Endschalldämpfer / Auspuffanlagen für A500/A500C mit Straßenzulassung

du kannst den ganzen text auch nochmal kopieren und bei italowelt als mail sendn.....der sagt dir das schon....oder andere anbieter......aber ich denke es wird nicht so einfach sein da es ja nichts anderes als die monza ist vom aufbau

Hat ne ABE dabei die du mitführen musst , musst nix eintragen lassen bei der track day

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

Danke Inspyria500

Also bestellen,einbauen und fertig?

Bei Zwischenstopps durch Rennleitung ABE vorlegen und gut ist?

So sollte es im Idealfall ablaufen, der Boxenstop.

Gibt zwei Varianten,eine mit DB-Killer und eine ohne.

Beide zulässig oder nur die mit DB-Killer?

Nur mit und dann ist sie leiser wie die originale.

Gruß,
Michael

Sag ja:
Lautes Auto wollen, aber keine Eier für Kontrollen

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja gut dann weiß ich nicht weiter
die Anlage wurde aber doch in diesem Thread oft erwähnt und auch gelobt ich denke doch das in Anbetracht des Threadtitels Legalität beachtet wurde?

Es heißt ja "Abgasanlagen mit Straßenzulassung"

Oder ich verstehe es jetzt Falsch und die mit DB-Killer wurden hier thematisiert,hörte sich in den Videos aber nicht danach an als sei sie leiser als Serie

MartiniRacingAbarth : wenn du das so umschreiben magst,akzeptiere ich das gerne

Mir geht es eher darum das ich mit 19 Jahren nicht viel Geld für Stilllegung,Mängelkarten und Bußgelder übrig habe,kann man eventuell nachvollziehen oder auch nicht

Jetzt fehlt nur noch ein Kommentar a là "wenn man das Geld nicht hat kann man sich richtig laute Anlagen auch nicht leisten"

Drücke gerne 1000€ für eine Anlage ab wenn ich dann auf der sicheren Seite bin aber nicht hunderte von Euros an Strafgeldern,erneuten TÜV- Vorführungen etc.

Mahlzeit.

Also, dass mit der Trackday ist so 'ne Sache.

1. Es gibt, wie schon beschrieben, zwei Möglichkeiten diese AGA zu montieren/fahren.
Einmal die legale Methode mit geschlossenem Bypass und eben die illegale Methode mit offenem Bypass (Y-Rohr SS500RX).
Dementsprechend bei der Bestellung unbedingt darauf achten, dass man die Anlage mit beiden Y-Rohren bestellt (Artikelnummer: SS500RR+SS500RX).

2. Die AGA hat ein E-Prüfzeichen und eine mitgelieferte ABE.
Dies gilt natürlich nur für den legalen Betrieb.
Des Weiteren gibt es das Problem, dass die Trackday gem. ABE nur für die Fahrzeugtypen AXF11, AXE1A, AXC11 und AXA11 zugelassen ist.
Hier müsste Magneti Marelli eigentlich mal nacharbeiten und die Trackday für die anderen A500 genehmigen lassen.

Die Entscheidung, welche Variante jetzt montiert werden soll, muss nach wie vor jeder selber treffen.
Laut oder leise ist halt eine Frage der Risikobereitschaft,
oder wie Marco so schön sagt, eine Frage: "Eier oder keine Eier".

Ich hoffe, ich konnte ein wenig Licht ins Dunkel bringen.

Gruß
Tom

Zitat von TOM-595C

Die Entscheidung, welche Variante jetzt montiert werden soll, muss nach wie vor jeder selber treffen.
Laut oder leise ist halt eine Frage der Risikobereitschaft,
oder wie Marco so schön sagt, eine Frage: "Eier oder keine Eier".

Und für die "keine Eier" Variante kannste dir das Geld für die Trackday sparen. Ist nämlich wie schon oben beschrieben nicht wirklich lauter, klingt eben nur anders als Serie.

Und da Stoneisland ja noch gar keinen Abarth hat soll er doch erst mal die originale testen:-)
Gruß, Michael

Die Trackday ist nur dazu gebaut zu manipulieren.
Und Schubblubbern würde ich bei der offenen Version definitiv weglassen.
Zu heftig für den Alltag.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

War mir zu wenig mit sxhubblubbern , wie so Empfindungen auseinander gehen ps, einfach vom y den Stopfen entfernen dann hat man auf und es merkt sicher keiner

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

Kommt drauf an welcher Kat verbaut ist.
200 Zeller macht 20-30 Prozent mehr Lärm.
Ich war jedenfalls froh das Luca so lieb war mit Software mit und ohne Soundoption zu machen.
Hab meine perfekte Lösung jetzt auf jeden Fall.
https://vimeo.com/182082079

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nee nee, die Klangfarbe ist nicht so schön und die dicken Rohre scheppern am Achsbogen oder an der Feder hinten.
Und die Diskussion warum man keine 70mm Rohrdurchmesser benötigt führe ich auch nicht noch mal;-)
Qualitativ auch kein absolutes top Niveau.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da scheppert doch nix wo hast den sowas her . Bei fehlerhaftem Einbau aber sonst kommt da nirgends irgendwo dran

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

Ich hab eben schon unter genug Abarths gelegen in meinem Leben, verschiedenste verkauft und gefahren und und kenne eben fast jedes Setup und die gängigen Tuningoptionen.
Und die Fahrzeuge meiner Kunden und Bekannten.
Ist einfach meine subjektive Sicht der Dinge.
Ich habe jetzt die 4. Anlage unter dem Fahrzeug bis ich meine passende hatte.
Das es am Ende der Werks Zulieferer sein kann der dabei das wohl beste Paket für das Auto hat, hätte ich nie gedacht;-)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Na ja dann müsste ja jede 70 mm Probleme machen ...... ....

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk