_ASeppi

Abarth-Meister

  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 513

Dabei seit: 13. November 2011

Aktivitätspunkte: 7670

Danksagungen: 95

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 09:25

ESD im Seriendesign von Magneti Marelli

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Guten Morgen,

kennt Jemand diesen http://www.italo-tuning.de/magneti-marel…l-2-p-3630.html ESD von Magneti Marelli?

Ist das der serienmäßig Verbaute oder ein "Nachbau" in Edelstahl :?:

Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio


Zweeny

Mitgliedschaft beendet

  • Keine Bewertung

2

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 10:31

Es ist der Endschalldämpfer für den Fiat 500 1,4l !

Steppi

Abarth-Legende

  • Keine Bewertung

Beiträge: 3 960

Aktivitätspunkte: 20175

Danksagungen: 448

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 11:30

Da wäre der doch interessanter... ^^

Mein Abarth Grande Punto:


_ASeppi

Abarth-Meister

  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 513

Dabei seit: 13. November 2011

Aktivitätspunkte: 7670

Danksagungen: 95

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 14:24

@Zweeny

Achso, wusste nicht das der die gleichen Aufhängen hat.

Und diese Milano Edition ist ein RM in Edelstahl?

Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio


evo3de

Moderator

  • »evo3de« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 923

Dabei seit: 21. November 2011

Wohnort: Wendelstein bei Nürnberg

Aktivitätspunkte: 4845

R H
-
G T 6 9 5

Danksagungen: 94

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 14:53

Zitat

Original von _ASeppi
@Zweeny

Achso, wusste nicht das der die gleichen Aufhängen hat.

Und diese Milano Edition ist ein RM in Edelstahl?

Ja, ganz genau..
Abarth 500 Martini - von der Idee zur Realität

-

17" Felgen, BMC-Luftfilter, Klarglasrückleuchten, SLN, Naviport für Jolla Smartphone, RSB-Teppiche und Record Monza

corsa

Abarth-Profi

  • Keine Bewertung

Beiträge: 472

Dabei seit: 8. November 2011

Aktivitätspunkte: 2385

Danksagungen: 119

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 14:57

Leider viel zu teuer :(

_ASeppi

Abarth-Meister

  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 513

Dabei seit: 13. November 2011

Aktivitätspunkte: 7670

Danksagungen: 95

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 20:08

Wie is denn die Qualität des normalen RMs

hab hier ein Foto - angeblich nach 6 Monaten Gebrauch - iwie erschreckend

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »_ASeppi« (8. Dezember 2011, 20:08)

Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio


neuner-500

Mitgliedschaft beendet

  • Keine Bewertung

8

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 21:38

meine sah nach ca. 4 monaten so aus und die klappe war dann auch fest ... wurde auf garantie ausgetauscht und am nächsten tag flog diese dann gleich wieder raus :D

corsa

Abarth-Profi

  • Keine Bewertung

Beiträge: 472

Dabei seit: 8. November 2011

Aktivitätspunkte: 2385

Danksagungen: 119

  • Nachricht senden

9

Donnerstag, 8. Dezember 2011, 23:13

Zitat

Original von _ASeppi
Wie is denn die Qualität des normalen RMs

hab hier ein Foto - angeblich nach 6 Monaten Gebrauch - iwie erschreckend


Habe schon mehrere RM gesehen die nach deutlich unter einem Jahr auch schon so aussahen. War fuer mich ein Grund keinen RM zu kaufen und nach anderen Loesungen zu schauen...

_ASeppi

Abarth-Meister

  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 513

Dabei seit: 13. November 2011

Aktivitätspunkte: 7670

Danksagungen: 95

  • Nachricht senden

10

Freitag, 9. Dezember 2011, 07:31

Hm das is ja nich gerade toll zu hören, ist der Serien-ESD genauso schlecht was Haltbarkeit angeht?

Irgendwie is das für mich unverständlich wie Magneti Marelli bzw. eigentlich Fiat sowas mit guten Gewissen verkaufen kann - vorallem da der Tributo Ferrari oder der 0>>100 ja auch den RM drunter haben, oder haben die diese Edelstahlversion?

Vielleicht vertragen diese italienischen Dinger auch einfach keinen Winter/Streusalz?

Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio



corsa

Abarth-Profi

  • Keine Bewertung

Beiträge: 472

Dabei seit: 8. November 2011

Aktivitätspunkte: 2385

Danksagungen: 119

  • Nachricht senden

11

Freitag, 9. Dezember 2011, 11:18

Werksseitig haben alle Sondermodelle den normalen RM (kein Edelstahl) drunter.
Das normaler Stahl anfaellig fuer Korrision und Rost ist ist ja auch kein Geheimnis.

