Ende des Klappenauspuffs

Na super -.-

Hat das dann auch auswirkungen auf Tuning das den Auspuffsound / Lautstärke verändert?

z.B. Ich ändere meine Ansaugung / Turbo etc. dann wird für die Eintragung doch die Lautstärke gemessen, oder nicht?

-> Wenn die geschlossene Klappe das nicht auf den Grenzwert reduziert bin ich doch gezwungen das anzupassen -> MSD / ESD nachrüsten. Oder denke ich da falsch

kann sich die EU nicht mal um wichtige sachen
kümmern.

@ Anri, also so wie ich das verstanden habe gilt des ja dann nur für Neuwagenzulassungen da ja im Folgetext des mit den attraktiveren Youngtimern mit Klappe noch dahinter steht...Ich hoff doch auch... sonst kann ich meinen Montagetermin am 6.3 gleich absagen

Zitat von Elfaron

@ Anri, also so wie ich das verstanden habe gilt des ja dann nur für Neuwagenzulassungen da ja im Folgetext des mit den attraktiveren Youngtimern mit Klappe noch dahinter steht...Ich hoff doch auch... sonst kann ich meinen Montagetermin am 6.3 gleich absagen

Ne, absagen musst du nicht. Wenn dann gilt das eh erst ab 1.6.16
Das Gesetzt geht ja aber noch weiter: http://eur-lex.europa.eu/legal…TXT/?uri=CELEX:32014R0540

Ein kleiner Außschnitt:

Zitat

Artikel 1

Gegenstand

Diese Verordnung legt die Verwaltungsvorschriften und technischen Anforderungen für die EU-Typgenehmigung von allen neuen Fahrzeugen der Klassen gemäß Artikel 2 hinsichtlich ihres Geräuschpegels sowie von Austauschschalldämpferanlagen und deren Bauteilen, die als selbständige technische Einheiten typgenehmigt werden und für Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 konstruiert und gebaut werden, mit dem Ziel fest, deren Zulassung, Verkauf und Inbetriebnahme in der Union zu erleichtern.

Deswegen meine Frage - wenn sich etwas im nachinein von der Lautstärke ändert, nachdem das Gesetz inkraft tritt, welche Verordung hier gilt

mhhhh.... kann ja mal fragen wenn ich da bin, die bei Gtech haben des ja bestimmt au scho mitgekriegt

Ist wahrscheinlich wie bei allen anderen Verordnungen und Änderungen die es bisher gab.

Es gibt dann einen Stichtag X.
Für alle Gutachten und Fahrzeuge zählen die alten Auflagen.
Für alle Neufahrzeuge ab Tag X (2016) dann die neuen Auflagen und für alle Tuningmaßnahmen ab diesem oder einen anderen Tag X dann ebenso. (abgesehen von bestehenden ABEs und Teilegutachten).

Beispiel ist die Eintragung von Xenon.
Da gibts ja auch das Sonderblatt für Fahrzeuge BJ<2000, die z.B. die Scheinwerferreinigungsanlage nicht zwingend benötigen.

Es ist sehr schade, wie sich das so alles "entwickelt" bzw. ein europäischer und weltweiter Einheitsbrei wird. Inzwischen erkennt man ja nicht mal mehr Motorräder am Sound. Andererseits muß man auch mit der Zeit gehen und vernünftig sein, nun ja.
Eines Tages fahren wir sowieso alle mit einem ICar herum...

Bis dahin werde ich aber weiter in meinen schönen, alten, ziemlich analogen GPA investieren. Ich will ihn ganz lange am Leben erhalten und viel Spaß mit ihm haben
Loud pipes saves life! Ich habe immer ein bißchen Angst, wenn sich so ein lautloser Prius in Bewegung setzt.

Schönen Gruß, Billi

Dem Beitrag von Billi gibt es nichts mehr hinzuzufügen!

LG
Andi

Hat er vollkommen recht. Emotionslosen elektro Blecheinheitsbrei wird es noch früh genug geben.

im letzten Jahrtausend gab es keine Klappensteurungen in Brot und Butter Autos.
Das sound-engineering und Umgehung fragwürdiger Messprozeduren der letzten Jahre hat uns z.T. recht prollige Karren beschert und die Diskussion in den politischen Gremien erst gefeuert.
Ich denke da an Porsche sport crono innerorts im Rückwärtsgang, Lambos, etc.
Nicht zu vergessen die aktuellen Panigale und MV's (mit 105 dB) im Schein ...
Nicht falsch verstehen, ich kann damit gut leben.
Aber andere eben nicht so gut ...

