Kommt gar nicht in die Tüte, Martini. Dafür ist mir der Block dann doch zu teuer. 
Erfahrungsbericht Einbau NOVITEC Schaltwegverkürzung
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Tiefflieger müsste noch einen gebrauchten haben, ist meiner auch her.
Er hat ja 2 Fahrzeuge auf CAE Shifter umgebaut...Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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ich häng mich hier einfach mal dran, auch wenns schon 888 Tage alt ist.
Was würdet ihr Empfehlen, den Novitec oder die DNA Stage2 Schaltwegverkürzung?
Jemand Aktuelles hier der einen Novitec verbaut hat und evt mal den Vergleich machen konnte zu einem G-Tech oder DNA Shifter?
Novitec gibt an -45% und DNAStage2 -35%, von daher wäre der Novitec ja Interessanter und man sieht nichts, was aber für mich nicht im Vordergrund steht.
Gruss Martin
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Ich hab den DNA-Stage II, qualitativ hochwertig und edle Optik. Deutlich hochwertiger wie die originalen Lösungen! Dazu ist er sehr unkompliziert verstellbar in der Höhe, was ich sehr angenehm empfinde. Nachteil ist jedoch der, dass er sich im Sommer sehr aufheizt und im Winter eben auch sehr kalt anfassen tut. Der Schaltwerg ist komfortabel sportlich, dürfte aber in meinen Augen etwas kürzer sein. Dennoch im Vergleich zum originalen Schaltweg Welten!
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Hab mich für den von G-Tech entschieden...wird am 5.11.18 in Verbindung mit der 10.000er Inspektion eingebaut...hoffe das Ding erfüllt seinen Zweck und werde nicht enttäuscht ....sollten halt schon kürzere schaltwege sein ....bin gespannt
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Mir wurde zum Novitec geraten, da diese SWV am Getriebe montiert wird. Und das soll Vorteile gegenüber einer Montage im Innenraum haben...
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Mir wurde zum Novitec geraten, da diese SWV am Getriebe montiert wird. Und das soll Vorteile gegenüber einer Montage im Innenraum haben...
Lass mich jetzt da einfach mal überraschen...solange es positiv ist und alles etwas kürzer erscheint passt es...darf halt nicht irgendwie verklemmen oder ähnliches !!!
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Hab die G-Tech Version seit 50.000km drin - Ich bin mir sicher das Du positiv überrascht werden wirst.
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Hab die G-Tech Version seit 50.000km drin - Ich bin mir sicher das Du positiv überrascht werden wirst.
Na das klingt ja mal schon positiv
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ist jemand in der Umgebung von Regensburg (+50-100km) der die Novitec Verkürzung drin hat hier? ich würde das gern erstmal probeschalten
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Na das klingt ja mal schon positiv
Fahr ich auch schon ewig.
Sinnvolle Optimierung.
Punkt. -
Danke euch erst mal. Beim G Tech kann ich den Schaltknauf selber wählen, denke werden die runden sein?
Über den Novitec liest und sieht man nicht viel, nur ein kurzes Video auf youtube, wo einer hin und her schaltet..
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wenn man nichts drüber liest ist das erst einmal ein gutes Zeichen. Über Produkte die nicht funktionieren liest man genug...
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Danke euch erst mal. Beim G Tech kann ich den Schaltknauf selber wählen, denke werden die runden sein?
Über den Novitec liest und sieht man nicht viel, nur ein kurzes Video auf youtube, wo einer hin und her schaltet..
Waaaassss.....aber man kann doch hoffentlich denn Originalen verschrauben...oder etwa nicht?!
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Wenn du ihn runter bekommst, schon.
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Vorteil Novitec: der Innenraum wird nicht angetastet -> alles spielt sich im Motorraum ab. Vergaß ich zu erwähnen...
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Waaaassss.....aber man kann doch hoffentlich denn Originalen verschrauben...oder etwa nicht?!
Ich schon wieder - wie bereits erwähnt habe ich die G-Tech Variante drin, von G-Tech eingebaut, mit Original Schaltknauf - lediglich die Haube habe ich gegen eine Variante in schwarzen Leder mit roten Nähten tauschen lassen.
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Habe auch seit ein paar Wochen die Schaltwegverkürzung von G-Tech drin. MIT original Schaltknauf bei G-Tech einbauen lassen.
Schaltet sich super.EZ: 06/17
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Hatte auch die Schaltwegverkürzung von G-Tech mit Originalem Schaltknauf eingebaut gehabt. Passt super
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Habe seit 2011 die G-Tech mit original Schaltknauf und später mit anderem Schaltknauf verbaut und seit 2016 zusätzlich die von Novitec.
Mit beiden zusammen hast du ein kurzes knackiges schalten.
Der Kraftaufwand liegt damit aber schon einiges höher, als mit der Serienrührschaltung! -
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