Enttäuschender Unterschied zwischen 135PS und 160PS

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  • Wenn 25PS zu 17PS Differenz mehr spuerbar sind ggf. mal die Drehmomentangaben nachlesen. Beim 500er zum 595 sind es lt Werksangabe 24Nm auf dem Pruefstand oft etwas mehr.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Das ist alles rein Subjektiv, kann ja sein das jemand anderem bei 25PS mehr ein Ei aus der Hose fällt... :boring:


    Ich und der Red Abarth haben das demletzt mal "geprüft".
    Er mit 163PS evo
    Ich mit 180PS ss


    Unterschiede im Anzug, Durchzug, Endgeschwindigkeit.... :boring: :boring: :boring: :boring: :boring:

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Ja Speedy, es ist verwirrent, und sogar seltsam. Aber genau so ist es. Diese Kombinaton steht so bereit zum fahren! Jetzt muss man fairerweise sagen das den jeweils 10tem Kunde der tatasächlich nach Leistung fragt und wahres Kaufintresse zeigt der G-Tech vom Juniorchef hingestellt wird und meißt auch überzeugt. Aber, die Frauenquote ist hoch. Und Leistung ist zweitrangig.
    Sind denn 24NM für dich spürbar Tuner? :D

  • Dann versuche ich es mal ganz einfach:


    Hat ein 595 160PS ab Werk ja oder nein?


    Gibt es 595, die mit 135PS ab Werk ausgeliefert werden ja oder nein?


    Erreicht ein 595 mit 160PS einen Ladedruck von 1.2 bar ja oder nein?


    Ist der Ladedruck eines 595 auf den ersten Kilometern nach Auslieferung begrenzt ja oder nein?

  • Hat ein 595 160PS ab Werk ja oder nein? JA! Seit über 2 Jahren sind die 160 PS ab Werk

    Gibt es 595, die mit 135PS ab Werk ausgeliefert werden ja oder nein? Ja und NEIN! Am Anfang der Produktion der 595er wurde die Software beim Händler aufgespielt. Seit über 2 Jahren sind die 160 PS ab Werk drauf. :top:


    Erreicht ein 595 mit 160PS einen Ladedruck von 1.2 bar ja oder nein? Ja! ... wenn auch nur kurzzeitig im Sportmodus! :top:


    Ist der Ladedruck eines 595 auf den ersten Kilometern nach Auslieferung begrenzt ja oder nein? Nein! ...und das gab es auch nie! :thumbdown:


    :thumbsup:



    @Tobi GPAB:
    Objektiv sind nur vernünftig gemachte und dokumentierte Prüfstandergebnisse - alles andere ist zu oft subjektive, pauschalierte "Einbildung"

  • Wieder Beiträge die nicht zum Thread gepasst haben, in die Out Takes geschoben.
    Der Nächste, der andere grundlos provoziert, wird verwarnt. Bitte beim Thema bleiben.




    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Einmal editiert, zuletzt von Apollo ()

  • Hallo Alexm,


    es gibt 135 PS A 500 die bereits ab Werk über 152 PS auf dem Prüfstand drücken, ein Bekannter von mir
    hatte seriemäßig die erwähnten 152 PS, die Motoren streuen ja im + oder sogar minus manchmal
    daher wenn der von Dir zu Probe gefahrene erste 135 PS A 500 auch so gut im futter stand ist ja klar dass
    Du kein unterschied merkst...


    Desweiteren wenn das 160 PS Fahrzeug nur 0,8 Bar ladedruck hatte dann um so mehr dass da kein unterschied war..
    Am besten wie bereits geraten, geh zu n anderen Händler und fahr da nochmal die Autos Probe ;)

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

  • 595er,und 1.2Bar Ladedruck?Kann ich bestätigen:-).Fahre nur sportmodus.Wenn ich vom 2ten in den 3ten Hochschalte,unter Vollgas,bin ich sogar knapp über 1.2Bar,allerdings nur für den Bruchteil einer Sekunde :top:

    Wer bremst verliert ;)

    Mein Abarth 595: Abarth595 Competizione(160PS) in der Skorpion-Black Metallic-Lackierung
  • Ich hatte auch immer 1,2 bar mit Seriensoftware. Ist aber auch noch kein A595. Ach und zu dem Thema mehr Leistung als angegeben, auf dem Prüfstand hatte der kleine auch schon 161 PS mit Seriensoftware.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Beiträge aus diesem Thread ausgegliedert und ein extra Thema eröffnet: Leistungsbegrenzung beim Abarth?


    In diesem Thread geht es nicht um den MuAir oder Drosselungen, sondern nur um die Unterschiede zwischen den 500ern.



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

  • :P endlich mal einer, der hier mit dem unnötigen Gequatsche vieler, Tatsachen auflistet.

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • Das der Unterschied zwischen der 135 ps Version und dem esseesse für einige nicht Spürbar ist , könnte daran liegen das der 135er oft nach oben streut und der esseesse leider zu oft nach unten . So haben einige 135er auf dem Prüfstand gute 145ps gehabt im originalzustand und der esseesse original leider nur 155 ps . Am gleichen Tag , auf dem gleichen prüfstand .
    Dies soll keine Verallgemeinerung zu sämtlichen 500er sein , könnte aber bei den Probefahrten eine Rolle gespielt haben .

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