Endschalldämpfer / Auspuffanlagen für A500/A500C mit Straßenzulassung

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  • Vielen Dank! Ist die Ragazzon den empfehlenswert? So im Vergleich zu einer G-tech GT550-ST 100 als Beispiel?

  • Ich hab den Vergleich nicht. Kann nur sagen, dass ich soweit zufrieden bin mit Passform und Verarbeitungsqualität. Hab die Komplettanlage drauf.

    Mein Abarth 595: compe my18, Spurpl. v/h 15 mm, DNA shortshifter, ragazzon komplett, KW v1, HRE🖕🏻 Krümmer, CMT TD04 rosso, Wagner LLK,
  • Da ich auch gerade auf der Suche bin nach einem Endschalldämpfer mit Zulassung und schönen Sound häng ich mich mal dran.
    Hatte bei meinem 500C Bj.2012 mit 140PS ein ESD ohne Topf dran also nur die Rohre waren da dran.
    War ein Toller Sound aber ist mir zu heikel da ein Blick genügt um zu sehen dass da was fehlt und hab nun die Serienanlage wieder verbaut.
    Natürlich hört sich das jetzt voll bescheiden an da garkein Sound mehr vorhanden ist....
    Würde zb so ein Record Monza auf mein Modell passen und wäre das zulässig?
    Hab auch Überlegt mir nen Akrapovic zu holen aber wenn der Sound bei der Zugelassen Version auch fürn Arsch ist,is mir des Geld zu schade.
    Hat jemand nen Rat?

    Mein Auto: Abarth 500C Baujahr 2012 mit MTA
  • Monza kannst du legal fahren...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ja, das passt.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Da gibt ja jetzt die neuen Versionen mit dieser unterdruckdose. Kann man diese auch fahren weil ich seh da immer so nen Schlauch dran, aber versteh nicht für was der gut sein soll.


    Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500C Baujahr 2012 mit MTA
  • Hallo llcoolj24,


    die Record Monza/Modena mit der neuen Klappensteuerung (Unterdruck) kannst du nicht auf den älteren Serien fahren.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Danke für die Info`s
    Jetzt weiß ich nur nicht was ich machen soll.
    Record Monza gebraucht kaufen für 500-700€ oder Neu 1000€ Sound sagt ja jeder soll Top sein.
    Oder:
    Akrapovic für 1500€ weiß aber nicht wie der Sound ist besser geagt ist er das Geld wert?!?
    https://www.sportauspuff-billi…1x115mm-Carbon-11715.html
    Man könnte ja auch Theoretisch die Klappe entfernen,oder? jaja Genehmigung ist dann nicht mehr Gültig dass weiß ich auch.
    Will halt nen schönen Sound haben unter dem Hintern,hab einen da liegen ohne Endtopf,aber das ist mir zu blöd immer zum TÜV Termin umzubauen.
    Und ausserdem was ist wenn doch mal der nette Herr in Grün drunter schauen sollte,dass fällt ja gleich auf.

    Mein Auto: Abarth 500C Baujahr 2012 mit MTA
  • Die Klappe entfernen bzw. dauerhaft offen fahren halte ich für keine gute Idee.


    Damit ist Ärger mit der Rennleitung und bei der nächsten Hauptuntersuchung vorprogrammiert. Der Sound ist einfach zu laut, als daß man glaubwürdig machen kann, daß das legal ist.
    Dann kannst Du auch gleich ohne Endschalldämpfer fahren.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Die sind gleich gut, klingen aber unterschiedlich. Die Monza ist bolleriger als die Akrapovic, die eher aggressiv klingt. Muss man sich mal anhören und entscheiden, was besser passt.

    Mein Abarth 595: Nr 1, Turismo 2018, wurde geklaut; Nr 2: Turismo 2019, Nero Scorpione/Podio Blu, Leder braun, Felge Sport, rote Bremssättel
  • Ja is halt schwer live zu hören,


    Versehe ich nicht !!! Jeden Monat trifft sich der Abarth Club Bavaria in München. Was da nicht auf dem Parkplatz steht - das gibt es einfach nicht. Also auf zum nächsten Clubtreffen.


    http://www.abarth-club-bavaria…avaria_-_ACB_Termine.html

  • Also einfach auftauchen und schauen wer welchen Auspuff drauf hat


    ...nicht schauen... -> HÖREN !!!


    Fahr etwas früher hin.... stell dich beim Parkplatz in den Einfahrtsbereich und mach die Ohren auf :anhimmel:

  • Hallo llcoolj24,


    die Record Monza/Modena mit der neuen Klappensteuerung (Unterdruck) kannst du nicht auf den älteren Serien fahren.


    Hi, ich muss jetzt mal fragen warum die "neue" RM nicht von den ällteren Serien gefahren werden kann bzw. was benötigt man bei Serie 4 um die RM nachrüsten zu können?

    Mein Auto: Abarth 595 (fun), Volvo V70 (daily)
  • Hi, ich muss jetzt mal fragen warum die "neue" RM nicht von den ällteren Serien gefahren werden kann bzw. was benötigt man bei Serie 4 um die RM nachrüsten zu können?

    Hi, Ich denke das die Ansteuerung der Unterdruckdose vom Steuergerät ausgeht und diese "Programmierung" im Alten Steuergerät schlicht einfach nicht vorhanden ist.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

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