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42

Donnerstag, 28. Januar 2016, 20:14

Aber Hallo,

fühlst dich angegriffen..... halt mal den Ball flach

wüsste auch nicht dass ich bei dir zur Lehre bin

Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

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Abarth-Profi

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43

Donnerstag, 28. Januar 2016, 21:10

Hier herrscht im Moment generell ein ziemlich rauher Ton im Forum :rotfl:

Einfach mal sachlich diskutieren und weniger haten...
Das gilt für ALLE!

LG
Andi

facebook.com/lilrud3

Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser

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TheDopeofLife

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44

Donnerstag, 28. Januar 2016, 21:48

Mir ist klar das warme Luft eine größeres Volumen hat als kalt, aus diesem Grund gibt's überhaupt erst den LLK.
Nur wollte ich mit dem Vorsatz aufräumen dass kalte Luft mehr Sauerstoff enthält. Ist nämlich nicht so.

Mein Auto: Abarth Punto Evo & Abarth 500

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45

Donnerstag, 28. Januar 2016, 21:56

Ok... hab grad auch nochmal google bemüht.
Im Winter sinkt der Gehalt sogar, hat aber trotzdem 5% mehr Masse, da es kälter ist.

http://www.zeit.de/2013/17/luft-sommer-sauerstoff-stimmts

LG
Andi

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46

Donnerstag, 28. Januar 2016, 21:58

Edit: Kann geloescht werden.

race. don't play.

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47

Donnerstag, 28. Januar 2016, 22:06

Aus dem Link:

"Kalte Luft ist aber generell dichter als warme, bei null Grad Celsius hat sie etwa fünf Prozent mehr Masse als bei 15 Grad. Und deshalb steckt im Winter in jedem Liter Außenluft sogar mehr Sauerstoff als im Sommer."

Das wären bei 30°C etwa 10%..? das ist auch so in etwa der Wert an Ladedruck, der im Winter anscheinend fehlt.
Ich erkenne dort parallelen

LG
Andi

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48

Donnerstag, 28. Januar 2016, 22:12

Mich würde auch eher interessieren, ob das Problem mittlerweile
gelöst werden konnte, als die zunehmend barsche persönliche Diskussion,
die ist meiner Meinung nach sowieso Unsinn...

Der messbare und fühlbare Unterschied Sommer und Winter ist mit Sicherheit

-bedeutend marginaler als ihr denkt

-die serienmäßige Ladedruckanzeige ein ungenaues Schätzeisen

-der mündige Benutzer im Winter rein traktionsmässig niemals so am Limit wie
an Sommertagen und daher hat schleicht ihr eh langsam das Steuergerät in den
Mutti-Modus.

Lasst mal ne Zeit langsam gehen und ihr werdet merken das das Software
schon gelernt hat sich anzupassen, wenn ihr dann wieder Gas geben wollt braucht
es einige Zeit und oder Versuche damit das Auto wieder gewohnte Performance/Ladedruck
hat.
Die Overboost-Ladedruckspitzen sind ja auch sowieso niemals dauerhaft reproduzierbar gleich...

Ich hab jetzt bei 5- grad zu 18Grad zumindest keine Veränderung auf der Anzeige, maximal gehen
da 1.6 bar mit meinem Setup und wette jetzt bereits das das Ganze im Sommer nicht groß anders aussehen wird.

Früher oft teilweise ohne Ladedruckanzeige haben wir auch nix gemerkt davon, egal ob UNO Turbo, Seicento Turbo ,
Punto GT, Fiat Coupé, alles Turbos gewesen.

Wir kommen nur sehr sehr weit vom eigentlichen Problem der Threaderstellers weg...

Und jetzt steinigt mich :thumbsup:

Marco Martini

https://www.facebook.com/M.Dom.Martini

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martini@aro-autohaus.de

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49

Donnerstag, 28. Januar 2016, 22:22

Sowohl das Instrument am Armaturenbrett, als auch über OBD, zeigt bei mir dieses Verhalten.

Und hier wird niemand gesteinigt

Das Forum ist schließlich zum diskutieren da!

EDIT: Werde das mit dem "Mutti Modus" :thumbsup:

aber nochmal testen.

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50

Freitag, 29. Januar 2016, 07:37

Messbar sind die Auswirkungen der Temperaturunterschiede definitiv! Spuerbar in Abhaengigkeit vom Leistungsgewicht auch, Vorraussetzung ist aber natuerlich, dass sich sonst keine Variablen aendern und es ist immer noch eine Frage dessen, was das Steuergeraet macht.

Ich weiß von meinen Megasquirtprojekten her ja, was alles fuer Funktionen miteingeschrieben werden koennen, da ist sehr viel machbar. Und dank vieler Vorschriften seitens des Gesetzgebers sind da sicherlich einige Kleinigkeiten mit drinnen beim Abarth.

race. don't play.

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Freitag, 29. Januar 2016, 19:42

@ Toni500,

es wäre besser wenn du bei mir in der Lehre wärst. Dann würdest was lernen.
Und ja, ich fühle mich angegriffen. Weil du irgendwie einen Splien gegen mich hast.
(Warum auch immer, hat angefangen mit deinem Achsmanschetten Problem, im anderen Thread??)

Es nervt mich unheimlich, das von dir des öfteren pampige Antworten kommen und das nicht nur gegen mich!

Und wenn 10 Leute sagen, ja der Ladedruck ist im sommer anders als im Winter, warum steuerst du da so dagegen. Naja.....

Mich würde aber auch interessieren ob der Thread ersteller eine Lösung gefunden hat??

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Ringo Star

Mitgliedschaft beendet

52

Freitag, 29. Januar 2016, 19:48

Zitat von »Animalpower1990«

Und wenn 10 Leute sagen, ja der Ladedruck ist im sommer anders als im Winter, warum steuerst du da so dagegen. Naja.....

....erinnert mich an so nen Spruch:

Leute esst scheiße! Millionen von fliegen können sich nicht irren.. :pfeifen:

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LegendKiller

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53

Freitag, 29. Januar 2016, 21:04

Zitat von »Ringo Star«

Zitat von »Animalpower1990«

Und wenn 10 Leute sagen, ja der Ladedruck ist im sommer anders als im Winter, warum steuerst du da so dagegen. Naja.....

....erinnert mich an so nen Spruch:

Leute esst scheiße! Millionen von fliegen können sich nicht irren..

Mein Auto: Seit über 6 Monaten nicht mehr gesehen und auch nicht absehbar wann wieder...

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toni500

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