Hallo zusammen
Stellvertretend für "DonCannelloni" darf ich mitteilen, dass es sich hierbei um eine TCPM-Spezial-Full-60mm-Anlage handelt.
Anfragen / Bestellungen könnt ihr gerne an info@tcpm.ch richten! Die Auspuffanlage ist zur Zeit noch lagernd. 
Eine CH-Eignungserklärung ist vorhanden und somit (zumindest in der CH) eintragungsfrei fahrbar. 
Grüsse
@CH bastler
danke für die Info. Du sagst eintragungsfrei? Ich denke die Anlage ist in der CH zugelassen muss jedoch eingetragen werden. oder sehe ich das falsch?
Gruss hulix
Ich glaube mit der CH-Eignungserklärung geht´s in D nicht einfach so durch, oder ??
@CH bastler
danke für die Info. Du sagst eintragungsfrei? Ich denke die Anlage ist in der CH zugelassen muss jedoch eingetragen werden. oder sehe ich das falsch?
Gruss hulix
Hallo HULIX
In der CH genügt es, die Eignungserklärung im Auto mitzuführen. Es muss nichts eingetragen werden.
Ich habe bei G-Tech angefragt bzgl. eines Umbau´s der GT-278S von Duplex auf ein Rohr links.
Ich habe die Mitteilung erhalten das eine Komplettanlage mit einem Auslass seit Oktober unter der Bezeichnung
GT278-AC bei G-Tech erhältlich ist.
Im Katalog ist die noch nicht zu finden! Bilder auch nicht.
Stellt es euch so vor:
eine Seite 90er/100er Endrohr wie von der GT-278 / andere Seite eine Diffusorklappe, wie bei der Le Mans.
Wie teuer ein Umbau der GT-278 auf ein Rohr links kommen wird, kläre ich zur Zeit.
Ich will hier keine Diskussion lostreten, warum ich die Duplex auf ne 1-Rohr Anlage zurückbauen will... mir gefällt es einfach besser 
Alle, denen eine 1-Rohr-Anlage auch besser gefällt, sollen hiermit informiert sein.
VG
Andreas
Hallo Andreas,
ich habe die Anlage schon live gesehen auf dem Event vom Autohaus Kummich in Bobpfingen. Um keine Diskussion loszutreten gebe ich meine Meinung nicht kund 
Bilder gibt es auf der japanischen Facebookseite von G-Tech...
Grüße, Michi
Hört sich super an im Innenraum Don. Du hast auch das Edelstahlrohr drunter? Hat das einen größeren Durchmesser ? Meinst du ohne 200 Zeller ist er leiser vom Klang?
Hi Tommy, das Edelstahlrohr gibts mitgeliefert... hat 60mm durchmesser ja, zumindest etwas weniger "kernig".. aber immernoch laut genug bei meinen Videos solltest du's hören können..
Hab mal eine Frage. Beim GT-278S gibt es ja quasi keinen ESD sondern einen MSD. Wo sitzt den der? Hat jemand Fotos von einer verbauten GT-278S?
Bin nämlich gerade am Überlegen, ob ich mit die GT-278S einbaue oder nur einen ESD.
Danke im Voraus.
Wenn du die 278s kaufen willst dan nehmen den kleinen MSD der ist vom Sound viel besser!! 
Gruß Roger
Hab mal eine Frage. Beim GT-278S gibt es ja quasi keinen ESD sondern einen MSD. Wo sitzt den der? Hat jemand Fotos von einer verbauten GT-278S?
Bin nämlich gerade am Überlegen, ob ich mit die GT-278S einbaue oder nur einen ESD.
Danke im Voraus.
Die 278 ist eine gute Wahl... tiefer, bassiger Klang.
Wenn Du empfindlich bist was dröhnen angeht, solltest du ggf. nach Alternative suchen.
Bei 3.500 U/min dröhnt das Ding wie Sau, ich find's aber gut muss man mögen. Bei laaaaangen Autobahn Fahrten kann es etwas auf die Nerven gehen
VG
Andreas
Wenn du die 278s kaufen willst dan nehmen den kleinen MSD der ist vom Sound viel besser!!
Gruß Roger
Kann man sich den aussuchen? Und noch eine Frage - kann man die Anlage selbst montieren oder sollte ich die 120,- noch in Stetten investieren.
Kann man sich den aussuchen? Und noch eine Frage - kann man die Anlage selbst montieren oder sollte ich die 120,- noch in Stetten investieren.
Ja, das kann man sich aussuchen. Einfach nur angeben das man den "light" haben möchte. Den habe ich auch... ob es mit dem großen genau so stark dröhnt kann ich nicht beurteilen.
Die Montage sollte JEDE Werkstatt, die halbwegs Ahnung hat, einbauen können. Man schafft es auch selbst, ist kein Hexenwerk.
Wichtig ist die Ausrichtung des gebogenen Rohres, das über die Hinterachse verläuft. Wenn das nicht 100%ig sitzt, knallt die Achse beim starken einfedern (bei entsprechender Zuladung / 1-2 Personen hinten) gegen das Rohr... ist unschön.
Zudem wird empfohlen die Teilstücke mit einem Schweißpunkt zu fixieren, das sich nichts verdrehen kann.
VG
Andi
Ob Du den großen oder den kleinen MSD nimmst ist vom dröhnen egal ist fast gleich mein ich.vom Sound her is der kleine ne Wucht und der wird mit jedem km brachialer!! einbauen kannst Du den selbst brauchst nur ne Bühne oder Grube. Ich musste den linken Dämpfer und die hinterachse lösen damit ich das Rohr überhaupt über die Achse bekam. Aber wenn man das weiß ist das kein Problem.
Gruß Roger
Muss da die Stoßstange auch ab? Sorry für den Off Topic aber für mich zur Planung wichtig!
Muss da die Stoßstange auch ab? Sorry für den Off Topic aber für mich zur Planung wichtig!
Nein. Und das Rohr bekommt man (bei einem nicht tiefergelegtem Fahrzeug) gefühlvoll auch über die Achse ohne die zu lösen
Bei mir hats zu zweit gut geklappt, einer hält das Rohr, einer führt das andere Ende drüber.
VG
Andreas
Heyho,
erkennt zufällig jmd welcher ESD da drunter ist? CSC?
http://www.google.de/imgres?st…,s:400,i:133&tx=164&ty=59
Grüße
Könnte der alte CSC Topf sein...
Alles anzeigenHeyho,
erkennt zufällig jmd welcher ESD da drunter ist? CSC?
http://www.google.de/imgres?st…,s:400,i:133&tx=164&ty=59
Grüße
http://www.reportmotori.it/201…rraris/scarico-abarth500/
http://www.abarthisti.it/scari…io-scara73-ecco-lofferta/
Ein Scara würd ich sagen...
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