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Feiertag?
  • Das ist bei jeder Werke anders . je nach dem welcher Stundenlohn verlangt wird . aber geh mal von aus das man sich mit spurvermessung und Einbau bei ca 220-250 Euro einfinden wird


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    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • Wuerde davon abraten, die Erfahrungen die ich im Bekanntenkreis mitbekommen haben waren durchweg stark negativ. Hier spiegelt sich das wieder. Und hier im Board auch Meinungen dazu.

  • Finger Weg von lowtec



    Wenn es dir wirklich um die Optik geht dann schmeiß doch einfach eibach Federn rein
    Falls deine koni damit nicht klar kommen kannste immer noch die Bilstein b6 Dämpfer reinschmeißen


    Es ergibt ja auch keinen Sinn sich ein billig Fahrwerk für die Optik zu kaufen, was aber schlechter fährt als das Original/koni fsd

  • Tommy . Ich glaube du kommst um das b14 nicht herum . Mal ganz ehrlich zur Zeit gibt es das b14 so günstig und es bringt einfach das beste gesamt Paket mit aus Optik und gutem Fahrverhalten .




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  • So ich habe hin und her überlegt und werde mir nun doch nur Federn bestellen weil ich fahre fast nur Kurzstrecken und ich möchte es ja auch nur optisch dezent haben , und da wird das Eibach Pro Kit das Richtige sein .Lowtec weiß ich nicht ob die auch was taugen .

  • Also mein B14 ist gestern eingetroffen und wird am 29.12 eingebaut.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Bestellt bei Bilstein-Profi für 578,34€. Fand es ein echt faires Angebot.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Habs jetzt auch bei n2o bestellt . wird kommende Woche Freitag verbaut


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  • Je tiefer diese Fahrwerk gestellt wird, desto weicher wird das Fahrwerk, weil ja nur die Federvorspannung veraendert wird. Wenig Vorspannung tief und viel Vorspannung ergibt hoch. Die Kombination von wenig Restfederweg bei Tief zu einer weichen Federvorspannung ist eher dislogisch.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.

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