keine Option für mich aber vielleicht für den ein oder anderen eine günstige Variante.

  • Aber hast einen Lambda faker drin oder? Die zweite Sonde würde doch Probleme machen

  • Bis jetzt nicht
    Aber ich glaube auch das die Firma einen falschen kat geliefert bekommen hatt


    Aber das ist noch in Klärung

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  • Ich glaube schon da ich noch keine Fehler Meldung habe



    Aber das ist in Klärung wen. Es wirklich der Fall ist bekomm ich den 100 kostenlos


    Oder kriege nochmal Rabatt wenn ich 200 drin lasse



    Aber mal gucken wofür ich mich dann entscheide



    Ich halte euch auf den laufenden !

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  • Also das schlimmste ist leider wirklich war geworden


    Es ist ein 200 zeller
    Am Mittwoch ca. Wird sich klären was wir jetzt machen und wie es weiter geht


    Bis dahin

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  • Ich an deiner Stelle würde es so lassen. Mit 200 zellen kat laufen die Motoren sehr gut.
    Bestehst halt auf einen Rabatt oder sowas.
    Mit 100 Zellen Kat brauchst dann definitiv noch den Kat faker, wieder Kosten.
    Und die nächste AU selbst wenn es vom TÜV abgenommen ist bereitet dir Schwierigkeiten. Glaub mir, die vom TÜV sind manchmal seltsam. Mir kommt es oft so vor als arbeieten die je nach Laune.
    Meine persönliche Meinung ohne irgendjemand zu beleidigen


    Wie gesagt ich würde 200 Zeller fahren, bekommt meiner auch bald

  • Also ich finde die Anlage aus dem ersten Post auch wirklich i.O.
    Wenn man die Nähte beischleift und die Rohre poliert hat man m.M. ne klasse Anlage zum schmalen Taler, wenn man bedenkt dass die wirklich komplett inkl. Abnahme ist :top:


    Bei dem Preis kann man halt nicht erwarten dass auch die Optik perfekt ist, aber mit ein wenig Eigenleistung gibt es dann nichts mehr zu meckern!


    So ne Anlage wäre für mich auch ne Option wenn es eine Werkstatt hier im Rhein Main-Gebiet (Frankfurt) anbieten würde.

    Mein Abarth 500: Esseesse Steuergerät + Bonalume Doping , Gewindefahrwerk, Sportluftfilter, Record Monza Edelstahl , Aluschaltknauf, Pop Off-Filter , Klarglasrückleuchten , Depo-Kombianzeige statt orig. Ladedruckanzeige
  • So werde jetzt auf Rat von einigen Leuten den 200zeller behalten


    Ich werde mich nochmal hier melden sobald alles eingetragen ist

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Wie willst du denn 200 Zeller eintragen? :unschuldig:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich nicht
    Kp wie der das machen will
    Wie gesagt melde mich sobald was bei rauskommt



    Grus David :D

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Einzelabnahme das Zauberwort, dass keine Wünsche offen lässt.
    Vor 10 Jahren war das auch noch tragbar und halbwegs sicher, heute würde ich es eher


    GEFÄLLIGKEITSABNAHME


    nennen.
    Leider ist die Abnahme im Ernstfall nicht viel Wert und macht dann in zwei Richtungen Ärger.
    Lass dir nach der Abnahme mal die "Gutachten/ Protokolle" zeigen die während der Abnahme erstellt wurden. Findest du hier ein Emissionsgutachten (Abgaswerte, offizielle und protokolliert Schallmessung usw.) kann man davon ausgehen, dass man halbwegs Wasserdicht ist. Bekommst du nur den TÜV-Schriebs bist du von Jedem Hinz und Kunz anfechtbar -> du bekommst satte Strafen und der Prüfer ist seine Stempel los.


    P.S.:
    Ich kenne viele Firmen, die auch offen sagen:
    "Wir können zu 95% alles eintragen lassen". Das sind eben genau solche Einzelabnahmen die aus Gefälligkeit oder langer Bindung zum Prüfer oder oder oder gemacht werden.
    Der Prüfer verdient sich damit einen schmalen Taler, der Verkäufer kann mit Eintragung und TÜVgeprüfter Qualität werben und du wiegst dich in Sicherheit.



    Ich habe auch einen 200Zeller drin und auch ich habe schon diverse Möglichkeiten auch ab von der Bezugsquelle bekommen eine Eintragung vorzunehmen, ABER mein Kat ist ordentlich in Hitzeschutz eingepackt, hinter der Originalen Verblendung (Hitzeschutzblech) und von unten ist auch Alles verkleidet. Warum soll ich mit dieser "Gefälligkeitseintragung" schlafende Hunde wecken?
    (Dass der nicht eingetragen und "versteckt" ist macht es jetzt nicht besser, aber ich stoße den Beamten mit einer zweifelhaften Eintragung nicht direkt drauf)



    Der beste Test ist es doch VOR der Eintragung mal bei einer beliebigen TÜV-Station vorbei zu schauen und dort nach der Abnahme der verbauten Teile zu fragen!
    Nimm noch eine Karte vom Unternehmen mit, die es verbaut hat "für technische" Nachfragen! Wenn du dort lachend vom Hof gefegt wirst solltest du drüber nachdenken.



    P.S.
    DAS IST NICHT BÖSE GEMEINT, nur meine persönliche Erfahrung.
    Meine Ansicht muss weder richtig, noch vollständig sein. Ich möchte nur zum Nachdenken anregen, um vlt. zu verhindern dass man sinnlos Geld verbläst und sich bei Kontrollen eventuell dazu zusätzlichen Ärger ranzieht den man ja gerade vermeiden wollte!

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