Endschalldämpfer / Auspuffanlagen für A500/A500C mit Straßenzulassung

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Feiertag?
  • Dann nim die trackday


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    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • Ich auch nicht und leise sollte die Anlage sein, zumindest so wie die RM....dazu keine Leistungseinbuße...!


    Was kaufe ich denn nun für eine Anlage..??

    Dann nimm die vom costum :S

  • Wie wirkt sich das eigentlich auf die Leistungsentfaltung aus wenn eine RM durch die normale ESD vom Custom etc. getauscht wird?
    Mir ist die RM im Cabrio fast zu dröhnig...vor allem im unteren Drehzahlbereich.
    Beim Beschleunigen etc. ist der Sound meiner RM super...aber beim Gaswegnehmen und "dahingleiten" dröhnt sie doch ziemlich...darum denke ich darüber nach
    die originale Anlage mal testweise zu verbauen...die hab ich ja noch...


    Das Klappenproblem hab ich mit Kupferpaste übrigens gut im Griff.. Klappe ist auch nach 2 Winter und 13000 km noch frei beweglich...

    Comp. 2016 Cabrio / Bicolore Schwarz /Record grau /7" Navy / Xenon Beats /17" Corsa /17" esseesse

  • Gut möglich, dass es hier bereits gepostet wurde, anbei einmal ein Video bzgl. Vergleich der verschiedenen KAT Varianten. Wenn ich es richtig erkennen mit originalem Schalldämpfer.


    Zwar nicht wirklich legal, aber in einem Sammeöthread zu Abgasanlagen nicht unbedingt verkehrt. Besser wie ein neues Thema zu eröfffnen.




    Mit ohne Kat klingt schon ziemlich heftig, trotz originaler Tröte. :D

  • Hallo zusammen,


    habe zwar schon einen Thread erstellt, bin dann aber von einem Forenmitglied auf diesen hier aufmerksam gemacht worden.


    Bei meinem Abarth rostet der ESD und muss getauscht werden. Mir wurde nun der Novitec Stradale bzw. Novitec Stradale GP angeboten. Ich habe hier auf der ersten Seite die Vielzahl von ESD gesehen. Hat eventuell jemand Erfahrung mit den Novitec ESD? oder kann jemand eine Alternativ empfehlen? Es sollte nur der ESD getauscht werden. Ich brauche nicht den "extremen" Sound (fahre im Juli mit dem Abarth in den Urlaub). Er sollte sich nur sportlich und vor allem besser als der Original anhören.


    Wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet :)


    Gruß


    Andreas

  • also ich würde sagen....nimm keine csc.....ist meine meinung......es kann wie bei mir und auch schon bei anderen passieren das der klang komplett weg ist....ok es kann sein das sie eingefahren werden müssen aber im moment klingt mein abarth wie ein vw polo 1.2 tsi....verarbeitung und individualität hingegen ist erste klasse.....aber im endeffekt zählt was rauskommt.....ich empfehle dir die spassbremse csc nicht....eher ne inoxcar oder sogar ne trackday.....



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  • Hol dir die Trackday und werde glücklich einfach ein schöner kräftiger Klang


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    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • existiert eigentlich keine Internetseite wo man die Klänge der verschiedenen Auspuffanlagen abspielen kann ?! ( im stand und gas geben ) :D

  • So, es ist vollbracht. :top:
    Seit heute mittag nix mehr Record Monza, sondern Magneti Marelli Track Day.
    Tolle Verarbeitung und toller Sound.


    Gruß
    Tom

    Dateien

    • SS500RR_2.jpg

      (199,39 kB, 333 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • So ist es, optisch, akustisch wie technisch Klasse!

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Wenn die noch die Optik der Bombardone bezüglich Endrohre hätte, dann wäre sie ein Traum. Aber auch so sehr lecker!

  • Guten Morgen,
    Besitzt jemand die Inoxcar Auspuffanlage mit vier Endrohren und hätte ein Bild für mich. Im Internet finde ich leider nur die Variante mit zwei Endrohren, mir gefällt jedoch die Variante mit den vier Endrohren besser. (Es handelt sich um diese Anlage: https://www.italo-welt.de/Abar…plex-Edelstahl-Abarth-500)
    Unterscheidet sich der Klang von den beiden Varianten?

    Einmal editiert, zuletzt von Supertr3mp ()

  • Hallo,


    ist das die hier? Zum Sound kann ich leider Nichts sagen...



    Gruß
    Rouven

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • Hallo Tom,
    wo hast Du die Trackday gekauft....und wie liegt die preislich, da ich auch mit dem Gedanken spiele mir eine zu kaufen.
    Es gibt die bei Ebay und Italo.
    Ich gehe mal davon aus, das Du diese selber eingebaut hast.
    Passt alles oder brauch man noch ...Schellen,usw
    Danke für ne kurze Info.
    Gruß Thomas

    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

    Mein Abarth 595C: 595 C Skorpion Black Metallic Record Monza und ........Abarth 124 Spider schwarz mit rotem Kit

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