Endschalldämpfer / Auspuffanlagen für A500/A500C mit Straßenzulassung

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  • hat zufällig jemand erfahrungen mit der ragazzon anlage
    mit klappensteuerung für den mittelschalldämpfer?


    eventuell hat die jemand verbaut oder schonmal live gehört :)


    danke

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    Mein Auto: A500 essesse, iridato weiss, 17" esseesse-felgen weiss, record monza, bissl folie, :o)
  • Ich habe die Raggazon (ohne Klappe) bisher nur an einem GPA erlebt. Ich fand sie sehr laut, aber ein schöner Klang.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • hat zufällig jemand erfahrungen mit der ragazzon anlage
    mit klappensteuerung für den mittelschalldämpfer?


    eventuell hat die jemand verbaut oder schonmal live gehört :)


    danke

    Ich habe den live gehört. Klangweise is die OK, persönlich wurde Ich für den Magneti Marrelli Bombardone 2.0 ESD gehen mit diesen mittelschalldämpfer. Die offene ESD von Ragazzon klingt etwas heller, die Bombardone klingt tiefer. Ich fahre selbst ohne Mittelschalldämpfer mit der Bombardone, verstehe aber das das etwas zu viel ist für manche. Und in die Niederlände brauche Ich nur innerhalb 90dB(A) zu blieben @ 4125 rpm. Wir brauchen keinen TuV-gutachten.


    Der Fahrer mit der Ragazzon Anlage hat meinen Bombardone gehört und wollte gleich wechseln. ;)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • cool danke für deine infos :thumbsup:


    aber wenn ich nun den msd von ragazzon verbaue,
    macht das dann wirklich einen unterschied zwischen
    ragazzon und bombardone esd?
    sind ja beides nur offene röhrchen LOL

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  • Es gibt zwischen den offenen Röhren auch unterschiede. Ich habe den Ragazzon, der Novitec Challenge Corse und der Bombardone gehört. Der letzte was mein favorit. Klinkt am tiefsten von allen.

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  • Kurzer persönlicher Erfahrungsbericht mit der Ragazzon Anlage


    Montiert ist der Endschalldämpfer 50.0247.61, mit Mittelrohr 50.0249.80 - alles mit EWG.


    Montage ging relativ leicht über die Bühne, dass ein Stehbolzen vom KAT meinte er müsse herumzicken, dafür kann ja die Anlage nix. :thumbup:


    Persönlicher Soundeindruck:
    Der Sound ist im Wagen nur etwas lauter als die Standardanlage aber doch dumpfer zu hören. Im Stand und in der Stadt sehr angenehm. Meine Kinder trauen sich jetzt wieder mitfahren :party:
    Außerorts schön angenehm dumpfer Ton im Innenraum aber kein "Dröhnen".
    Den Sound von Außen würde ich so beschreiben; doch deutlich hörbarer als die Standardanlage, schönes hörbares Grollen aber definitiv nicht so dumpf-laut wie zb. eine G-Tech.


    Werde noch ein Bild anhängen, Endrohre sind schön groß und meiner Meinung nach sehr gut verarbeitet.

  • Friedrich Motorsport Gruppe A ab Kat. 63.5mm
    Aufgenommen mit GoPro Hero 3 Black mit dem internen Mikrofon. Demnächst wird noch ein Video mit externem Mikrofon erstellt.


  • Mensch was wackelt der. Sind die Gummis bei dir so weich?

  • Also nachdem ich mir den ganzen Beitrag mehrmals durchgelesen habe,
    erscheint mir der Record Monza Klappenauspuff in Edelstahl als beste Alternative, so wie er original im Tributo Ferrari drin ist.
    Hat vielleicht jemand von euch die Teilenummer, bzw. weiß jemand ob der überhaupt bestellbar ist?


    Ich war heute mal bei meinem Abarth Händler doch der konnte mir nicht wirklich weiterhelfen.
    Er hat nur zwei Teilenummern finden können:
    Record Monza 59107069 für 990€
    Record Modena 5745456 für 1250€


    Gruß
    Oliver

    Mein Abarth 500: Rally Beige, Estetico Kit grau, gelbe Bremssättel, dunkle Scheiben, Interscope Sound System, Klimaautomatik
  • Der hat aber keine Klappensteuerung ;(

    Mein Abarth 500: Rally Beige, Estetico Kit grau, gelbe Bremssättel, dunkle Scheiben, Interscope Sound System, Klimaautomatik
  • Ich hab jetzt mal beim Abarth Kundenservice nachgefragt, insgesamt 5x Schriftverkehr und schließlich die Aussage dass es für meinen A500
    nur die normale RM in Stahlblech zum Nachrüsten gibt.
    Die andere Teilenummer rücken die nicht raus, scheinbar soll die der Pöbel nicht haben. X(


    Mein Abarth 500: Rally Beige, Estetico Kit grau, gelbe Bremssättel, dunkle Scheiben, Interscope Sound System, Klimaautomatik
  • So, Leute, damit haben wir alles beisammen :thumbup:


    Record Monza standart 59107069 (edizione corrosione)
    Record Monza Tributo Ferrari 51889258
    Record Modena 5745456


    Mal sehen ob man die auch so einfach bestellen kann.

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  • Ich hab jetzt mal beim Abarth Kundenservice nachgefragt

    Frag doch mal, welche Papiere zu dem Auspuff geliefert werden? Die ABE
    stammt vmtl. noch aus 2011. Für neuere Fz. mit EURO6 mehr als fraglich.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • aktuelle Papiere

    In der neuen Abarth-Preisliste (aktuell) ist der MONZA als Kit zum Nachrüsten für Custom und Tourismo verschwunden weil es keine aktuellen Papiere gibt!

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

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