Ich hoffe, mein Beitrag ist in der richtigen Rubrik gelandet (Newcomer 
Kürzlich habe ich an meinem Abarth 500 (135 PS/ Euro 5) den ESD Magneti Marelli SS500RR verbauen lassen, (in der strassenlegalen Version mit dem offenen Y-Adapter, nicht die "race only"-Version), bin seitdem rund 300 km damit gefahren und möchte kurz über meine Erfahrungen berichten, denn die hilfreichen Infos hier im Forum haben mir bei die Entscheidung sehr geholfen. Ich wollte nämlich einen ESD mit einer schöneren Optik als der Serien-ESD (grössere Endrohre) , besserer Haltbarkeit (Edelstahl) und guter Verarbeitung und ohne einen anfälligen Klappen-Mechanismus wie beim Record Monza.
Zunächst habe ich offenbar die neuere Version bekommen. Im Gegensatz zu der ersten Serie fehlt nämlich die schwarze (Korrossionsschutz) beschichtung an den beiden Seitenteilen des Mitteltopfes. Auf Anfrage teilte man mir mit, diese Beschichtung sei mittlerweile aufgrund eines veränderten Schweissverfahrens nicht mehr nötig. Aufgefallen ist mir weiterhin, dass der Sound unabhängig von der Motortemperatur und Drehzahl ausserordentlich dezent und zivil ist, sogar deutlich leiser als der Serien-ESD. Akustische Spezialeffekte wie Grollen, Schub-Blubbern und Knallen traten bislang nicht auf. Ab ca. 3500 U/Min. ist das Geräusch im Innenraum brummend, aber ohne den dröhnenden Beiklang des Serien-ESD im selben Drehzahlbereich. Ich meine aber, das Auto zieht mit dem Magneti Marelli beim Beschleunigen besser durch, im Vergleich zum Serien-ESD, den ich ab dem Kauf des Autos bisher 5000 km drunter hatte (Abgasgegendruck?). Jetzt werde ich mal warten, ob sich vom Sound her noch etwas entwickelt - man hört ja manchmal, es brauche eine bestimmte Zeit, bis der Auspuff eingefahren sei. Hat jemand von euch dieses Modell auch schon montiert?
