Eintragung SCC Spurverbreiterungen

Hallo,

seit heute gibt es endlich auch das Gutachten für die 17 Zoll Felgen und Bereifung für die SCC Spurverbreiterungen für den Abarth 500.

Viele Grüße

Alex
italiatec

Leider sind die Threads über die möglichen Distanzscheiben / Spurverbreiterungen wild verstreut und wenig übersichtlich.

Ich möchte bei meinem nagelneuen 595C Competizione schwarze Distanzen vorne und hinten montieren, da kommen wohl nur SCC in Frage.

Sehr wahrscheinlich werde ich am Fahrwerk nichts machen. Welche vernünftigen Größen sollte ich vorne/hinten verbauen?

Mir geht es darum, dass der Reifen/Felge schön bündig im Radhaus stehen. Schleifen soll natürlich nichts...

Montiert sind die serienmäßigen 17 Zoll mit 205/40.
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Einfach mal ein Maßband an Felge/ Reifen halten und messen wo du die Felgen/ Reifen stehen haben möchtest.
Die Differenz in mm als Distanzen bestellen.
Natürlich auch mal messen wo das Rad beim Einschlagen landet.

Generell wenn man ans Maximum gehen möchte eventuelle Kosten für Zusatzleistungen einplanen.
(Kotflügel, Innenradhausschale oder ähnliches bearbeiten)

P.S.:
Bei sowas kommt es auch sehr stark auf den Reifen an. (Marke und Typ)
Beispiel von meinem alten Auto - Falken hatte bei 205/40/17 recht schräge Flanken und hat nicht geschliffe, der Satz Hankook danach hatte reich steife und gerade Flanken und hat in der selben Dimension gestriffen.

Auf dem neuen Competizione sind soweit mir bekannt ist, Michelin drauf. Ich hole ihn ja erst am Mittwoch ab...

Ich dachte, es gäbe eine "Standard"- Bestückung, z.B. 2x 10mm VA + 2x 15mm HA, mit der man nichts falsch machen kann!

Nachhher fahre ich mal bei meinem Fahrwerks-Spezi vorbei, mal sehen was der sagt...

So Standardwerte gibt es mit Sicherheit, nur habe ich keinen 500er und keine Erfahrungen damit.
ABER bündig oder möglichst weit nach Aussen, kann man nur individuell ausloten durch Messen/ Berechnen!
Wenn du da Jemand an der Hand hast um so besser.

Zitat von blowfly

Ich dachte, es gäbe eine "Standard"- Bestückung, z.B. 2x 10mm VA + 2x 15mm HA,

Worin besteht der fahrdynamische Sinn, einen kurzen, eh schon sehr kopflastigen Fronttriebler auf der HA breiter zu machen als vorne?

Ich glaube die Maßnahme hier hat rein optische Beweggründe, da nehmen viele eben auch fahrdynamische Einbußen in Kauf.

Hallo Jungs!

sorry falls off Topic - habe ja ebenfalls die scc Spurplatten und da meine Schrauben übelst rost angesetzt haben wollte ich mal Fragen wie ich das Problem mit dem Rost am besten lösen kann - gibt es sog. rostfreie Radbolzen? Das sieht bei mir mittlerweile echt furchtbar aus...

THX!

Also ich habe die originalen 17" Felgen, die 10 Speichigen, ET38, mit der Bereifung: 205/40 R17...
Hatte bis vor kurzem 40mm von H&R. Sprich 20mm pro Seite. Es hat geschliffen. War definitiv zu viel.

Aber bei meiner Felgen/Fahrwerk Kombi (Koni FSD & Eibach pro kit Federn) wären 20mm für VA und 30mm für die HA ziemlich ideal..

Und ja Speedy123, meiner fuhr sich besser mit der 40mm Verbreiterung nur auf der Hinterachse!!!
komisch aber wahr.

Zitat von speedy123

Worin besteht der fahrdynamische Sinn, einen kurzen, eh schon sehr kopflastigen Fronttriebler auf der HA breiter zu machen als vorne?

Wie schon vermutet, hat dies rein optische Beweggründe! Das Auto wir wohl flott bewegt werden, aber sehr selten am Limit.

Wenn ich racen will, nehme ich meinen RS3 mit Bilstein B16, H&R Stabis und 255er Bereifung vorne...
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Zitat von Animalpower1990

meiner fuhr sich besser mit der 40mm Verbreiterung nur auf der Hinterachse!

Glaub ich dir sofort! Aber nur beim Rückwärtsfahren