Essesse vs competizone

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  • Hallo, wir fahren jetzt den 3 abarth in Folge, und ich bin vom Sound der akra bisschen enttäuscht. Dir rm hatte schubblubern und war im normalen modus schon lauter. Beim neuen essesse isses net so. Warum ? Im sportmodus wird es lauter aber kein knall und kein blubbert. Ändert sich noch nach 2000 km?

  • Euro 6d temp vs. Euro 6d full?

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Was bedeutet das?
    Ich kann nur folgendes sagen


    Erster essesse 2011 den wir hatten: hammer Sound, und knallen bei schalten.
    Competezione danach: kein knallen mehr aber Sound war ok.


    Der jetzige essesse leider kastriert

  • Du bist seit 2011 hier und hast drei Abarths gehabt und weißt das nicht? Das hängt mir der Euronorm zusammen. Die Software wurde über die Jahre an die Emissionsgesetze angepasst. Was 2011 noch ging, ist jetzt nicht mehr möglich. Das betrifft die Schubabschaltung wie auch die Lautstärke. Zudem, die Akra ist das gleich Glump wie die RM. Die sind klanglich so nahe beieinander, der einzige Unterschied sind die Endrohre. Der Durchmesser ist bei beiden gleich. Eine Abgasanlage hat nichts mit knallen und blubbern zu tun.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.
  • Kann man das irgendwie ändern. Gibts jemanden in Hessen, der es so hinkriegt dass es gaaaaaanz leicht blubbert und knallt? Ohne direkt nach Österreich oder so zu fahren?
    Ich muss ja sagen die akra klingt fein. Lautstärke im s Modus ist auch super. Aber das i tüppel fehlt leider

  • Einer der drei Tuner macht dir das, Pogea, Gtech oder Mazza.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.

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