Habe mir gerade einen neuen Standard ESD billig gekauft und werden den entsprechend modifizieren. Wenn dies denn klappt wie ich mir das vorstelle war das eine gute Alternative ;)

MrHenry20

Co-Administrator

  • »MrHenry20« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 8 146

Dabei seit: 12. September 2008

Wohnort: 48.350945,11.779218

Aktivitätspunkte: 41945

*
-
* * * * *

Danksagungen: 283

  • Nachricht senden

12

Freitag, 9. Dezember 2011, 14:10

Umbauten von Ori ESDs wurden ja hier schon das eine oder andere Mal diskutiert und dokumentiert.

Summa summarum gefiel mir bisher jede Arbeit in dieser Richtung sehr gut, ob es Phipse war, der innen einfach alles rausräumte oder CooperS mit den abgeänderten Endrohren - war alles immer seeehr schick und liegt auch preislich auf einem sehr attraktiven Niveau.

Bzgl der RM: wenn man aber bedenkt, was die RM beim Händler neu kostet, dafür bekommst Du dann bei MM auch die Edelstahl-Version und bist auf der sichereren Seite.

corsa

Abarth-Profi

  • Keine Bewertung

Beiträge: 472

Dabei seit: 8. November 2011

Aktivitätspunkte: 2385

Danksagungen: 119

  • Nachricht senden

13

Freitag, 9. Dezember 2011, 14:35

Zitat

Original von MrHenry20
Bzgl der RM: wenn man aber bedenkt, was die RM beim Händler neu kostet, dafür bekommst Du dann bei MM auch die Edelstahl-Version und bist auf der sichereren Seite.


Das stimmt schon.
Ich finde aber die RM preislich fuer einen ESD schon recht hoch angesetzt.
Weiss nicht was die Edelstahl-Version bei euch kostet, aber ich habe in England die ganze Zeit Preise um die €1.5k gehoert...

MrHenry20

Co-Administrator

  • »MrHenry20« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 8 146

Dabei seit: 12. September 2008

Wohnort: 48.350945,11.779218

Aktivitätspunkte: 41945

*
-
* * * * *

Danksagungen: 283

  • Nachricht senden

14

Freitag, 9. Dezember 2011, 14:48

Hab' jetzt den Link nicht da, aber hab' sie im Netz auch schon mal für 1100.- gefunden. Wenn dann wäre das halt noch eine Idee.

Ich stimme Dir voll zu! Preislich konkurrenzlos teuer für einen ESD, mit Ausnahme der Akrapovic. Optisch muß man es mögen - meins ist es nicht. 'ne 4-Rohr-Anlage an einem Cinque ist halt echt mal übertrieben und passt auch zu den Aussparungen in der Stoßstange iwie ned wirklich rein.
Aber: Originalteil und der Klang, einfach himmlisch!!! :love:



Edit: Hab' einen Link aus 'nem Forum gefunden, ziemlich in der Mitte, mit Fotos. Weiter unten sagt der User, er hätte mit Versand 999.- Oi gezahlt.

Edit 2: Etwas ähnliches wie die RM gibt es hier für 655.-.

corsa

Abarth-Profi

  • Keine Bewertung

Beiträge: 472

Dabei seit: 8. November 2011

Aktivitätspunkte: 2385

Danksagungen: 119

  • Nachricht senden

15

Freitag, 9. Dezember 2011, 14:54

Naja, ich habe mir gestern fuer ganze €55 (in Worten: fuenfundfuenfzig) einen quasi neuen Standard ESD gekauft (hat knappe 600km runter).

Der wird mal umgebastelt, aufgeschweisst, entruempelt, zugeschweisst, komplett lackiert und dann wird mal geschaut wie das Resultat wird.

Fuer den Preis kann man es ja mal versuchen.
Ausserdem ist der ESD eh nicht das Problem wenn man ueber Leistungseinschraenkung redet...

MrHenry20

Co-Administrator

  • »MrHenry20« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 8 146

Dabei seit: 12. September 2008

Wohnort: 48.350945,11.779218

Aktivitätspunkte: 41945

*
-
* * * * *

Danksagungen: 283

  • Nachricht senden

16

Montag, 16. Juli 2012, 22:57

Lies mal das hier, da steht es beschrieben: TERMINALE Selfmade

Damit hier nichts durcheinander kommt :D

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für Abarth-Forum.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!