Wird nicht so heiss gegessen ....
Sound bleibt bei sog. "Sport-Fzg" ein wichtiges Verkaufsargument.
Das werden sich Winterkorn und Co. nicht so ohne weiteres nehmen lassen.
Ist eh schwer genug aus den downgesizeden Motörchen guten sound raus zubekommen ...

Das Ding ist guckt man mal ins Gesetz so gibt es ausserhalb geschlossener Ortschaften kein festgeschriebenes dB-Limit.
Zieht man weiterhin in Betracht, dass z.B. Porsche zwar den manuellen Eingriff beim Klappenauspuff erlaubt aber serienmäßig die Klappe bei 30-70km/h schließt und man da drücken und machen kann was man möchte, es passiert nichts das Ding bleibt zu. So groß sehe ich also das Problem garnicht, welches hier bekämpft werden soll. Ebenso finde ich die aktuellen Sportmodelle der Großserienhersteller recht leise und dezent. (zumindest im Geschwindigkeitsbereichen die Innerorts gefahren werden)

Ich finde für Ferrari, Lambo, Zonda usw. sollte sowieso sowas wie "Artenschutz" gelten. Die Autos haben einfach sehr geringe Zulassungszahlen und werden dann noch weniger auch wirklich bewegt. Soll heißen ich gehe nicht davon aus das nicht sehr viele Menschen einen z.B. Ferrari 458 Speciale als Daily bewegen und damit jeden Morgen die ganze Nachbarschaft in ganz Deutschland wecken.

Ducati hat mit der Panigale ganz schön einen gucken lassen und sicher den gesetzlichen Rahmen ganz schön ausgereizt. Aber meines Wissens ist die "laute" Version doch auch im Aufpreiskatalog zufinden bzw. nur bei der Panigale R?
Auch hier glaube ich dass Ducati da bereits nachgebesser hat, da viele Duci-Driver schon von Trackdays und Fahrertrainings ausgeschlossen werden. (Grenzwertüberschreitungen sind hier die Ursache - wie bei den Porsche und Ferraris am BilsterBerg im letzten Jahr)

Diese Regelung gilt doch am ende sowieso nur für den kleinen Mann mit ebenso kleinen Geldbeutel. Eine weitere klassische abzockmethode... Für die großen Exoten gibt es doch wieder zig Schlupflöcher... Fehlt noch das Ferrari Autos mit unter 75db baut...

Zitat von Steppi

Aber meines Wissens ist die "laute" Version doch auch im Aufpreiskatalog zufinden

... da gibt es eine LEISERE Anlage, für diejenigen denen die originale zu laut ist ! (kein Witz)

Kann mich den Aussagen von Billi und Lupi nur anschliessen...

Wie so oft wird anstatt an den gesunden Menschenverstand zu appellieren einfach mal der Gurt enger geschnallt...

Ich kann es gut verstehen dass man den offenen Sound eines Ferrari, AMG, Lambo, Abarth und Co. am frühen Sonntag Morgen als "Belästigung" verstehen kann. Aber auf der menschenleeren Landstrasse oder im Tunnel...

Bin mal gespannt, was sich die grossen Unternehmen da einfallen lassen. Denn der Sound gehört bei den meisten dieser Firmen zum Kapital... Von den bekannten Zulieferer der Klappenanlagen ganz zu schweigen.

Ich kann das gar nicht glauben, dass die Klapperauspuffanlagen verboten werden sollen. Die großen Veredler werden dann Probleme bekommen.

Mal abwarten...

Gruß Apollo

... deswegen den Nachwuchs frühzeitig konditionieren ==> http://www.diva-di-bologna.de/…4592&mode=threaded&start=

sonst bricht der Szene mittelfristig die Kundschaft weg

Hallo zusammen,

dann kommt ja diese Anlage noch gerade rechtzeitig,

http://youtu.be/dz3q-nKQBCc

Gruß

Christian

Die ist echt der absolute Hammer !!!!

Zitat von Bansheeteam

Hallo zusammen,

dann kommt ja diese Anlage noch gerade rechtzeitig,

http://youtu.be/dz3q-nKQBCc

Gruß

Christian

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Schönes Ding, nur mit deutschem TÜV?
Zumindest der Controller einzeln hätte keinen deutschen TÜV. (steht so auf http://www.capristo.de)